Распиновка моторной проводки для свапа 1.8T в Audi 80 вместо V6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 4 из 4
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    1,953

    По умолчанию Распиновка моторной проводки для свапа 1.8T в Audi 80 вместо V6

    Распиновка моторной проводки для замены мотора ABC в '92 audi 80 (8C,B4) на AEB от '99 audi A4 (8D,B5).

    Для подключения двигателя была взята моторная коса от A4B5; подкапотная часть оставлена без изменений, салонная часть (интерфейс к блоку предохранителей/приборке) была кустарно соединена с аналогичной частью бочковой проводки от V6. Обе проводки от машин с МКПП без иммобилайзеров.

    Интерфейс косы B5 AEB:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3868.jpg
Просмотров: 26
Размер:	618.6 Кб
ID:	54235


    Распиновка разъемов B5 AEB:

    T10ar оранжевый:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3870.jpg
Просмотров: 11
Размер:	139.3 Кб
ID:	54236
    T10ar/1 – 1.5 красн/зел - питание MAF, подогрев лямбды. Через предохранитель.
    T10ar/5 - 2.5 черн/син - питание коммутаторов катушек. Через предохранитель.
    T10ar/6 – 0.35 бел/желт - V144 LDP диагностический вакуумный клапан/насос.
    T10ar/7 – 0.35 желт/красн - V144 LDP диагностический вакуумный клапан/насос.
    T10ar/8 2.5 зел/желт - питание форсунок. Через предохранитель.

    T10 коричневый:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3873.jpg
Просмотров: 16
Размер:	125.9 Кб
ID:	54239
    T10/1 - 0.5 зел/черн - диагностический сигнал K-линии из ЭБУ
    T10/2 - 0.35 желт/коричн - сигнал из ЭБУ на лампу прицепа в приборке
    T10/3 – 0.35 бел/син - исходящий сигнал из ЭБУ на спидометр в приборке
    T10/4 – 2.5 красн/черн - Стартер
    T10/5 – 1.0 черн/син - F4 выключатель заднего хода
    T10/6 – 0.35 бел/черн - некий сигнал из ЭБУ, идущий в никуда. тупик.
    T10/10 - 0.35 желт - сигнал расхода топлива для БК.

    T10m Черный:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3871.jpg
Просмотров: 22
Размер:	154.7 Кб
ID:	54237
    T10m/1 – 1.0 голубой - сигнал с генератора на лампу зарядки в приборке
    T10m/2 – 0.5 зел/син — сигнал скорости вращения двигателя из ЭБУ на тахометр в приборке.
    T10m/3 – 0.5 бел/сер - сигнал выключателя давления масла F1(2.5bar) для приборки.
    T10m/4 – 1.0 красн - питание ЭБУ
    T10m/5 – 0.35 коричн - земля датчика температуры (G2/4)
    T10m/6 – 0.5 син/бел - сигнал датчика температуры масла G9
    T10m/7 – 0.5 син/желт - сигнал выключателя уровня ОЖ (F66) на приборку
    T10m/8 – 0.5 красн/син - сигнал на топливный насос из ЭБУ
    T10m/9 – 0.35 син/коричн - сигнал датчика температуры ОЖ G2/2 на приборку
    T10m/10 – 0.5 коричн/красн -входящий сигнал с датчика скорости G22

    T3красный:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3872.jpg
Просмотров: 19
Размер:	170.7 Кб
ID:	54238
    T3/1– син/красн - выключатель заднего хода F4



    Интерфейс косы B4 ABC:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3858.jpg
Просмотров: 13
Размер:	823.7 Кб
ID:	54229
    Блок предохранителей и реле бочка:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: S2FuseBoxUndersidePinCallOut.jpg
Просмотров: 18
Размер:	140.0 Кб
ID:	54241


