Последний раз редактировалось RAS 20V; 08.06.2018 в 22:25.
Кольца бы подобрать от чего-нибудь для таких поршней диаметром 82,75.
Почему они сделали по два канала для слива масла с маслосьемных колец, на родном поршне аж 8 отверстий.
Что посоветуете поршни с aeb 1.8 с переделкой или Гордеев?
Варианты в теории только: атмосферная прокладка AAR, тюних прокладка большего диаметра, самодельная прокладка (медь, например), металлизированная сток прокладка под 81мм с корректировкой рассчетов СЖ.
... а вообще гильзовка решила бы кучу проблем, но ссыкотно.
Последний раз редактировалось _ShurikeN; 13.06.2018 в 17:58.
[QUOTE=Дмитрий 35;610482]Артикулы колец можно? И как с прокладкой гбц быль? Под большый диаметр какие варианты?[/Q
Кольца 83.2 00112N0 1.5x1.75x3.0 Кольца 83.01 034 89 N2 1.5x1.75x3.0 Кольца 82.5 03060N0 1.2 x1.5x 2.0 Кольца 81.0 03474N0 1.5x1.75x3.0
Кольца 82.5 03489N0 1.5x1.75x3.0
Не планировал вынимать поршни, но не удержался...
ПОРШНИ БАРНАУЛ, ПРОБЕГ около 3000. Отжиги постоянные. ЕГТ - 900-950. Смесь -12.5.
Причина вскрытия - после отжига загоралась лампа давления масла.
Как и предполагалось - причина в одной открытой масляной форсунке.
Явных следов перегрева нет. Маслоканалы НЕ забиты. Кольцо в канавках НЕ заклинившие.
Есть непонятные задиры около цековок под клапана... на трех поршнях. В одном цилиндре, 1000 км назад развалилась свеча, с появлением вертикальных рисок на стенке цилиндра.
В остальном, с учетом маслоголодания - ничего страшного.
Последний раз редактировалось RAS 20V; 17.06.2018 в 17:56.
Алексей, кольца 1 и 3 по списку разве можно использовать на наших моторах?
Из чего и для чего изготовлены, материал блока, покрытие и способ обработки цилиндра.
С завода в стоке верхние например молибден
Последний раз редактировалось Valeron.; 17.06.2018 в 19:27.