Одномассовое сцепление
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 11 из 11
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    35

    По умолчанию Одномассовое сцепление

    Здравствуйте. Подскажите кто в курсе. Имею а4в5, мотор 1.8т, АЕВ. Механика кватро. Хочу поменять двухмассовый маховик на одномассовый. Кто где какой маховик заказывал и какое сцепление к нему.
    P.s. Маховик от Скитальца за 600$ не вариант ибо дорого

  2. #2

    По умолчанию

    Чисто маховики есть за 150$
    Откуда маховики по 600? Узнаю все больше и больше нового.
    Работоспособные комплекты, на которые можно дать хоть какую то гарантию по держаку в ходу и ударные нагрузки, на 1.8т от 250$. Комплекты под проект от 400.( на сегодня четыре варианта по держаку , мягкости/жесткости и реализации лаунча на кузовной машине, информативности и быстроте шифтката)
    Комплекты на результат от 800$ И это 50-60% цен от аналогичных мировых.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 20.08.2018 в 06:36.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    35

    По умолчанию

    600$ озвучили Вы мне самм за комплект маховик+сцепа+болты и тд. Для меня этого дорого. Тем более курс опять поднялся

  4. #4

    По умолчанию

    У меня есть комплекты и по 1000+
    Отдельно маховик под нормальную плоскую 240мм.сцепу 150$
    Есть варианты и по 50$. Но на них много не поездишь.
    На которые хоть как то можно дать гарантию держака в ходу и на ударные нагрузки 250$
    Нормальные сцепы под проекты от 400$ ( бюджетные жесткие лаунчи , шифткаты )
    В основном люди берут за 600$( комфортно, ресурсно, но без гарантии на лаунч)
    В межсезонье, при условии меньших заказов, , а также оптовикам , постоянным заказчикам-цены естесствено ниже))
    Для боевых проектов -отдельный разговор.

    Если есть понимание на чем хочешь сэкономить и чем пожертвовать -скажи.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 22.08.2018 в 18:42.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    35

    По умолчанию

    В стране кризис и призодится экоеомить на всем. У меня st2 и дальше не пойду, т.е. 230 сил это в идеале, а так думаю и того меньше. Хотелось бы комфорта, но и при очень редких заездах чтоб не развалилось. К тому же не хочется дополнительно что то менять, типо стартера как многие делают

  6. #6

    По умолчанию

    Лошади вообще к сцепе и к движению автомобиля не имеют никакого движения.

    На счет стартера-делаю и под 287 и под 295мм.

    Бюджетно -дизельное . Но опять же временно, до первого зацепа. Минус динамика машины.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    35

    По умолчанию

    Я ради динамики машины и турбину менял и шился))) так что дизелтное не вариант. К примеру- ваудитории мне предложили комплект перехода на одномассовое сцепление на 2.2 маховике, но не помню от чего сцепа и корзина, за 23 тр

  8. #8

    По умолчанию

    2.2 маховик 8 болтов. Аеб -6
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    35

    По умолчанию

    Хм. Может Я тогда что то не понял...

  10. #10

    По умолчанию

    Одномасс на правильной 2.2 корзине ( не эсочной с4) , писал выше , из расчета 250$ .
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    17.03.2014
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    35

    По умолчанию

    В личке отвечаете?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top