Помогите с мотором AAN 2.2t
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 46
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    15.11.2017
    Адрес
    Рязань.
    Сообщений
    39

    По умолчанию Помогите с мотором AAN 2.2t

    Здравствуйте, вопрос состоит вот в чём думаю что то не так в моём моторчике. Машину купил уже с деланным мотором, и якобы стоит чип на 280 л.с. (Prj наверно). В блоке ДВС висит ошибка "Неисправность блока управления". Стоят свечи BRISK RACING Premium spark plugs LOR14LGS. Ставил аналог оригинала, машина начинала дёргаться при разгоне в пол. Поставил обратно Brisk racing, перестала. Думаю машина очень вяло разгоняется. Замерил разгон до 100, получилось только 7 секунд. (2 человека по 80 кг, 95 бенз. со шлифом, с ударом при переключении 2 передачи.) Так же пробовал на максимальную скорость, машина не едет больше 200, даже с бугра. До 200 разгоняется хорошо, потом ни в какую. Ещё есть такой феномен, что если нажимаю педаль в пол, то машина как буд-то душиться немного, начинаю приотпускать, и она разгоняется легче, ( с небольшим ускорением). Подскажите, как понять вообще стоит ли чип? Почему больше 200 не едет, как будто ограничитель стоит. Компрессия в моторе (11.9; 11.6; 9.5; 11.8; 11.7), давление масла на горячую не падает меньше 1.6. (Масло 0w30 kastrol). Плохое масло конечно, не понравилось, горит сильно когда гоняю, пол литра подливаю на 240 км. Хочу попробовать mobil 1 5w50.

  2. #2
    Местный Аватар для Neman
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    12,108

    По умолчанию

    Свечи
    мозг
    чип
    бензин
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    16.12.2016
    Адрес
    чебоксары
    Сообщений
    739

    По умолчанию

    не с кирова тачан забрал?

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    15.11.2017
    Адрес
    Рязань.
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от crazycheb Посмотреть сообщение
    не с кирова тачан забрал?
    Нет

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    15.11.2017
    Адрес
    Рязань.
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Neman Посмотреть сообщение
    Свечи
    мозг
    чип
    бензин
    Свечи новые, как проверить мозг и чип? Бензин попробовать 98? Не особо похоже что вся беда в бензине.

  6. #6

    По умолчанию

    Начни с насоса.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    15.11.2017
    Адрес
    Рязань.
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Начни с насоса.
    В насос лазил, сеточка чистая, пробовал мерить давление, давление выдаёт 4 бара, там же клапан стоит. В упор давит 6-7 бар.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,607

    По умолчанию

    Мобил не лей ни какой!!! Подделка на подделке! Цифры 10-60 и мотор страдать не будет. А так опрессовка для начала... и свечи платина Бошь, НЖК

  9. #9
    Местный Аватар для Zolder
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,951

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrSlepoy Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, вопрос состоит вот в чём думаю что то не так в моём моторчике. Машину купил уже с деланным мотором, и якобы стоит чип на 280 л.с. (Prj наверно). В блоке ДВС висит ошибка "Неисправность блока управления". Стоят свечи BRISK RACING Premium spark plugs LOR14LGS. Ставил аналог оригинала, машина начинала дёргаться при разгоне в пол. Поставил обратно Brisk racing, перестала. Думаю машина очень вяло разгоняется. Замерил разгон до 100, получилось только 7 секунд. (2 человека по 80 кг, 95 бенз. со шлифом, с ударом при переключении 2 передачи.) Так же пробовал на максимальную скорость, машина не едет больше 200, даже с бугра. До 200 разгоняется хорошо, потом ни в какую. Ещё есть такой феномен, что если нажимаю педаль в пол, то машина как буд-то душиться немного, начинаю приотпускать, и она разгоняется легче, ( с небольшим ускорением). Подскажите, как понять вообще стоит ли чип? Почему больше 200 не едет, как будто ограничитель стоит. Компрессия в моторе (11.9; 11.6; 9.5; 11.8; 11.7), давление масла на горячую не падает меньше 1.6. (Масло 0w30 kastrol). Плохое масло конечно, не понравилось, горит сильно когда гоняю, пол литра подливаю на 240 км. Хочу попробовать mobil 1 5w50.
    а что должно быстрее разгоняться?

  10. #10
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zolder Посмотреть сообщение
    а что должно быстрее разгоняться?
    На чипе из 6 надо ехать)) Опрессовку делали?

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    06.05.2017
    Адрес
    Kazan
    Сообщений
    924

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Мобил не лей ни какой!!! Подделка на подделке! Цифры 10-60 и мотор страдать не будет. А так опрессовка для начала... и свечи платина Бошь, НЖК
    У официалов покупаю, все нормально 10-60

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,607

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fabrication Посмотреть сообщение
    У официалов покупаю, все нормально 10-60
    Официалов сервиса или эксон-мобил? Это не одно и то же...

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Начни с насоса.

    точнее сзамера топлива под нагрузкой .

