RS2 комплект, вопросы...
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 43

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию RS2 комплект, вопросы...

    Подскажите какое железо нужно для перехода с 2,2Т AAN на RS2 комплект и честные 315-360 сил? Если можно с номерами. И каков примерный ценник на каждую позицию. Без чего можно обойтись, а без чего нельзя? Машина на каждый день. Есть огромное желание в ближайшем будущем довести машину до такого уровня
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Подскажите какое железо нужно для перехода с 2,2Т AAN на RS2 комплект и честные 315-360 сил? Если можно с номерами. И каков примерный ценник на каждую позицию. Без чего можно обойтись, а без чего нельзя? Машина на каждый день. Есть огромное желание в ближайшем будущем довести машину до такого уровня
    Дело в том, что 315 и 360 лс это большая разница.
    315 лс и 480 нм момента на 1.75 в пике и 1.3 на хвосте показала (на стенде а не на словах!) машина настроенная лично мною. Её конфигурация-рс2 форсунки, канадский выпускной коллектор тот самый за 200уе, переточенный выпускной вал (по характеристикам скорее всего хуже чем 7а), странный гибрид собранный тоже за какие то копейки из старой смс турбы и к27. Мозги обычные AAN а не рс2. Ну ессно 3бармап и моя прошивка.

    Понятно, что для 360 лс нужна былабы как минимум нормальная турбина, канадский коллектор тоже думаю уже стал бы затыкаться, нужен был бы нормальный вал выпускной рс2-7а. По цене все это былобы намного дороже. Да и сколько пожилой мотор проходит на 350-60 лс тоже неизвестно.

  3. #3
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Раз разница существенна, тогда интерес больше есть к 315лс.

    1 А можно ссылочку на коллектор этот канадский ?
    2 034 109 105В шестерня р-вала RS2 - обязательна?
    3 034 109 022G Вал выпускной ADU
    либо 7А 054 109 022Выпуск и 054 109 021впуск. Насколько оправдано ставить впускной вал 7А ?
    4 034 133 471N Расходомер RS2 обязательно именно его?
    5 В чем разница форсунок RS2 и сааб 431 ? Что проще найти и оптимальнее ?
    6 Насос топливный, как быть с ним ?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Раз разница существенна, тогда интерес больше есть к 315лс.

    1 А можно ссылочку на коллектор этот канадский ?
    2 034 109 105В шестерня р-вала RS2 - обязательна?
    3 034 109 022G Вал выпускной ADU
    либо 7А 054 109 022Выпуск и 054 109 021впуск. Насколько оправдано ставить впускной вал 7А ?
    4 034 133 471N Расходомер RS2 обязательно именно его?
    5 В чем разница форсунок RS2 и сааб 431 ? Что проще найти и оптимальнее ?
    6 Насос топливный, как быть с ним ?
    1. Поищу попозже ссылочку если никто не подкинет раньше,сейчас убегаю

    2. У нас обычная стояла, так что для таких уровней-не обязательна.

    3. да, либо 7а либо аду, либо самопал с похожими характеристиками как у нас. Впускной 7а все таки несколько снижает момент внизу и дольше турба на буст выходит, по ощущениям. но на верху веселее.

    4. Нет с обычным все работает

    5. Вобщем то без переделки карты они похуже работают, видимо нелинейность разная, поэтому лучше все таки рс2. Хотя я себе подстроил карту под сааб 431)

    6. Ставить от мехвпрыска или лучше. Я рекомендую от тойоты супры турбо, великолепный качественный насос.

  5. #5
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    1. Поищу попозже ссылочку если никто не подкинет раньше,сейчас убегаю

    2. У нас обычная стояла, так что для таких уровней-не обязательна.

    3. да, либо 7а либо аду, либо самопал с похожими характеристиками как у нас. Впускной 7а все таки несколько снижает момент внизу и дольше турба на буст выходит, по ощущениям. но на верху веселее.

    4. Нет с обычным все работает

    5. Вобщем то без переделки карты они похуже работают, видимо нелинейность разная, поэтому лучше все таки рс2. Хотя я себе подстроил карту под сааб 431)

    6. Ставить от мехвпрыска или лучше. Я рекомендую от тойоты супры турбо, великолепный качественный насос.

    Значит все же думаю RS2 форсы будет лучше иметь.
    А от супры насос погружной ? За место родного можно будет поставить без переделок ? По валам тоже ясно.

    По турбине какие еще варианты есть, чем раньше будет дуть тем лучше...
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Значит все же думаю RS2 форсы будет лучше иметь.
    А от супры насос погружной ? За место родного можно будет поставить без переделок ? По валам тоже ясно.

    По турбине какие еще варианты есть, чем раньше будет дуть тем лучше...
    От супры погружной, но ставится с колхозом. Но на фоне вечно дохнущих чешских бошей, и испортившихся по качеству пирбургов, а так же воющих вальбр подделок под которые полно, супронасос выглядел единственным выходом за адекватные деньги. Сделано в Японии, прекрасное качество, и цена около 200 баксов.
    По турбине смс турбинка. Прекрасная турба для 315 лс. Выдувала 1.8 избытка уже на 3000 обмин, и выкачивает в принципе около 320 лс. Где её взять-незнаю(. Катал такие-прекрасно для города, и нет ощущения что мотор откровенно задыхается, как на стоковой к24.

  7. #7
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    От супры погружной, но ставится с колхозом. Но на фоне вечно дохнущих чешских бошей, и испортившихся по качеству пирбургов, а так же воющих вальбр подделок под которые полно, супронасос выглядел единственным выходом за адекватные деньги. Сделано в Японии, прекрасное качество, и цена около 200 баксов.
    По турбине смс турбинка. Прекрасная турба для 315 лс. Выдувала 1.8 избытка уже на 3000 обмин, и выкачивает в принципе около 320 лс. Где её взять-незнаю(. Катал такие-прекрасно для города, и нет ощущения что мотор откровенно задыхается, как на стоковой к24.
    Становится более менее ясно, но хочу уточнить....номерок насоса от супры или хотя бы год выпуска когда его ставили.
    А смс турбина она вообще куда ставилсь ?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  8. #8
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    А выхлоп не будет нынешний узким местом?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  9. #9
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    А выхлоп не будет нынешний узким местом?
    Выхлоп правильней сделать одной трубой.На 315л.с. можно поставить стоковую РС2 прошивку.Форсунки можно взять у Джавода,реплика РС2 ,цена хорошая.

  10. #10
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Форсунки эти если я правильно понял ?

  11. #11
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Форсунки эти если я правильно понял ?
    Да.Раньше вроде дешевле стоили.

  12. #12
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Форсунки эти если я правильно понял ?
    вот такие есть
    http://racetronix.com/621037.html
    http://www.racetronix.biz/itemdesc.a...3165BA&eq=&Tp=

    http://www.racetronix.biz/items.asp?...atus=0&Tp=&Bc=
    этот "магазин" в канаде

    для общей информации
    http://www.chips-ur-s.com/stage3.html
    Последний раз редактировалось dimo61; 03.02.2010 в 08:04.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  13. #13
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    Они аналогичны RS2 ?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  14. #14
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Они аналогичны RS2 ?
    зачем давать ссылки,если их не читать ?
    http://www.chips-ur-s.com/stage3.html

    Injectors

    The injectors usually associated with “RS2” are quite expensive. We have identified two alternative injectors, Lucas/Delphi 37#/hr injectors and 034 Replica RS2 injectors which are significantly less expensive than the “usual” RS2 injectors and which are capable of even greater flow rates than the RS2 injectors. These different flow characteristics require different fuel control software. Prices on these injectors run in the $35 to $55 each range as compared to well over $100 each for the RS2 injectors. You will need a set of five injectors. There have been reports of mixtures being too rich with certain examples of the L/D injectors therefore it is suggested that the 034 injectors may be a better choice. If, on the other hand, you already have RS2 injectors we can provide the correct software for these as well. We just need to know which injectors you will be using.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    зачем давать ссылки,если их не читать ?
    http://www.chips-ur-s.com/stage3.html

    Injectors

    The injectors usually associated with “RS2” are quite expensive. We have identified two alternative injectors, Lucas/Delphi 37#/hr injectors and 034 Replica RS2 injectors which are significantly less expensive than the “usual” RS2 injectors and which are capable of even greater flow rates than the RS2 injectors. These different flow characteristics require different fuel control software. Prices on these injectors run in the $35 to $55 each range as compared to well over $100 each for the RS2 injectors. You will need a set of five injectors. There have been reports of mixtures being too rich with certain examples of the L/D injectors therefore it is suggested that the 034 injectors may be a better choice. If, on the other hand, you already have RS2 injectors we can provide the correct software for these as well. We just need to know which injectors you will be using.
    В этом то вся и проблема. Нужно чтобы лили они не больше, ни меньше, а точно столько же как и рс2, и что особенно важно чтобы была одинаковая нелинейность. Потому что иначе, с таким же успехом можно взять 431 сааб форсы по 500 руб штука и откатывать их на стенде/дороге индивидуально.

  16. #16
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    А топливный регулятор менять не нужно будет?

  17. #17
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    А топливный регулятор менять не нужно будет?
    На своей не менял.

  18. #18
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Да сцепу не помешало бы помощней поставить и коробку желательно 01Е или хотя б 017.

  19. #19
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dip Посмотреть сообщение
    Да сцепу не помешало бы помощней поставить и коробку желательно 01Е или хотя б 017.
    Я тоже думаю что без этого никуда. Можно ли обойтись керамическим диском на новой AAN корзине или полностью комплект надо ставить мощнее?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  20. #20
    Местный Аватар для Dip
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Я тоже думаю что без этого никуда. Можно ли обойтись керамическим диском на новой AAN корзине или полностью комплект надо ставить мощнее?
    По сцепе здесь уже были темы,почитай.Вариант 1)Маховик с бортами,если демпферный ,нужна проставка.Сцепа от РС2,S2(ABY) вроде от 4.2 V8.
    2)Сцепа спек на твой маховик.(У меня спек)3)Поставить керамический диск не на свою корзину ,а на маховик и корзину п.№1.
    Последний раз редактировалось Dip; 06.02.2010 в 15:31.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top