База для корча b2 или гольф или еще что-то? - Страница 5
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 81 по 90 из 90
  1. #81
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,356

    По умолчанию

    тяжелая S4 на к26\27 едет 12.7
    Ваши пьянки по выходным вызывают отвращение. Свободная личность пьет тогда, когда хочет .
    VEMS К26\27 1.3 бар ( недострой).

  2. #82
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,356

    По умолчанию

    что мешает B2 выехать из 12 на к26\27 . учитывая что разница в весе ----скажу наугад---кг 400 . будет 370 сил каких .
    Ваши пьянки по выходным вызывают отвращение. Свободная личность пьет тогда, когда хочет .
    VEMS К26\27 1.3 бар ( недострой).

  3. #83

    По умолчанию

    Причем тут лошади и вес?
    Народ что за детский сад?
    мир не ждет.

  4. #84

    По умолчанию

    Машина едет на реализованном крутящем моменте на пятне контакта с учетом противодействия (веса, сопротивления качению , уклону и тд и тп)
    И не важно что крутит первичный вал коробки.

    Поставь на 2.2т s4/s6 с 26/27 трансмисмию от рс6/7 и она будет ехать на 1-1.5с быстрее.
    А поставь дизельную 01е на б2 кузов , так она и с 500л.с не поедет. Не говоря про тяжелые кузова.
    Аналогично и с мицу. Поставь на ауди ряды и гп как на мицу и заставь мотор так же винтится и дышать и ауди поедет.

    300л.с на 2.5 тди это быстрее чем 500л.с на 2.2т с одним и тем же весом и колесами.
    Ну это же элементарные вещи.
    В разделе тюнинг их надо знать и понимать хотя бы на базовом, элементарном уровне.


    П.с. лошадиные силы это абстрактные циферки на каких то оборотах двигателя и все. Никакого отношения к движению автомобиля они не имеют.
    Мотор вторичен. Главное что и еще важнее как реализовано на колесе.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 05.12.2018 в 21:43.
    мир не ждет.

  5. #85
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,254

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    300л.с на 2.5 тди это быстрее чем 500л.с на 2.2т с одним и тем же весом и колесами.
    чтобы это случилось, на 2.5 тди нужен очень тяжелый маховик и совсем не дизельная коробка
    мой опыт 300+++ 2.5 тди просто кричит, что нужна эсочная третья, адекватная 4-я и пятая, сильно короче чем с завода. и килограмма три на маховик набросить (с учетом того, что 3.0 tdi корзина тяжелее родной почтина килограмм)

    даже на DQT четверть мили заканчивается на пятой, при этом машина толком не едет ни на 4й ни на пятой
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 650+++Nm
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  6. #86

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    чтобы это случилось, на 2.5 тди нужен очень тяжелый маховик и совсем не дизельная коробка
    мой опыт 300+++ 2.5 тди просто кричит, что нужна эсочная третья, адекватная 4-я и пятая, сильно короче чем с завода. и килограмма три на маховик набросить (с учетом того, что 3.0 tdi корзина тяжелее родной почтина килограмм)

    даже на DQT четверть мили заканчивается на пятой, при этом машина толком не едет ни на 4й ни на пятой
    Вооот.
    А это и есть правильная реализация крутящего на колесах))
    мир не ждет.

  7. #87
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,356

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Причем тут лошади и вес?
    Народ что за детский сад?
    твои более ранние посты так пестрят силами да еще на сток коллекторе. так что не будем про детский сад....
    такое ощущение что до этого ты продавал силы а про момент и то что на колесе узнал недавно.
    Последний раз редактировалось CompBoy; 10.12.2018 в 15:02.
    Ваши пьянки по выходным вызывают отвращение. Свободная личность пьет тогда, когда хочет .
    VEMS К26\27 1.3 бар ( недострой).

  8. #88

    По умолчанию

    Комп , если пытаешься троллить, то хотя бы включай мозг и не делай это уныло и скучно
    мир не ждет.

  9. #89
    Местный
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Казахстан-Almaty
    Сообщений
    2,088

    По умолчанию

    теска здарова ты не устал еще?)))))


    Фотоальбом Наши работы проекты и т д

    Продажа,Установка,Настройк а ECU Autronic. Vi-Pec

  10. #90
    Местный
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Казахстан-Almaty
    Сообщений
    2,088

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кватростартер Посмотреть сообщение
    по продольниками более менее понятно, а с гольфами как?как халдекс живет с 500-600 силами и мкпп?знакомый на S3 на чипе то и дело муфты какие-то меняет от кватростартов.вр6 турбо ,2.0 16в турбо?или еще из япов что,только 4вд?селика нравитса 180,но мкпп вроде как слаба.кто что бы выбрал и почему?больше интересует вопрос ресурса трансмиссии!

    http://turbo-quattro.com/showthread....BE%D1%80%D1%87


    почитай просвятись


    Фотоальбом Наши работы проекты и т д

    Продажа,Установка,Настройк а ECU Autronic. Vi-Pec

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top