AAN vs ABY vs 3b - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 34 из 34

Тема: AAN vs ABY vs 3b

  1. #21
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timon Посмотреть сообщение
    С2 найти в Латвии хорошую ооооочень тяжело! Ну есть мастера которые лично занимаються без сервисов и прочего!
    Та их хороших везде за недорого тяжело найти,сколько их было изготовлено и сколько осталось живых.:-( Вопрос не в тему.Правда,что у вас квартиры сильно подешевели и иностранцам купившим квартиру,дают вид на жительство?

  2. #22
    Пользователь
    Регистрация
    09.02.2010
    Адрес
    Latvia Riga
    Сообщений
    72

    По умолчанию

    Можно словами более понятными, например КОСА , навеска? Всмысле ставить голову от AAN движка? о такой переделке я слышал но даже не предстовляю как это сделать! Нужно менять в таком случае оба колектора правельно?

  3. #23
    Пользователь
    Регистрация
    09.02.2010
    Адрес
    Latvia Riga
    Сообщений
    72

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dip Посмотреть сообщение
    Та их хороших везде за недорого тяжело найти,сколько их было изготовлено и сколько осталось живых.:-( Вопрос не в тему.Правда,что у вас квартиры сильно подешевели и иностранцам купившим квартиру,дают вид на жительство?

    ДА квартиры подешевеле, если например стоили 40к,то щас туже квартиру за 20к купить можно ! Ну короче говоря в 2 раза, насчет второго незнаю 8O8O

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timon Посмотреть сообщение
    Можно словами более понятными, например КОСА , навеска? Всмысле ставить голову от AAN движка? о такой переделке я слышал но даже не предстовляю как это сделать! Нужно менять в таком случае оба колектора правельно?
    Коса-жгут проводки моторный. Голову-можно AAN, можно свою доработать до AAN-несколько дырок на ней и аргоном площадку спереди сварить под датчик холла. Навеска-это как раз и есть коллектора, датчики детонации, турбина. И тому подобное.

  5. #25
    Пользователь
    Регистрация
    09.02.2010
    Адрес
    Latvia Riga
    Сообщений
    72

    По умолчанию

    Такс понятно, ну щас тогда вопрос во вдругом, есть ли пример где человек делает подобное и отписываеться? Это же не просто внял голову 7а закинул от ААН и понеслась ) Нада прикинуть сколько будет стоить такая переделка, и какие минусы у такой переделки? 7а двиг невыдержит большой турбы, если вдруг когда нибудь станет мало правельно?

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timon Посмотреть сообщение
    Такс понятно, ну щас тогда вопрос во вдругом, есть ли пример где человек делает подобное и отписываеться? Это же не просто внял голову 7а закинул от ААН и понеслась ) Нада прикинуть сколько будет стоить такая переделка, и какие минусы у такой переделки? 7а двиг невыдержит большой турбы, если вдруг когда нибудь станет мало правельно?
    Конечно не выдержит. Примеры всякие разные с картинками красивыми-можно посмотреть на с2-форуме.

  7. #27
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timon Посмотреть сообщение
    Сразу говорю машина будет делаться для каждадневного использования, прокачки до 500лс небудет! Максимум 300.... Так что сильный блок думаю не очень важен!! и так что кроме двига проводки и компа надо будет еще? нечего ?
    Выхлоп желательно переделать,приемную трубу от ANN полюбому,чикнуть ее перед раздвоением и пустить одной трубой.По впуску, какой впускной коллектор,если ANN то радиатор будет мешать,ставить от V6 или коллектор от ABY или 3В (резать и варить клапнную крышку),аккумулят переносить,разводку по воздуху,интеркулер,проводк у в комплекте с датчиком высоты, коммутаторами,расходомеро и т.д. Решить вопрос с воздушным фильтром ,нулевик или от S2 коробка или со своим огород городить.

  8. #28
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timon Посмотреть сообщение
    Такс понятно, ну щас тогда вопрос во вдругом, есть ли пример где человек делает подобное и отписываеться? Это же не просто внял голову 7а закинул от ААН и понеслась ) Нада прикинуть сколько будет стоить такая переделка, и какие минусы у такой переделки? 7а двиг невыдержит большой турбы, если вдруг когда нибудь станет мало правельно?
    Если есть возможность найти хороший мотор,то лучше с этим не заморачиваться.Прокладки ,болты головки,полезешь в низ, вкладыши за работу нужно заплатить.Не знаю как у вас,а в Литве можно найти живой мотор или еще выгодней, купить битую S-ку ,что нужно забрать,остальное распродать,тогда можно и коробку 01-е поставить.

  9. #29
    Местный Аватар для alexnurp
    Регистрация
    06.03.2009
    Адрес
    tartu estljandija
    Сообщений
    167

    По умолчанию

    А не проще в http://www.audi-club.lv/forum/index.php?l=ru&m=71 поспрашивать, мож кто выведет на такой же проект, у вас там имеються и старые 90-ки с 2.2т, всё легче чем по нету. Хотя тут всё могут собрать и разобрать в режиме онлайне .

  10. #30
    Пользователь
    Регистрация
    09.02.2010
    Адрес
    Latvia Riga
    Сообщений
    72

    По умолчанию

    Так там пока ответят умиреть успеть можно ))да и по русски прощу общаться ну надо прикинуть список того что надо посчитать это дело в деньгах и тогда уже думать

  11. #31

  12. #32
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timon Посмотреть сообщение
    Так там пока ответят умиреть успеть можно ))да и по русски прощу общаться ну надо прикинуть список того что надо посчитать это дело в деньгах и тогда уже думать
    Ну вот тебе примерно назвали запчасти которые понадобятся. По деньгам только ты сам сможешь посчитать так как в разных местах цены разные.

    Как мне кажется тебе проще из своего мотора сделать подобный AAN доработав его. При этом у тебя будет (скорее всего) голова без трещин родная 7А. Ценные 7А валы. С проводкой придется колдовать, думаю проще целиком от AAN поставить + разгрузочное реле, а то зажигание не выключается хоть и ключ вытаскиваешь . Новый комплект сцепы от 150$ за LUK. Вот с радиаторами придется выбирать в зависимости от коллектора. Тебе даже проще будет в плане что уже родные опоры мотора есть, щиток приборов, шланг ГУРа и шланги на печку.
    Если будут вопросы, спрашивай.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  13. #33
    Местный Аватар для Eisbar
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Moskau
    Сообщений
    3,147

    По умолчанию

    А почему утверждаете что впускному коллектору будет мешать радиатор? Вот Стёпа же утряс всю компоновку:
    http://audi-coupe.ru/forum/viewtopic...&t=63&start=20
    или коллектор от ADU который там стоит в корне отличается от AAN?
    ~ Morgendammerung Der Heiden ~

  14. #34
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eisbar Посмотреть сообщение
    А почему утверждаете что впускному коллектору будет мешать радиатор? Вот Стёпа же утряс всю компоновку:
    http://audi-coupe.ru/forum/viewtopic...&t=63&start=20
    или коллектор от ADU который там стоит в корне отличается от AAN?
    Этому коллектору не будет мешать но там ~1,5 метра труб.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top