    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3859.jpg
Просмотров: 17
Размер:	608.1 Кб
ID:	54230
    T5 черный. Разъем для коммуникации с подторпедной косой:
    T5/1 - бел/сер –сигнал выключателя давления масла F1 (2.5bar) для приборки/чек-пакета
    T5/3 - желт – сигнал расхода топлива для БК

    T10 черный. Разъем для коммуникации с подторпедной косой.
    T10/1 – сер/желт– выключатель уровня тормозной жидкости в бачке
    T10/2 – син/коричн– сигнал (gauge)ДТОЖ (MFTS F76 1/T) на приборку
    T10/3 – син/черн– сигнал выключателя давления масла F22 (0.3bar) для приборки/чек-пакета
    T10/4 – син/желт– сигнал (switch)ДТОЖ (MFTS F76 4/C) для приборки/чек-пакета (связан с выключателем уровня ОЖ F66 черезT6r/2)
    T10/7 – зел/син– сигнал скорости вращения двигателя из ЭБУ на тахометр в приборке и чек-пакет.
    T10/8 – коричн/красн - входящий сигнал с датчика скорости G22
    T10/9 – бел/син- исходящий сигнал из ЭБУ на спидометр в приборке


    T5h красный. плоский штекер для коммуникации с ЭБУ климата.
    T5h/1 – черн/сер –ЭБУ климы
    T5h/2 - черн/желт- ЭБУ климы
    T5h/4 – син/бел– сигнал (свитч) ДТОЖ (MFTS,F76), идущий в никуда.(по слухам, сигнал используется,например, в проводке ABY/ADU для обрубания наддува, но это оффтоп).


    Черный восьмиконтактный штекер для блока предохранителей (обозначение 'B' на блоке предохранителей):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3860.jpg
Просмотров: 12
Размер:	298.0 Кб
ID:	54231
    B53c– зел/красн– питание насоса омывателя лобового стекла (V5) черезT6r/1
    B15a– черн/син– плюс ДТОЖ (MFTS F76 3/+) и выключателя заднего хода(F4)
    BS– красн/син - сигнал на топливный насос из ЭБУ
    B15– черн - питание коммутаторов катушек, датчиков, клапанов и т. д. Через предохранитель.
    B87F– зел/желт– питание форсунок.


    T2s коричневый. Штекер для штатных допприборов.
    T2s/1 – син/бел – сигнал датчика давления масла G11

    T2s/2 – зел/черн – сигнал датчика температуры масла G9

    T1f черный:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3863.jpg
Просмотров: 14
Размер:	192.9 Кб
ID:	54233
    T1f/1– син/красн – плюс для выключателя заднего хода F4



    T6r черный:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3862.jpg
Просмотров: 9
Размер:	173.3 Кб
ID:	54232
    T6r/1– зеленый/красный– транзит плюсового сигнала с B53c на насос омывателя лобового стекла V5

    T6r/2– син/желт – транзит сигнала выключателя уровня ОЖ F66 на T10/4


    Клеммы одиночные 3шт:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3867.jpg
Просмотров: 16
Размер:	272.5 Кб
ID:	54234
    Одиночная белая клемма - красн - постоянный плюс. L30 на блоке предохранителей
    одиночная клемма - красн/черн - плюс диагностики. M30ac на блоке предохранителей
    Одиночная клемма - зел/черн - плюс чего-то, хз. где-нибудь около M30ac на блоке предохранителей
    Кольцевая клемма - коричн — масса. Шпилька крепления массы у левой ноги водителя.
    Кольцевые клеммы для диагностики - бел/красн и зел/красн - шпилька в блоке предохранителей под капотом.

    Предохранители, 2 диагностических разъема.


