Планирую инсталяцию в s8 редуктор поэтому можно с неисправным дифом и тд лижб сам самоблок был живой
Планирую инсталяцию в s8 редуктор поэтому можно с неисправным дифом и тд лижб сам самоблок был живой
ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
invent-теперь все в моих силах
Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы
Вверх
ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
invent-теперь все в моих силах
Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы
не большое уточнение, если вы про торсен то это не самоблок и самоблоком никогда он не был.
Он про дифференциал.
бюджет?
A4 B6 2.7t
Вверх
ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
invent-теперь все в моих силах
Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы
А что это тогда такое?
Дифференциал Торсен (Torsen) – это разновидность самоблокирующегося червячного дифференциала повышенного трения. Как и любой другой дифференциал, он предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами либо между ведущими мостами. Название механизма происходит от словосочетания Torque Sensing, что переводится как «чувствительный к крутящему моменту».
Тоже читал что торсен не самоблок, то что он распределяет момент не означает что он блокируется.
https://en.wikipedia.org/wiki/Torsen
https://en.wikipedia.org/wiki/Limited-slip_differential
Последний раз редактировалось ivtivt; 19.10.2017 в 21:49.
Audi S4 Avant rs2+ spec
Торсен не самоблок.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
https://en.wikipedia.org/wiki/Limited-slip_differential
Тут пишут что это разновидность LSD, то есть дифференциал повышенного трения.
Audi S4 Avant rs2+ spec
ну так в этой же статье и написано кучу всего (не только про торсен) о том что данные дифференциалы используют внутреннее повышенное трение вращающихся элементов для обеспечения блокировки, как частичной, так и полной, зависит от особенностей д,иффа, а характеризуется коэффициентом блокировки