Греется масло
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 110

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию Греется масло

    Из-за чего такое может быть? Еду на дачу где-то 140-160 км/ч, после 10 минут такой езды, при обгонах до 180 км/ч, масло уже 120-130 градусов! И так и держится, чуть ниже 130 гр. По городу вроде нормально - 110-120 максимум, а как по трассе, то сразу до 130 почти.
    Масло - Тотал 10W50. Основной радиатор чистый, маслянный тоже кое-как промывал.

  2. #2
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Из-за чего такое может быть? Еду на дачу где-то 140-160 км/ч, после 10 минут такой езды, при обгонах до 180 км/ч, масло уже 120-130 градусов! И так и держится, чуть ниже 130 гр. По городу вроде нормально - 110-120 максимум, а как по трассе, то сразу до 130 почти.
    Масло - Тотал 10W50. Основной радиатор чистый, маслянный тоже кое-как промывал.
    Такая же картина. Думал радиаторы грязные, помыл все 4 - итог нульсен. Напрягает...

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    Тоже самое правда температура чуть меньше. Все радиаторы чистые.

  4. #4
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Ну вроде понятно, лето-жарко, но что-то уж больно как мне кажется быстро до 130 доходит, выше правда не идет вроде. Разгонялся больше 230 по спидометру, минуты 2 так ехал - разогрел масло до 130. Но что странно, при достаточно спокойной езде на скорости 150 масло все равно почти 130 градусов... Че за хрень все таки?! Я думал, может из-за нестандартных колес или из-за обвеса - типа создает дополнительное сопротивление на скорости...
    Еще на наших машинах ведь есть какой-то маслянный термостат. Может в нем косяк?

  5. #5
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Ну вроде понятно, лето-жарко, но что-то уж больно как мне кажется быстро до 130 доходит, выше правда не идет вроде. Разгонялся больше 230 по спидометру, минуты 2 так ехал - разогрел масло до 130. Но что странно, при достаточно спокойной езде на скорости 150 масло все равно почти 130 градусов... Че за хрень все таки?! Я думал, может из-за нестандартных колес или из-за обвеса - типа создает дополнительное сопротивление на скорости...
    Еще на наших машинах ведь есть какой-то маслянный термостат. Может в нем косяк?
    По-моему это не нормально, когда Т масла - 130. Подождем, что скажет РС.

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Ну вроде понятно, лето-жарко, но что-то уж больно как мне кажется быстро до 130 доходит, выше правда не идет вроде. Разгонялся больше 230 по спидометру, минуты 2 так ехал - разогрел масло до 130. Но что странно, при достаточно спокойной езде на скорости 150 масло все равно почти 130 градусов... Че за хрень все таки?! Я думал, может из-за нестандартных колес или из-за обвеса - типа создает дополнительное сопротивление на скорости...
    Еще на наших машинах ведь есть какой-то маслянный термостат. Может в нем косяк?
    Господа! А что Вас напрягает??? Температура масла и температура ОЖ всегда будут разные (хотя некоторые уважаемые люди пишут что они должны совпадать).
    Аррргументы:
    -датчики стоят в разных местах по отношению к камерам сгорания-и это главное;
    -масло более инертно по нагреву/охлаждению из-за того, что "оно в двигателе и под ним", а ОЖ есть и в радиаторе(про масл.радиатор я тоже слышал), куча патрубков и т.д.-большая площадь охлаждения;
    -у меня практически всегда при скорости 120 и выше температура масла стремится к 130 и останавливается-думаю, что в этом случае тепловой баланс обеспечивают радиаторы(масл.и ОЖ).
    Кстати, эти наблюдения подтверждает и двиг. 2,7 бт-ОЖ очень быстро нагревается по отношению к 2,2 т., а масло значительно медленней, но тоже температура на скорости стремится к 120-130 градусам, хотя маслян. радиатор абсолютно другой-охлаждение не воздухом, а ОЖ. Но я пока не разобрался точно, да и книжек нету вааще.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    а фильтр масляный не забитый? Я бы махнул на свежий, так как маслонасос может сам нагревать масло прилично

  8. #8
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    а фильтр масляный не забитый? Я бы махнул на свежий, так как маслонасос может сам нагревать масло прилично
    Новый! Недавно только масло менял... Еще даже 2 тыщ на нем не отъездил.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Новый! Недавно только масло менял... Еще даже 2 тыщ на нем не отъездил.
    до этого ездил на этом же масле? И проблем не было?
    Если так, имхо масло гавно.

  10. #10
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    до этого ездил на этом же масле? И проблем не было?
    Если так, имхо масло гавно.
    Масло у Рубена брал, из бочки... А то уже боюсь подделок. До этого ездил на Мобиле 5-50 и Кастроле 10-60, щас уже не помню, но по-моему меньше грелось. Хотя до 130 прошлым летом тоже вспоминаю, доходило часто.

  11. #11
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    до этого ездил на этом же масле? И проблем не было?
    Если так, имхо масло гавно.
    Не в масле дело.

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    Не в масле дело.
    может да, может нет...

  13. #13

    По умолчанию

    все греюЦа кулер побольше надо.

  14. #14

    По умолчанию

    у мене мотюль 300в 15-50. до 120 - нормуль. 150 - уже хуже. После - к 130 лезет. ИМХО пох. Сань. Если гражданский мотор - ездий 120-130 и с маслом всё ОК. Если быстрее - это уже не гражданские режимы. Ставь кулер поболе (знаю где тыщ за девять поставить. правда пока результатов не знаю).
    ну, типа, я так мыслю

  15. #15
    Местный Аватар для 100s6
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    город 312
    Сообщений
    1,890

    По умолчанию

    Я не понял,а в чём проблем...
    130-это нормальная температура для масла
    allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 100s6 Посмотреть сообщение
    Я не понял,а в чём проблем...
    130-это нормальная температура для масла
    ничего нормального, нормально 100-110.
    Избитые и обсосанные по многу раз темы.
    Для спорта 170 тоже нормально, но вкладыши меняются через каждые две гонки. А для гражданской машины 130 многовато.

  17. #17
    Местный Аватар для 100s6
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    город 312
    Сообщений
    1,890
    allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))

  18. #18
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 100s6 Посмотреть сообщение
    Это все понятно, но сколько градусов С нормальная температура масла на 2,2Т? 100? 110? 120? 130?

  19. #19
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Вобщем завтра вечером попробую еще раз замерить по-точнее скорость и время за которое масло так нагревается. Все таки это не нормально - когда без отжига масло почти сразу 130. Т.е. еще пару раз педаль в пол и уже 130

  20. #20

    По умолчанию

    Ехал сегодня 140-160 порядка пяти минут - температура масла стояла около 120.
    С уважением, Дмитрий

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top