Дымит на горячую.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 37
  1. #1

    По умолчанию Дымит на горячую.

    Подскажите что может быть перебирали двигатель поменяли вкладыши,новые кольца и масло съёмные,жрет масло и дымит как нагревается!

  2. #2
    Местный Аватар для Styler
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    2,188

    По умолчанию

    А до переборки всё нормально было?!

  3. #3

    По умолчанию

    Тоже дымила!

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Styler Посмотреть сообщение
    А до переборки всё нормально было?!
    Я и турбину поменял

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    С начала кратко, как делали, а не что и тогда можно будет найти неполадку.

  6. #6

    По умолчанию

    До переборки начала под дымливать,потом провернуло вкладыши,шлифанули колено поставили новые вкладыши кольца и масло съёмные колпачки дымить не перестало и жор масло как у крокодила думал турба поменял все так и осталось!и давление держит 1,2

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    С начала кратко, как делали, а не что и тогда можно будет найти неполадку.
    Все промыли все Коналы продули!

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Это хорошо, чистота при сборке одно из главных составляющих успеха и качества! А вторая-мерительный инструмент, такие как - пассиметр , микрометр, штангель , скалка, на худой конец линейка и рулетка... Разобрали-по мыли, что меряли, чем и как? На опрессовку возили?

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Это хорошо, чистота при сборке одно из главных составляющих успеха и качества! А вторая-мерительный инструмент, такие как - пассиметр , микрометр, штангель , скалка, на худой конец линейка и рулетка... Разобрали-по мыли, что меряли, чем и как? На опрессовку возили?
    На априсовку не возили это точно знаю а блок мне в другом городе собирали сказали все норм.

  10. #10
    Местный Аватар для Дмитрий 35
    Регистрация
    04.11.2015
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    1,079

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Это хорошо, чистота при сборке одно из главных составляющих успеха и качества! А вторая-мерительный инструмент, такие как - пассиметр , микрометр, штангель , скалка, на худой конец линейка и рулетка... Разобрали-по мыли, что меряли, чем и как? На опрессовку возили?
    Наверно большая выработка в цилиндрах, плюс поставили новые кольца вот и результат

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий 35 Посмотреть сообщение
    Наверно большая выработка в цилиндрах, плюс поставили новые кольца вот и результат
    Гильзы новые стоят!

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    А что хоть за двигатель пытаемся обсудить?

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    А что хоть за двигатель пытаемся обсудить?
    2,2 AAN

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    В какой канторе гильзовали? Что за гильзы? Турба новая или типа огонь? Головку опрессовывали, шлифовали по плоскости? направляйки клапанов ( особенно выпуск страдает) проверяли?

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    В какой канторе гильзовали? Что за гильзы? Турба новая или типа огонь? Головку опрессовывали, шлифовали по плоскости? направляйки клапанов ( особенно выпуск страдает) проверяли?
    Турба ремонтная но она гудит,гильзовал преведущий хозяин по этому незнаю где и какие гильзы!голову шлифанули но не опресовывали направляйки новые

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    17.06.2012
    Адрес
    Москва САО
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    В какой канторе гильзовали? Что за гильзы? Турба новая или типа огонь? Головку опрессовывали, шлифовали по плоскости? направляйки клапанов ( особенно выпуск страдает) проверяли?
    А из за направляек почему дымить может ?

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    В какой канторе гильзовали? Что за гильзы? Турба новая или типа огонь? Головку опрессовывали, шлифовали по плоскости? направляйки клапанов ( особенно выпуск страдает) проверяли?
    Подскажи какие зазоры где как смотреть при переборки?

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,608

    По умолчанию

    Вот так салат... По другому, блок с новыми гильзами был при последней сборке или уже ходил? Точен в номинал? Замки колец шупами хотя бы промеряли? Если нутромера нет, т кольцо в цилиндр, поршнем ( без колец) опускаешь на уровень чуть ниже перекладки -меряешь щупом зазор, потом опускаешь на середину хода-меряешь зазор, опускаешь почти до конца зеркала -меряешь и на основании увиденного делаешь выводы. Могу при врать но придел замка 0.6 - 0.7. Моторов разных куча, на память всего не запомнить((( В нете все размеры есть, но косяк однозначно, сочувствую((( Но лечится

  19. #19
    Местный Аватар для RVSN
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,627

    По умолчанию

    Жди когда кольца притрутся))
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  20. #20
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Я думаю имеет смысл голову опресовать.
    "VLUA"

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top