Отмывка деталей, дайте совет

**Koresh** · 04.02.2010, 12:57

Сообщение от Andronoidd

судя по мануалу, шатуны затягиваются с моментом под 70 Нм. На первом этапе тяну 40, потом выставлял на 65 и такое чувство что сейчас сорвётся гайка. Потом выставил 50Нм и всё равно тяну и как будто ща резьба сорвётся...
Собственно к чему я, неужели таким большим моментом надо затягивать шатуны? Тот же к/в затягивается с меньшим моментом, 59Нм...

когда первый раз тянешь всегда такое чувство что много. тяни по мануалу.

а вообще если динамометрический ключ старый или не соблюдены условия типа диапазон используемых температур 20+-10 градусов то его бы надо проверить, а том может и правда гайку сорвешь...

**Andronoidd** · 04.02.2010, 13:10

Сообщение от Koresh

когда первый раз тянешь всегда такое чувство что много. тяни по мануалу.

а вообще если динамометрический ключ старый или не соблюдены условия типа диапазон используемых температур 20+-10 градусов то его бы надо проверить, а том может и правда гайку сорвешь...

ключ Валеркин, в гараже примерно +13, +/- пару градусов..

**Koresh** · 04.02.2010, 13:13

Сообщение от Andronoidd

ключ Валеркин, в гараже примерно +13, +/- пару градусов..

валеркин должен быть исправным тогда.

**Andronoidd** · 04.02.2010, 13:16

Сообщение от Koresh

валеркин должен быть исправным тогда.

меня смущает, что хлипенькие гаечки на шатунах надо тянуть большим моментом чем болты на к/в

**Koresh** · 04.02.2010, 13:18

Сообщение от Andronoidd

меня смущает, что хлипенькие гаечки на шатунах надо тянуть большим моментом чем болты на к/в

посмотри в другом мануале может ошибка какая-нить...

**Andronoidd** · 04.02.2010, 13:20

Смотрел, тоже самое

42. В соответствии с маркировкой установите крышки шатунов и закрепите их гайками.
Моменты затяжки:
TED: 47–50 Н•м
BFD: 64–69 Н•м

**Koresh** · 04.02.2010, 13:22

Сообщение от Andronoidd

Смотрел, тоже самое

42. В соответствии с маркировкой установите крышки шатунов и закрепите их гайками.
Моменты затяжки:
TED: 47–50 Н•м
BFD: 64–69 Н•м

что такое
TED
BFD

**Andronoidd** · 04.02.2010, 13:26

BFD это мой двигатель

**Patriot.msk** · 04.02.2010, 13:28

А я сижу голову ломаю как по англицки эту аббривеатуру перевести

**Andronoidd** · 04.02.2010, 14:04

Сообщение от Patriot.msk

А я сижу голову ломаю как по англицки эту аббривеатуру перевести

бэд фак двигатель, пойдет?

**Patriot.msk** · 04.02.2010, 14:07

факен тогда уж

**Andronoidd** · 04.02.2010, 14:09

Да пофик, сути не меняет

**Andronoidd** · 04.02.2010, 20:39

Вобщем сорвал шатунные болты, что и требовалось доказать...

**Гриценко Вячеслав** · 05.02.2010, 06:14

Сообщение от Andronoidd

Вобщем сорвал шатунные болты, что и требовалось доказать...

Удивительное рядом. А я шатуны затягивал требуемым моментом. И потом еще от себя добавил. Но это было Ауди

**Andronoidd** · 05.02.2010, 07:29

Сообщение от Гриценко Вячеслав

Удивительное рядом. А я шатуны затягивал требуемым моментом. И потом еще от себя добавил. Но это было Ауди

у меня только одно объяснение этому: раз в мотор уже лазили, то резьба уже могла быть такая и нужный момент не держала, а мои попытку затянуть как надо добили ее совсем..

Тема: Отмывка деталей, дайте совет

Опции темы

Отображение

Ваши права