Поролон есть №33 №35 №36 №48 на схеме
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...kAKJ&Width=450
Кожи нет.
Мотор водительского вперед/назад живой? Остался?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Есть сомнения. Пассажирские без памяти как правило. Я не уверен,что левый и правый будут одинаковы.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Ну память то не причем. Салазки с моторами просто исполнительные механизмы.
В общем посмотрел салазки, различие между водительским и пассажирским - расположением моторов. Там где два мотора - сторона ближе к двери. Один мотор - ближе к тонелю. Но от расположения моторов функционал не меняется. По идее все должно встать. Но даже если предположить что салазки с пассажирского не встанут на водительское, то в любом случае один из моторов подъема седла по высоте спокойно встанет взамен мотора вперед-назад.
Моторы по номерам разные.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Я в курсе, и очень часто встречал одну и туже запчасть с разными номерами (типо на разные модели и т.д.) а по факту одно и тоже. Не просто так же написал что один из моторов подъема седла встанет взамен мотора вперед назад - внимательно посмотрел. По крепежу - по размеру - по проводке - разъему и даже цвету проводов - полностью идентичны. Разница всего лишь в цвете пластмаски, одна синяя - другая черная.
Осталось: салазки с моторами, поролон №33 №35 №36 №48 на схеме http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450
кнопки регулировки поясничного подпора и ремня безопасности, подголовник.
Что нибудь осталось от рекар?
Каркас нижней части остался?