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrSlepoy Посмотреть сообщение
    Здравствуйте, вопрос состоит вот в чём думаю что то не так в моём моторчике. Машину купил уже с деланным мотором, и якобы стоит чип на 280 л.с. (Prj наверно). В блоке ДВС висит ошибка "Неисправность блока управления". Стоят свечи BRISK RACING Premium spark plugs LOR14LGS. Ставил аналог оригинала, машина начинала дёргаться при разгоне в пол. Поставил обратно Brisk racing, перестала. Думаю машина очень вяло разгоняется. Замерил разгон до 100, получилось только 7 секунд. (2 человека по 80 кг, 95 бенз. со шлифом, с ударом при переключении 2 передачи.) Так же пробовал на максимальную скорость, машина не едет больше 200, даже с бугра. До 200 разгоняется хорошо, потом ни в какую. Ещё есть такой феномен, что если нажимаю педаль в пол, то машина как буд-то душиться немного, начинаю приотпускать, и она разгоняется легче, ( с небольшим ускорением). Подскажите, как понять вообще стоит ли чип? Почему больше 200 не едет, как будто ограничитель стоит. Компрессия в моторе (11.9; 11.6; 9.5; 11.8; 11.7), давление масла на горячую не падает меньше 1.6. (Масло 0w30 kastrol). Плохое масло конечно, не понравилось, горит сильно когда гоняю, пол литра подливаю на 240 км. Хочу попробовать mobil 1 5w50.
    сколько надувает макс ?

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MrSlepoy Посмотреть сообщение
    В насос лазил, сеточка чистая, пробовал мерить давление, давление выдаёт 4 бара, там же клапан стоит. В упор давит 6-7 бар.
    Под нагрузкой надо смотреть.
    Давление это косвенная величина. К примеру в дизеле может быть и 100 и 1000бар. Но это ни о чем не говорит.

    Дальше катушки и коммутаторы.
    Датчики положения.
    Выставить датчик хх.
    Проверить расходомер.
    Опорный датчик давления.
    Проверить где шкивы .Индикатором
    Последний раз редактировалось Скиталец; 16.11.2017 в 12:24.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    31.07.2017
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    73

    По умолчанию

    Покупай свечи оригинал 101 000 016
    наконечники TESLA CP002
    Я поменял проблем меньше стало
    а наконечники на всякий поменял стоят не дорого
    льёшь 95й лей также не парься с ним
    проблема идентичная как у меня была
    также провал после 3х тыщ отпускаешь разгоняется
    если масло не жрет то я бы залил 5в30. Так мне тоже пора менять. Много читал узнавал
    вот думай 5в40 или 5в30. Ну 5в50 в мороз густое. А это тяжелый пуск
    на форуме очень много этих тем. Основная масса мобил 5в50 заливает
    я к примеру 5в30 залью. Масло не хавает у меня. Ребята щас начнут тролить: хочу попробовать «Газпромнефть»
    тот же самый «ENERGY”. Я и отжигаю редко. Если для отжига то «Mobil1»
    Будешь покупать смотри на упаковку не нарваться на подделку. У них щас новые стандарты. Ультрафиолет наводишь на «5w50» должно светиться. На дне банки должен один пятак а не 2. Это скорее всего подделка

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    19.03.2014
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    546

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Станисончик Посмотреть сообщение
    Покупай свечи оригинал 101 000 016
    наконечники TESLA CP002
    Я поменял проблем меньше стало
    а наконечники на всякий поменял стоят не дорого
    льёшь 95й лей также не парься с ним
    проблема идентичная как у меня была
    также провал после 3х тыщ отпускаешь разгоняется
    если масло не жрет то я бы залил 5в30. Так мне тоже пора менять. Много читал узнавал
    вот думай 5в40 или 5в30. Ну 5в50 в мороз густое. А это тяжелый пуск
    на форуме очень много этих тем. Основная масса мобил 5в50 заливает
    я к примеру 5в30 залью. Масло не хавает у меня. Ребята щас начнут тролить: хочу попробовать «Газпромнефть»
    тот же самый «ENERGY”. Я и отжигаю редко. Если для отжига то «Mobil1»
    Будешь покупать смотри на упаковку не нарваться на подделку. У них щас новые стандарты. Ультрафиолет наводишь на «5w50» должно светиться. На дне банки должен один пятак а не 2. Это скорее всего подделка
    5в30, 5в40, 5в50 в мороз одинаково густое.

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    31.07.2017
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    73

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vitall-S6 Посмотреть сообщение
    5в30, 5в40, 5в50 в мороз одинаково густое.
    Не скажи

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    19.03.2014
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    546

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Станисончик Посмотреть сообщение
    Не скажи������
    Повторюсь, в мороз пуск будет идентичен, а вот на горячую 5в50, будет более густое, чем 5в30, и давляк больше будет, соответственно для старого мотора, с увеличенными зазорами, это плюс.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    19.03.2014
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    546

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Станисончик Посмотреть сообщение
    Не скажи������
    Повторюсь, в мороз пуск будет идентичен, а вот на горячую 5в50, будет более густое, чем 5в30, и давляк больше будет, соответственно для старого мотора, с увеличенными зазорами, это плюс.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top