О датчике давления масла (бочонок). Проверка и ремонт.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 12 из 12
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    433

    По умолчанию О датчике давления масла (бочонок). Проверка и ремонт.

    Самая частая проблема — это шкалит сам показометр на приборке. Проблем тут может быть две — оторван провод от резистора, оторван провод обмотки резистора от контакта. Об этом и ремонте в картинках ниже. По другим неисправностям — разбирайте и проверяйте, на картинках я описал принцип работы датчика.

    upd: по второй картинке с резистором - на моем датчике между местом пайки и началом обмотки - 10 Ом, между местом пайки и концом обмотки - 290 Ом. Ну с учетом всех погрешностей и толстых щупов мультиметра.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: a17b4e9s-960.jpg
Просмотров: 553
Размер:	232.5 Кб
ID:	57814
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 57b4e9s-960.jpg
Просмотров: 533
Размер:	297.5 Кб
ID:	57815
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: c37b4e9s-960.jpg
Просмотров: 476
Размер:	218.7 Кб
ID:	57816
    Последний раз редактировалось kub; 12.07.2017 в 12:13.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    433

    По умолчанию

    Информация от другого человека:

    ‒ 5 bar - 340 Ом
    ‒ 2 bar - 140 Ом
    ‒ 0 bar - 10 Ом

  3. #3
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    В разобранном виде этот датчик можно откалибровать, чтобы показометр давления масла в салоне, отображал точное значение.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    433

    По умолчанию

    Можно кривую сопротивления сдвинуть в теории. На практике резистивную пластину не сдвинуть, если только как-то изгибать контакты ползущие.
    Как вариант подобрать резюк и вспять в разрыв внутри бочонка или у приборки. Но смысла в этом тоже нет, рвётся обмотка в том месте где я указал. Больше там ломаться нечему.

  5. #5
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    Пытаюсь найти причину расхождения датчика и показометра..
    Сегодня тестил 3 датчика...на всех трех приборка показывала на единицу меньше реального давления...
    есть вот такая инфа.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок экрана 2018-03-27 в 1.54.29.png
Просмотров: 498
Размер:	39.6 Кб
ID:	61858
    на всех трех датчиках показало не больше 280 ОМ
    Как быть?)
    Как заставить показывать правильно его?))
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opera Снимок_2018-03-27_014952_docviewer.yandex.ru.png
Просмотров: 290
Размер:	1.2 Кб
ID:	61857  

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    433

    По умолчанию

    Там еще винт регулировочный есть около "качельки", но инфа не точна, не помню уже. Если фотку внутрянки скинешь, может и вспомню.

    !!! В первую очередь подкинь другие доп.приборы. Я ради интереса как-то подкидывал две других приборки, показания разнились в 0.5-1 бар !!!

    Проверь сопротивление на выходе с бочонка, должно быть около 140. Проверь сопротивление на проводе к приборке, оно должно быть тоже в районе 140 на ХХ. Если второе отличается, то косяк в проводке.

    Бывает еще что врать может из-за плохого контакта на двухштекерном разъеме приборки (где температура и давка масла). Достаточно пошатать разъем и посмотреть на показометр. Если стрелка отклоняется, то с допплаты нужно выпаять два контакта, механически зачистить и впаять обратно. (без мех.обработки не лудится даже кислотой).

    Как вариант - у тебя есть значение R на хх (2 бара). Меряешь R2 у себя на хх, впаиваешь в разрыв (около бочонка или около приборки) резюк R3=R-R2. Этим ты сдвинешь кривую на величину R3 и получишь верные показания.
    НО!
    Никогда не видел чтобы резистор с проволочной обмоткой врал - потому что там может быть только обрыв, а не смещение кривой.
    Последний раз редактировалось kub; 27.03.2018 в 10:21.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от deflector Посмотреть сообщение
    Пытаюсь найти причину расхождения датчика и показометра..
    Сегодня тестил 3 датчика...на всех трех приборка показывала на единицу меньше реального давления...
    есть вот такая инфа.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок экрана 2018-03-27 в 1.54.29.png
Просмотров: 498
Размер:	39.6 Кб
ID:	61858
    на всех трех датчиках показало не больше 280 ОМ
    Как быть?)
    Как заставить показывать правильно его?))
    +1 постоянно показывает на кг меньше а порой на 1.5

  8. #8
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    разобрал датчик, почистил обмотку, снял приборку, перебрал её (разобрал, протер спиртом все, собрал). теперь показывает правильно... (+- 0.2 бар)

  9. #9
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок экрана 2018-03-27 в 1.54.29.png
Просмотров: 312
Размер:	39.6 Кб
ID:	62067
    Оказывается на этой картинке измерения не в ОМах....прибор VAG 1301, это переменный резистор, отградуированный в собственных единицах измерения.
    примерно так: R Оm=0.54*N (VAG 1301)

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    433

    По умолчанию

    В первом посте я указывал значения именно в Омах с учетом погрешностей на моем датчике, который стоит и функционирует.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    22.06.2015
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    433

    По умолчанию

    Так.
    Участились случаи что люди сверлят блок или точат переходники под бочонок с резьбой 10мм.
    По каталогу ВАГ на наши машины есть переходник с резьбы 16 на 10 - 074103179, стоит он 240р.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    апдт.имеем 3 прибора вдо(не ауди) и 2 датчика .с дачиком №1 приборы врут на +2 +2 -0.5.с датчиком №2 отклонения 0 0 +1.5.вот так.
    Последний раз редактировалось vasil39; 26.04.2018 в 13:12.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top