он самый
он самый
мы ниву собирали. середина+задний. едет нереально везде хрустеть перестала после заливки какого-то модного масла и присадки
Есть пара 01А, может дойдут руки разобрать когда-нибудь.
Кто мальчика не распинал - за рабами не занимайте!
у меня есть 01а, но я кпп разбирать вообще никак не умею. боюсь, что после моих действий она станет не пригодна
а чего там "разбирать то" ?
вынул фланцы приводов, открутить с водительской стороны большую "крышку" с датчиком скорости,(болтики с торксами),после просто вынуть корпус диффа(на рисунке "крышка" уже снята )
отвинчивай большую шестерню главной пары и подгоняйте другой дифф в размеры оригинала
натяг конусных подшипников не нарушишь,он определяется шайбами под наружними кольцами подшипников,просто снова затянешь болты "крышки" до упора...уплотнение резиновым кольцом по диаметру
Клиренса хватает вроде, езжу отдыхать в одно красивое место каждый год, там песок, постоянно застреваю, а рядом фокусы и гранты ездят. Вот думаю, торсен может помочь. Или, скажем, как-то можно реализовать блокировку механическую, по типу заднего дифференциала у соток в 45-м кузове?
Последний раз редактировалось a52kit; 06.02.2017 в 20:08.
Если застрял в песке нужно полить его водой. И еще желательно все-таки полный привод. Покатаешься на полном, потом на неполный и домкратом не затянешь
Купить полноприводную сотку и довести до ума. Стоят недорого, в продаже попадаются.
Вообще вместо торсена в переднеприводную КПП можно посоветовать заколхозить полный привод. Но, не сочти за обиду, на фото цепляться не за что совершенно, и нормальным советом было бы сменить машину.
ок, будем менять тачку)