Чем черевато использование поршней AAR в моторе 7а?
имеется блок 7а требующий гильзовки под б/у номинал(82,5) поршни, либо поршни AAR ремонтные(83) и собственно просто расточить блок
Чем черевато использование поршней AAR в моторе 7а?
имеется блок 7а требующий гильзовки под б/у номинал(82,5) поршни, либо поршни AAR ремонтные(83) и собственно просто расточить блок
Есть 4поршня 7а 2ремонт пробег только запустил и заглушил, лежат лет 7, один до купить надо) 12р
https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf
Степень сжатия будет низкая, около 8. Под большой наддув еще в теории можно рассматривать, атмосферник же потеряет ощутимо.
жизненные варианты: гильзовка своего блока, покупка блока 81 под точную расточку к имеющимся поршням, покупка живого блока NF/NG/AAR номинал с фрезеровкой площадки под ДПКВ.
У меня есть в продаже второй и третий вариант.
новый поршень дорого
есть блок WC с диаметром 79.5
живых блоков NF/NG/AAR номинал уже не найти
посещали мысли про легкие тазопоршни
Говорят От нива поставь все ок
VAGDROCHER
пешком сила
Ватерклозет без маслофорсунок. Живые блоки 2.3 были у меня и не в одном экземпляре, и сейчас есть в продаже годный AAR.
что останавливает купить ремонтные поршни от 6а или 9а?
Берётся AAN Блок задранный под расточку, по цене почти лома и точится под свои 7А поршни.
Если они ещё не в дрова конечно...
Я именно так и сделал в своё время...
Единственный нюанс - расточка на 25-50% дороже в конторах, т.к. через размер точить...
С 81 до 82.5... В остальном абсолютно идентичные блоки...
Салянку собрал и(вемс) мотор пизды)
https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf