Motronic S6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 25

Тема: Motronic S6

  1. #1
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию Motronic S6

    Доброе утро. Помогите пжл разобраться с одним вопросом. С помощью диагности по климе выявил:
    06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110;
    Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется;
    диагностика возможна только при температуре выше 0°С (32°F)
    При диагностики Vag-com обрыва не показывало, лишь температуру "-49"
    При помощи тестера выявил, что обрыв на плюсовом проводе, нашел этот провод(минус с акб при этом снял) на фишке ЭБУ, обрезал его, пустил новый провод к температурному датчику за блоком,
    после этого проверил его, звонится, как "+", так и "-", подсоединил разъем к ЭБУ, замерил напряжение тестером(выставил на 20) на фишке, выдал мне 0,05В(а я знаю что там должно быть 5В),
    В чем тут дело? ЭБУ поджарился?

  2. #2
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    А при чем тут G110 и мотроник? В мотроник идет с G62 который в ГБЦ сзади, а G110 для климы он в патрубке на печку стоит. Ваг-ком G62 на не запущенном двигателе и будет показывать -49, надо завести сначала или стартером хотя бы крутить тогда будут актуальные показания.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  3. #3
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    А при чем тут G110 и мотроник? В мотроник идет с G62 который в ГБЦ сзади, а G110 для климы он в патрубке на печку стоит. Ваг-ком G62 на не запущенном двигателе и будет показывать -49, надо завести сначала или стартером хотя бы крутить тогда будут актуальные показания.
    Тааак, офигеть, за гбц в тройнике пластиковом, двухконтактный синий датчик это G62? Вот на этом датчике у меня напряжение 0,05В, на другой эске замерял у нас тут, там 5В, двиг запустить не получается, заливает свечи сразу, первый раз когда мерял напряжение на фишке, было 0, прозвонил провода, + не звонится, после этого от ЭБУ провел новый провод, напряжение появилось, но всего 0,05В

  4. #4
    Местный Аватар для NikOrtin
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    4,441

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    Тааак, офигеть, за гбц в тройнике пластиковом, двухконтактный синий датчик это G62? Вот на этом датчике у меня напряжение 0,05В, на другой эске замерял у нас тут, там 5В, двиг запустить не получается, заливает свечи сразу, первый раз когда мерял напряжение на фишке, было 0, прозвонил провода, + не звонится, после этого от ЭБУ провел новый провод, напряжение появилось, но всего 0,05В
    Забей ты хуй на этот датчик, пол форума без него ездят. Проблему обозначь для начала

  5. #5
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Забей ты хуй на этот датчик, пол форума без него ездят. Проблему обозначь для начала
    Проблема: не запускается двиг, заливает свечи, диагностика кроме температуры -49, больше косяков не находит

  6. #6
    Местный Аватар для NikOrtin
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    4,441

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    Проблема: не запускается двиг, заливает свечи, диагностика кроме температуры -49, больше косяков не находит
    Не трогай датчик на патрубке, не он это

  7. #7
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Не трогай датчик на патрубке, не он это
    опа... а что же тогда, расходомер? Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171030_172425.jpg
Просмотров: 234
Размер:	1.44 Мб
ID:	59782еще была ошибка по G70 расходомер, слишком низкий уровень сигнала

  8. #8
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    Тааак, офигеть, за гбц в тройнике пластиковом, двухконтактный синий датчик это G62? Вот на этом датчике у меня напряжение 0,05В, на другой эске замерял у нас тут, там 5В, двиг запустить не получается, заливает свечи сразу, первый раз когда мерял напряжение на фишке, было 0, прозвонил провода, + не звонится, после этого от ЭБУ провел новый провод, напряжение появилось, но всего 0,05В
    В пластиковом тройнике датчик 110 на климу, он с эбу вообще никак не связан. G62 в ГБЦ самой сзади стоит желто-коричневого цвета.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  9. #9
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    Проблема: не запускается двиг, заливает свечи, диагностика кроме температуры -49, больше косяков не находит
    Крути стартером и смотри температуру вагом тогда узнаешь сколько датчик показывает.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  10. #10
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    Тааак, офигеть, за гбц в тройнике пластиковом, двухконтактный синий датчик это G62? Вот на этом датчике у меня напряжение 0,05В, на другой эске замерял у нас тут, там 5В, двиг запустить не получается, заливает свечи сразу, первый раз когда мерял напряжение на фишке, было 0, прозвонил провода, + не звонится, после этого от ЭБУ провел новый провод, напряжение появилось, но всего 0,05В
    То есть новый провод от мотроника ты провел на датчик в тройнике? Датчик в тройнике дает показания для климата, на мотроник сигнал дает другой датчик, вкрученный сзади в саму гбц. Убирай колхоз)

  11. #11
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    В пластиковом тройнике датчик 110 на климу, он с эбу вообще никак не связан. G62 в ГБЦ самой сзади стоит желто-коричневого цвета.
    Блииин, а я тут еб..сь, спасибо, дезинформировали меня(((
    Ошибка есть 00553 расходомер g70 07-10 слишком низкий уровень сигнала - из за этого свечи может заливать?

  12. #12
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Всем спасибо, запустился, дело было не в бабине, снов рхх тупит((( но вопрос с низким напряжением на фишке датчика G110 остается открытым, хочется все же починить, напряжение должно быть 5В, а у меня 0,05В, может кто что подскажет?

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    17.06.2012
    Адрес
    Москва САО
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Не мешай машине ездить

  14. #14
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от packpsy Посмотреть сообщение
    Не мешай машине ездить
    В том и дело что не ездит...

  15. #15
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Как G110 мешает машине ездить? Климат без него на вэобразниках работает нормально, перекодируй блок климата или чини проводку к нему, тогда ошибки не будет. Или не мешай авто ездить )
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  16. #16
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Как G110 мешает машине ездить? Климат без него на вэобразниках работает нормально, перекодируй блок климата или чини проводку к нему, тогда ошибки не будет. Или не мешай авто ездить )
    Мешает не G110, запустил двиг вчера, хочу все сделать нормально, на G110 напряжение же 5В должно подаваться, а у меня 0.05В на самой фишке и 0.07 на выходе с ЭБУ, вот этот косяк хочу исправить

  17. #17
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Блеать, не идет с G110 сигнал в ЭБУ, НЕ ИДЁТ!!! Только на блок климы, чего ты до него доебался.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  18. #18
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Блеать, не идет с G110 сигнал в ЭБУ, НЕ ИДЁТ!!! Только на блок климы, чего ты до него доебался.
    У меня к фишке на G110 подходит желтый провод с красной полосой, такой же провод идет на эбу, и напряжение на кента эске на этой фишке 5в, а у меня 0.05в, хочу исправить, замер одним и тем же мультимитре и на одинаковых режимах, так же не должно быть

  19. #19
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    У меня к фишке на G110 подходит желтый провод с красной полосой, такой же провод идет на эбу, и напряжение на кента эске на этой фишке 5в, а у меня 0.05в, хочу исправить, замер одним и тем же мультимитре и на одинаковых режимах, так же не должно быть
    В Эске еще много есть желтых проводов с красной полосой. Кидай все на Эбу, повалит.

  20. #20
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    В Эске еще много есть желтых проводов с красной полосой. Кидай все на Эбу, повалит.
    Мало вероятно, что за провод желтый с коачной полосой тогда с эбу выходит?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top