Кто срезал чашки для установки альтернативно подвески ауди 80 S2 RS2

[diesel161]

Кто срезал чашки для установки альтернативно подвески ауди 80 S2 RS2

[FRUITCAT]

Это что, всё у Вас в гараже?

[diesel161]

Это что, всё у Вас в гараже?

нет это только образцы взятые в интернете, моя вот

[diesel161]

Парни кто срезал старые чашки и приваривал самодельные

[FRUITCAT]

нет это только образцы взятые в интернете, моя вот

Отлично!!!

[FRUITCAT]

Логично усилить накладкой металла и срезать не надо. А отверстия потом формуешь под опору.

[RVSN]

такие надо , и стакан не пилить

[diesel161]

такие надо , и стакан не пилить

Саш эти варианты я видел а если другу подвеску ставить

[Lexa122]

вот так делали.

[RbnTs]

Ну я срезал и сдвигал назад, а в чем проблема? режешь и варишь, только шаблон надо бы чтоб не промахнутся. И шаровые переделывать тоже, иначе колесо упрется в арку. Кастер стал 6,5 кажется.

[dimo61]

Кастер стал 6,5 кажется.

какая цель преследовалась?с большим кастером же увеличивается выпрямляющее усилие,и машина менее охотно должна поворачивать...как старые 124 мерсы

[RbnTs]

Учите матчасть молодой человек....

[RVSN]

Саш эти варианты я видел а если другу подвеску ставить

ну хз, я не хочу резать кузов, в твоем варианте только резать))

[RazzoR]

кромсать кузов?.. спорное решение.
большой кастор - большое "поднимающее" усилие на колесе, крен тоже больше. надо искать оптимальные значения.

[diesel161]

кромсать кузов?.. спорное решение.
большой кастор - большое "поднимающее" усилие на колесе, крен тоже больше. надо искать оптимальные значения.

кузов у меня и так разрезан по итогу останется только кусок пола с лонжеронами и моторный щит

[diesel161]

Ну я срезал и сдвигал назад, а в чем проблема? режешь и варишь, только шаблон надо бы чтоб не промахнутся. И шаровые переделывать тоже, иначе колесо упрется в арку. Кастер стал 6,5 кажется.

а что за шаблон что бы ровно отрезать?

[dimo61]

Учите матчасть молодой человек....

ну так не только я читаю "матчасть" - вижу :

большой кастор - большое "поднимающее" усилие на колесе, крен тоже больше.

а у тебя какое мнение? зачем ты это сделал?

[RbnTs]

Борьба за поворачиваемость, очевидно ж. Современные ведра с большим углом обычно.
Шаблон не помню уж какой делал.

[RazzoR]

а у тебя какое мнение? зачем ты это сделал?

а я это не стал делать. у нас что-то около 3 гр. более не считаю нужным.

Борьба за поворачиваемость, очевидно ж

пффф, вообще мимо

[RbnTs]

Обоснуй . У меня увеличенный позитивный кастер - 5 градусов. Штатно на сы2 пишут 2, но реально на стенде у меня всегда был 1, как на обычных (при этом не очень понятно откуда в книге взялось 2 - все в принципе одинаковое и взаимозаменяемое). При этом на моем сеате (оно же тигуан, кваттро а3-тт и т.д) штатный кастер 6 и с поворочиваемостью все очень неплохо, при том же мак-ферсоне.
Тем не менее - чего я бы не делал, добиться хотя бы удовлетворительной поворачиваемости на машине такой компоновки нельзя в принципе, слишком высоко и далеко центр масс мотора + слишком кривая развесовка. Не зря рс2 - авант, хоть немного, но развесовку улучшили.
Резюме - гонять и поворачивать на сы2 в ралли можно лишь боком (что очень заметно на роликах гр.Б), но все равно сливаешь машинам с правильными параметрами. На гражданском ведре или фан-каре корячится с изменением геометрии подвески смысла не вижу.