Вопросы при ремонте AAN
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 37
  1. #1
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию Вопросы при ремонте AAN

    Привет всем!
    Планирую сделать легкий ремонт AAN 2.2 stock, то бишь замена поршневых колец (расход масла), раз лезу в блок то поменять вкладыши и возможно поршни. Кто может дать ссылку в БЖ кто ремонтировал эти двигатели, какие кольца брали!? У нас стоят масло съемные кольца коробчатого типа, какие взять наборные (номера и где брать)!? Какие вкладыши поставить лучше!? В инете ни чего полезного не нашел.

    так же интересуют разбор полетов капиталка AAN в первый ремонт (на всякий случай)

    если кому интересно пробег 240 000км (реальный), компрессия 11.7 +-0,2
    Последний раз редактировалось Metis116RUS; 06.02.2017 в 11:15.

  2. #2
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Мёртвому припарки, после такой "лайткапиталки" въебёт насовсем двигатель.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  3. #3
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Мёртвому припарки, после такой "лайткапиталки" въебёт насовсем двигатель.
    Правильно, там наверное не в кольцах дело, а в износе цилиндров, новые кольца только хуже сделают.
    "VLUA"

  4. #4
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Booster Посмотреть сообщение
    Правильно, там наверное не в кольцах дело, а в износе цилиндров, новые кольца только хуже сделают.
    почему тогда на aah кольца меняют люди и у них все отлично, жор проподает. а тут въебет? и цилиндры у них ровные при этом

  5. #5
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Разница в одной букве казалось бы...
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  6. #6
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    если что то с цилиндрами компрессия показала бы

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    19.03.2014
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    546

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Metis116RUS Посмотреть сообщение
    Привет всем!
    Планирую сделать легкий ремонт AAN 2.2 stock, то бишь замена поршневых колец (расход масла), раз лезу в блок то поменять вкладыши и возможно поршни. Кто может дать ссылку в БЖ кто ремонтировал эти двигатели, какие кольца брали!? У нас стоят масло съемные кольца коробчатого типа, какие взять наборные (номера и где брать)!? Какие вкладыши поставить лучше!? В инете ни чего полезного не нашел.

    так же интересуют разбор полетов капиталка AAN в первый ремонт (на всякий случай)

    если кому интересно пробег 240 000км (реальный), компрессия 11.7 +-0,2
    Как определил, что из-за колец масло жрет?

  8. #8
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vitall-S6 Посмотреть сообщение
    Как определил, что из-за колец масло жрет?
    турба сухая холодная часть точно, горячку смотрел подтеков внутри не увидел, масло съемные колпачки менял, сальник колена возле маховика менял, подтеков снизу не вижу, свечи чистейщие еще от прошлого хозяина достались. выхлоп адекватного цвета и не воняет. Выхлоп сток, двигатель сток.
    куда эта сволочь девает масло не понимаю 1л на1000
    Последний раз редактировалось Metis116RUS; 06.02.2017 в 18:44.

  9. #9
    Местный Аватар для Дмитрий 35
    Регистрация
    04.11.2015
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    1,079

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vitall-S6 Посмотреть сообщение
    Как определил, что из-за колец масло жрет?
    Тут действительно надо сначала разобраться куда масло уходит, а не потрошить мотор. Может турбос гонит, или сальник течет

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    09.01.2017
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    304

    По умолчанию

    Может раскоксовку попробовать сделать?

  11. #11
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    че то раскоксовка для меня опасное занятие, прогар кланов можно заработать когда начнут отваливаться хлопья при температуре

  12. #12
    Местный Аватар для серёга s2
    Регистрация
    09.09.2014
    Адрес
    Р/н/Д
    Сообщений
    426

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Metis116RUS Посмотреть сообщение
    турба сухая холодная часть точно, горячку смотрел подтеков внутри не увидел, масло съемные колпачки менял, сальник колена возле маховика менял, подтеков снизу не вижу, свечи чистейщие еще от прошлого хозяина достались. выхлоп адекватного цвета и не воняет. Выхлоп сток, двигатель сток.
    куда эта сволочь девает масло не понимаю 1л на1000
    На каком масле ездиешь? не думал что оно просто не подходит., потому как чудес просто не бывает..

  13. #13
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серёга s2 Посмотреть сообщение
    На каком масле ездиешь? не думал что оно просто не подходит., потому как чудес просто не бывает..
    Хз, мотюль у оффициала брал 5в40, че то не вериться такой угар

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    05.07.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Metis116RUS Посмотреть сообщение
    Привет всем!
    Планирую сделать легкий ремонт AAN 2.2 stock, то бишь замена поршневых колец (расход масла), раз лезу в блок то поменять вкладыши и возможно поршни. Кто может дать ссылку в БЖ кто ремонтировал эти двигатели, какие кольца брали!? У нас стоят масло съемные кольца коробчатого типа, какие взять наборные (номера и где брать)!? Какие вкладыши поставить лучше!? В инете ни чего полезного не нашел.

    так же интересуют разбор полетов капиталка AAN в первый ремонт (на всякий случай)

    если кому интересно пробег 240 000км (реальный), компрессия 11.7 +-0,2
    Я себе поставил поршня второй ремонт... Блок точил итд. Все сам собирал, второй год полет нормальный.
    Поршня MAHLE. Поршень идет к-кт кольца -пршень - палец. Первого ремота не было ни где поэтому купил второй...
    Пиши расскажу если интерестно.

  15. #15
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Мск поменяй дня начала. И отсекатель можно тоже махнуть, заодно проверить правильно ли стоит.

  16. #16
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    Мск поменяй дня начала. И отсекатель можно тоже махнуть, заодно проверить правильно ли стоит.
    Менял мск 10 000км назад. Что за отсекатель!?

  17. #17
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Metis116RUS Посмотреть сообщение
    если что то с цилиндрами компрессия показала бы
    Есть такое понятие - "Масляная компрессия"
    "VLUA"

  18. #18
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Metis116RUS Посмотреть сообщение
    Менял мск 10 000км назад. Что за отсекатель!?
    А сразу после замена мск расход не упал?
    Клапан 034129101B.

  19. #19
    Местный Аватар для Metis116RUS
    Регистрация
    25.08.2015
    Сообщений
    564

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RbnTs Посмотреть сообщение
    А сразу после замена мск расход не упал?
    Клапан 034129101B.
    Поменял мск сразу как машину купил и все остальное ролики сальники, все виктор рейнз. Как зима наступила, особенно после морозов жор бешаный появился, до этого расход в пределах разумного с отжигами. Клапан PCV новый 034129101B.
    Последний раз редактировалось Metis116RUS; 06.02.2017 в 22:51.

  20. #20
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Дело то в том, что для AAN 240тык - ни о чем, ну мск поменять - и все, при условии конечно своевременного регламента. поэтому либо а) закоксовал кольца, но на этих моторах я ни разу такого не видел (тут лавр в помощь, невелики затраты) б) был перегрев либо разрушение поршней. Либо начала дохнуть турбина, но она быстро додыхает, видимо тут не этот случай.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top