    Во вложениях самые близкие к теме электросхемы, которые получилось отыскать.
    93_06_AAH_B4.pdf Audi_A4_Diagram.pdf

    Последний раз редактировалось _ShurikeN; 13.02.2017 в 11:27.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    1,953

    По умолчанию

    Сращиваем 2 косы. Добавляется новый провод к 'O'-контакту блока предохранителей, добавляется пара одиночных предохранителей исходя из того, что в схеме B5 эти предохранители есть.
    Кое-какие контакты посчитались оффотоповыми, и были опущены (кондиционер, лампочки в приборке типа прицепа, клапан проверки герметичности впуска, L-линия диагностики).

    Проводов для сигнала стрелочного давления масла G11 для допприборов и низкого давления масла F22 для приборки и чек-пакета в моторной косе AEB нет вообще, таким образом для функционирования этих штук нужно протягивать в подкапотку 2 провода и подключать их к соответсвующим датчикам, которыми предварительно новый мотор надо еще снабдить.


    Провод к выключателю уровня тормозной жидкости в бачке на AEB находится не в моторной косе, надо его туда добавить при необходимости.

    Контакт K-линии диагностики из ЭБУ можно вывести в штатный бочковый разъем 2+2, можно в OBDII по красоте.

    Силовые провода плюс-масса к аккумулятору по вкусу. Хорошо совместить с переносом аккума куда-нибудь назад.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3883.jpg
Просмотров: 9
Размер:	2.06 Мб
ID:	54242

    Итоговая таблица AEB-бочка выглядит как-то так.

    AEB(8D,B5) '99 dristayl USA manual AAH(8C,B4)
    T10ar orange
    T10ar/1 – 1.5 ro/gn MAF feed, lambda heat, fused 'O' in fuse box through 20A fuse
    T10ar/5 - 2.5 sw/bl coils (POS) feeding, fused B15
    T10ar/6 – 0.35 ws/ge V144 diagnosis fuel pump LDP Skip/ignore
    T10ar/7 – 0.35 ge/ro V144 diagnosis fuel pump LDP Skip/ignore
    T10ar/8 2.5 gn/ge injectors feed, fused 87a in fuse box through 10A fuse
    T10 brown
    T10/1 0.5 gn/sw from ECU to K-diagnosis line 0.35 gn/ro K-line (or T16/7 OBDII)
    T10/2 0.35 ge/br from ECU to trailer light on dashPanel Skip/ignore
    T10/3 – 0.35 ws/bl from ECU to speedo (output signal) T10/9
    T10/4 – starter 2.5 ro/sw E50a or B50a
    T10/5 – 1.0 sw/bl F4 reverse light switch B15a
    T10/6 – 0.35 ws/sw ECU to dead end Skip/ignore
    T10/10 0.35 ge fuel consumption T5/3 ge
    T10m black
    T10m/1 – 1.0 bl alternator T10/5 bl
    T10m/2 – 0.5 gn/bl engine speed (RPM) signal from ecu to dash panel T10/7
    T10m/3 – 0.5 ws/gr F1(2.5bar) oil pressure sw for dash panel T5/1 ws/gr
    T10m/4 – 1.0 ro ECU feed L30
    T10m/5 – 0.35 br G2/4 gnd gnd
    T10m/6 – 0.5 bl/ws G9 oil temp gauge T2s/2 gn/sw
    T10m/7 – 0.5 bl/ge – F66 coolant level switch T10/4
    T10m/8 – 0.5 ro/bl – ecu signal for fuelpump BS
    T10m/9 – 0.35 bl/br – G2/2 coolant temp gauge T10/2 bl/br
    T10m/10 – 0.5 br/ro from G22 VSS to tacho (input signal) T10/8 br/ro
    - T10/1 – gr/ge - brake fluid level switch for MC
    - T10/3 – bl/sw – F22 oil press sw (0.3bar) for MC
    - T2s/1 – blue/white – G11 oil pressure gauge
    T3/1 rot bl/ro T1f/1 – bl/ro – F4 reversing lights switch



  3. #3
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    1,953

    По умолчанию

    Резерв.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,450

    По умолчанию

    отличная тема. так держать!
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top