Куплю сцепу на 600 н .

[karec]

рс4б7 сцепы это хорошая альтернатива стоку. Не более.

ну ее вполне достаточно для 500 момента и 1700кг,без гонок и ебли стартами. к тому же весьма комфортно.а машин больше этих цифр не так уж и много.

[Скиталец]

Момент как и лошади имеют к сцепе второстепенное значение. Поэтому все циферки ничего не значат. Просто циферки, посто что бы у кого то сложилось в голове, вот типа у меня в моторе столько то лошадей и не более.
На самом деле все эти цифры ничего не значат.

[costya048]

Момент как и лошади имеют к сцепе второстепенное значение. Поэтому все циферки ничего не значат. Просто циферки, посто что бы у кого то сложилось в голове, вот типа у меня в моторе столько то лошадей и не более.
На самом деле все эти цифры ничего не значат.

да ,но при расчетах,именно на эти циферки и опираются.как иначе

[Скиталец]

Каких расчетах?

[costya048]

лс нм/ кг

[Скиталец]

И толку с этого?

[costya048]

да я про то что вот к примеру пришел я к Вам заказать сцепу.вы же наверное спросите под что и для каких целей.так вот на вопрос под что,я как должен ответить ?имею авто массой 1200 и мотор 300 попугаев?а уже потом уточнять буду ли я стартовать,не буду

[Скиталец]

Может сорвать на одном и том же моторе на меньшем крутящем, а на большом будет держать. Потому что меньшее на 4000, а большее на 7000.
Нагрузка разная. Кинетическая энергия машины разная.
Только коробки могут дать от 40% и выше нагрузки на сцепу к примеру на четвертой. На одном и том же моторе.
Я не говорю про перепады рядов. Зацеп. Итд и тп. И еще куча факторов
Циферки мотора вторичны. Главное как ведет себя кривая момента. А не цифры. На 4 цилиндах с одними и теми же цифрами сцепу сорвет раньше чем на 6

[Скиталец]

да я про то что вот к примеру пришел я к Вам заказать сцепу.вы же наверное спросите под что и для каких целей.так вот на вопрос под что,я как должен ответить ?имею авто массой 1200 и мотор 300 попугаев?а уже потом уточнять буду ли я стартовать,не буду

Примерно так.
Но есть еще куча ньюансов.
Кто то тупо задувает, не понимая для чего, кто то строит быстрый авто, кому то нужен результат, кому то комфорт, кому то в дрифте навалить ,а кому то лодки на прицепе тягать

[CompBoy]

может немного ближе к сути ?
скока стоит сцепа кот. хорошо держит к26\27 и в кузове ауди 100.

[CompBoy]

если при этом не потянет за собой убиение коробки ...

[BlindHorse]

Ну ХЗ я как-то езжу на тяжелом аванте уже не один год на V8 сержика маховике и S8 сцепе. Лаунч, кваттростарты регулярно. Турба К26/Н2 настроил 2 бара избытка с пика и до конца. Держит. На избыток выходит при 1900 об/мин, на 2 бара при 4100 об/мин. Для города самое то, мне нравится и тяга внизу и не сдувается наверху.

[Скиталец]

если при этом не потянет за собой убиение коробки ...

А что с коробкой делал и обьясни связь?

[Скиталец]

Ну ХЗ я как-то езжу на тяжелом аванте уже не один год на V8 сержика маховике и S8 сцепе. Лаунч, кваттростарты регулярно. Турба К26/Н2 настроил 2 бара избытка с пика и до конца. Держит. На избыток выходит при 1900 об/мин, на 2 бара при 4100 об/мин. Для города самое то, мне нравится и тяга внизу и не сдувается наверху.

2 бара значит, что в моторе ничего нет.
Обычно на 26/27 мотор начинает ехать на 1.5 барах
На 1.3 еще лучше.
И тогда уже v8 сцепа вообще на пару заездов.

[BlindHorse]

2 бара значит, что в моторе ничего нет.
Обычно на 26/27 мотор начинает ехать на 1.5 барах
На 1.3 еще лучше.
И тогда уже v8 сцепа вообще на пару заездов.

ГБЦ сток, поэтому дуем в коллектор )

[Скиталец]

может немного ближе к сути ?
скока стоит сцепа кот. хорошо держит к26\27 и в кузове ауди 100.

Так ссылку дал на первой странице

[Скиталец]

ГБЦ сток, поэтому дуем в коллектор )

Во во. Дуешь двушку, а в моторе с предыдущего такта осталось пять!
Зато сцепа держит)))

[CompBoy]

Так ссылку дал на первой странице

дорого однако....

[CompBoy]

двойные корзины эс8 --есть в наличии ?

[Скиталец]

дорого однако....

А хочешь наваливать еще и пару дисков нормальных должно лежать на полке. Так что добавь еще 700+ евро.
Ну и ресурс корзины маховика не километрами а стартами и часами.