Неудачная капиталка получилась..
Тоже было в начале лета на прогретую дико валил дым, оказалось турбина с горячей части ссала маслом, поэтому как прогревалась, весь конденсат в глушаке вместе с маслом выходил наружу. Отремонтировал турбину, поставил, теперь другая непонятность, как внедрил отремонтированную турбу всё вроде хорошо, начало выгорать с глушака масло, вроде как уже давно пора выгореть, и примерно через пол месяца хорошо всё ни на холодную ни на горячую ничего не замечено было, но теперь другая жесть, может кто что подскажет, я уже вообще ничего не понимаю, на холодную ничего, на горячую только пар (испарение конденсата из глушителя), а вот как с утра холодную заведешь минут 10 примерно поторахтит и начинает валить снова сизый дым из глушителя, до того пока прогреется..????!
Мотор перебирался, но не мной, а прошлым владельцем, на турбу конечно тоже надежд огромных не возлагаю, но тем не менее ремонтировал у проверенных людей, в Белоруссии, возможно конечно и не удачно мне сделали (когда привезли люфта вообще не было, а это было в начале лета этого года, на данный момент скидывал патрубок на турбу люфт незначительный, но присутствует, меньше миллиметра примерно). По вкг всё перетряхивал, но опять же скидываю патрубок который идёт с клапанной крышки на патрубок ДМРВ-Турба и на этом отводе с клапанной крышки наблюдаю каплю масла ....? p.s Впуск полностью чист.
Последний раз редактировалось max009; 27.09.2017 в 16:09.
Подари турбу на память ремонтникам и купи исправную родную.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot