Дымит aan турбина или мотор ??
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 89
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию Дымит aan турбина или мотор ??

    Небольшая пред история . Свапнул себе 2.2 aan , на доноре работал отлично на дымил , ездил на масле Мобил 10в60
    Я залил мотюль 8100 и он дико задымил , расход масла литр на сто киллометров .
    Турбина дует , едет хорошо .
    Как понять гонит масло турбина или мотор ?

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Люфты хоть подергать турбины

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    люфта почти нет , во впуске сухо.
    заметил еще такое то что при температуре выхлопа больше 600 градусов дыма нет

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    литр на 100 км это сильно круто... Возможно что-то неправильно собрано или дефект какой в вентиляции картерных газов... И масло выдавливает

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Вентиляцию скидывал всю , все чисто и на месте , только из клапанной крышки шланг не во впуск идёт перед Турбиной а на улицу . больше ни чего не разбирал просто переставил мотор

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    мотюль 8100 вязкость то какая ?

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    5w40

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    при таком расходе через мотор все свечи будут обросшие.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    На резьбе есть масло и свечи некоторые чёрные . При запуске после простоя из выхлопа выходит облако дыма синего . Потом пока не прогреется не дымит , и на холостых стоит газу даёшь и сильный дым . Похоже на маслосъёмные колпачки . Но ведь не может через них так много давить ?

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    14.08.2014
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    80

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от masterpaha Посмотреть сообщение
    Но ведь не может через них так много давить ?
    У меня маслосъемные сдохли быстро. Да так что текло из под выпускного коллектора, думал прокладка под башкой потекла

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Вот и у меня подтеки масла из под выпускного коллектора . Много жрала при этом масла ?

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    14.08.2014
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    80

    По умолчанию

    Точно не помню, но прилично. Сразу разобрал поменял.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    08.02.2016
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    257

    По умолчанию

    разбор двигла+дефектация.Колпачки могут не держать если у вас износ направляющих втулок около 15 соток.Ну и тоже самое с низом,скорее всего износ и в цилиндре,и поршневых конавок под кольца.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от masterpaha Посмотреть сообщение
    Небольшая пред история . Свапнул себе 2.2 aan , на доноре работал отлично на дымил , ездил на масле Мобил 10в60
    Я залил мотюль 8100 и он дико задымил , расход масла литр на сто киллометров .
    Турбина дует , едет хорошо .
    Как понять гонит масло турбина или мотор ?
    Ну если он на доноре не дымил... Или это не совсем известно? Масло может жрать всего по нескольким причинам. 1 Кольца. 2 колпачки, 3 вентиляция газов ну и 4. турбина. Проверить компрессию... Если от дачи газа дымить начинает то может кольцам хана

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    На доноре не жрал и не дымил .
    Компрессия 11 везде ровно , из Сапуна ем капли масла не летит .
    Выходит облако дыма после простоя при запуске и на холостых постоит даю газу т дымит . На ходу на газу в пол дыма нет .
    Выкручивал свечи там прямо на поршнях масло плавает )))

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    14.08.2014
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    80

    По умолчанию

    открути коллектор выпускной, посмотри, сразу увидишь как из каналов течет масло через маслаки

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от masterpaha Посмотреть сообщение
    На доноре не жрал и не дымил .
    Компрессия 11 везде ровно , из Сапуна ем капли масла не летит .
    Выходит облако дыма после простоя при запуске и на холостых постоит даю газу т дымит . На ходу на газу в пол дыма нет .
    Выкручивал свечи там прямо на поршнях масло плавает )))

    одинаково во всех цилиндрах ??

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    Нет , в одном свеча чистая . При этом мотор едет , вчера мерили , 5.6 до ста .

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от masterpaha Посмотреть сообщение
    Нет , в одном свеча чистая . При этом мотор едет , вчера мерили , 5.6 до ста .
    Ну колпачки маслосъемные надо поменять... Не помешает в конце-концов

  20. #20
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Без перегородок ведра тоже ездят)
    "VLUA"

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top