Проэкт AUDI B2 Coupe 2.0T 16v compressor

[Van Helsing]

Вот примерно так я себе это и представлял, тока с поправкой на компрессор, вопрос из чего байпас для компрессора лепить? Думал дроссель от чего-нибудь, но он полюбому травить будет, пока вопрос открытый, были мысли резиновы уплотнения замутить, но это колхоз жуткий.

Надо глянуть схему 1.4 тфси 170 сил турбо+компрессор.

[Van Helsing]

http://www.youtube.com/watch?v=20qqavckWdw
идеально расжёванно

[Vetal_36]

Классный ролик, разжёванно действительно нормально, по этому принципу всё и будет сделанно.

[xoxol365]

ждем фотоотчет

[Vetal_36]

Рана ещё, мотор пока по всему боксу по углам валяется, а машину ещё из гаража не откопали, да и начинать надо с кузова, малёха подлатать,да подкрасить.

[Vetal_36]

Кто что думает по поводу турбы Т04Е от гарретт? вот думаю вкрячить её себе на купэху.

[Van Helsing]

Кто что думает по поводу турбы Т04Е от гарретт? вот думаю вкрячить её себе на купэху.

Турбина как турбина, что тут сказать.

[Vetal_36]

Смущяет отсутствие "тосольного" контура охлаждения, отсюда повышенные требования к охлаждению масла.
А никто на Ы4\Ы6 не пробывал такую корячить?

[BahoSSS]

ну чо есть новости?
Тачка классная,я в ней бухал))))

[dimo61]

Смущяет отсутствие "тосольного" контура охлаждения, отсюда повышенные требования к охлаждению масла.
А никто на Ы4\Ы6 не пробывал такую корячить?

меня то самого смущают такие турбины ....


даже если сделать здоровенный маслокулер ,и допустим застабилизировать масло на 110-115 ,а не 130*С ....то какая разница в исходной Т масла,если горячка с катриджем и частью колектора светятся в крайнем случае нагрузок ?в этой ситуации скорее важнее,как само масло термострес переносит .....имхо ...

[Vetal_36]

ну чо есть новости?
Тачка классная,я в ней бухал))))

коробас с неё батяне отдал, туда пока с 2,3 44 колхозить буду, и сразу на 5х112 переходить.

меня то самого смущают такие турбины ....


даже если сделать здоровенный маслокулер ,и допустим застабилизировать масло на 110-115 ,а не 130*С ....то какая разница в исходной Т масла,если горячка с катриджем и частью колектора светятся в крайнем случае нагрузок ?в этой ситуации скорее важнее,как само масло термострес переносит .....имхо ...

буду активный маслокуллер делать, с карлсоном, и поддон доработаю рёбрами для охлаждения. места перед мотором немало, можно хороший маслянный радиатор заколхозить.

[dimo61]

буду активный маслокуллер делать, с карлсоном, и поддон доработаю рёбрами для охлаждения. места перед мотором немало, можно хороший маслянный радиатор заколхозить.

я поставил от V8 с вентилятором ....пох... мороз ....на отжигах, так же 120* ....это зимой ...чо будет при +30* .....

мысль: не большой радиатор,в магистрали подачи масла на турбину .... (стандартный от мотора)

[Vetal_36]

эту мысль я как-раз и перевариваю сейчас, с ГАЗ 53 бывает неплохой радиатор маслянный, он около 45-50 см в длинну около 20см в высоту и 2см в толщину

[SLAVAK]

Вода рулит полюбому...

[Serzyk]

я поставил от V8 с вентилятором ....пох... мороз ....на отжигах, так же 120* ....это зимой ...чо будет при +30* .....

мысль: не большой радиатор,в магистрали подачи масла на турбину .... (стандартный от мотора)

Вопервых нельзя верить "наслово" штатным термометрам.. да и там стрелки на конусах сидят верти как хочешь) например на купехе с 3071 гарретом и куллером V8 с вентилятором летом в любую жару температура больше 100 не поднималась и вентилятор кстати я ниразу не слышал чтоб включался.. непомню правда температуру включения по датчику..

[Vetal_36]

у меня штатный показометр температуры масла при размеренной езде показывает тоже что и показометр температуры ОЖ , около 92-93гр, отсюда можно сделать вывод, что он не брешет. По этому же принципу можно и проверить будет.

Вода рулит полюбому...

видимо да, но громоздкее конструкция , хотя можно выделить место.

[dimo61]

на всякий случай
http://www.turbo-garage.com.ua/garag...ad.php?3,33682

[sergeynik]

на всякий случай
http://www.turbo-garage.com.ua/garag...ad.php?3,33682

афигеть а зачем такой колхоз?
всеж вроде давно придумано
сначала турба затем компрессор (вход и выход комрессора шунтируются дроселем) дроселем и регулится вклад компрессора в наддув

[sergeynik]

Вот примерно так я себе это и представлял, тока с поправкой на компрессор, вопрос из чего байпас для компрессора лепить? Думал дроссель от чего-нибудь, но он полюбому травить будет, пока вопрос открытый, были мысли резиновы уплотнения замутить, но это колхоз жуткий.

плевать на это травление оно ничтожно

[Vetal_36]

афигеть а зачем такой колхоз?
всеж вроде давно придумано

Я тоже прифигел над конструкцией, решил остановиться на каком-нибудь дросселе.
Вы написали

сначала турба затем компрессор (вход и выход комрессора шунтируются дроселем) дроселем и регулится вклад компрессора в наддув

я думал сделать наоборот, сначала компрессор, затем турба, хотя от этого ничего не должно измениться, или всё-таки измениться?.