Мягкость сцепления. Как быть? - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 55 из 55
  1. #41
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Россия,НН
    Сообщений
    584

    По умолчанию

    Если взять корзинку и закрепить на плоскости сверлильного станка ручного и понажимать на лепестки какой-нито оправкой,то в районе параллельного расположения лепестков наблюдается какое-то облегчение,диафрагменная пружина как-бы перещёлкивается из положения А в положение В,и это её особенность...,в своё время перебрал и настроил много корзин от Уазки и волги,которые с лапками - все клиенты довольные уезжали),но на пружинных корзинах такого эффекта нет.

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,059

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    то может просто стоит сходить в спортзал?.
    на машине ТС ебейше мощный выжим,как будто там двухлепестковая стоит...сток там или от фау пока хз,сниму-узнаю.
    сначала думал мошт у него с не привычки,ибо по сравнению со многими машинами на эсках тяжелая педаль,но нет.реально перебор.
    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    И обьясни почему?
    мне всегда казалось что тяжелеет она из-за большего выхода диафрагмы в сторону выжимного. как следствие смещение угла выжимной вилки и изменением длинны рычага по отношению к подшипнику. но интересно таки какова же еще истина))
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    на машине ТС ебейше мощный выжим,как будто там двухлепестковая стоит...сток там или от фау пока хз,сниму-узнаю.
    сначала думал мошт у него с не привычки,ибо по сравнению со многими машинами на эсках тяжелая педаль,но нет.реально перебор.


    мне всегда казалось что тяжелеет она из-за большего выхода диафрагмы в сторону выжимного. как следствие смещение угла выжимной вилки и изменением длинны рычага по отношению к подшипнику. но интересно таки какова же еще истина))
    Все намного проще и банальнее))
    БульдозерZ

  4. #44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zponomarenko Посмотреть сообщение
    Кинематику корзины в простом виде можно представить как рычаг с длинным плечом (от выжимного подшипника до прижимного диска) и с коротким плечом(от диска до края пружины), я могу предположить что при износе диска пружина корзины выгибается больше и это ведет к расползанию точек касания пружины что увеличивает длину плеча (короткого), тогда будет тяжелей нажимать.
    не раз это замечал после замены диска становилось мягче
    Последний раз редактировалось abbas; 07.01.2017 в 02:11.

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    не раз это замечал после замены диска становилось мягче
    А почему?
    БульдозерZ

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    419

    По умолчанию

    то есть чем тоньше диск тем больше надо душить лепестки корзины ?

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,114

    По умолчанию

    у меня тоже странно работает сцепа, корзина диск и выжимной всё новое V8 создается впечатление что диск прилипает и не включить передачу, если например заводить выжав сцепление на передаче, в начале происходит удар и потом диск отлипает)) на ходу тоже самое, если нажать на педаль и газнуть тоже происходит удар, переключаю как на 51м с перегазовкой, а так не буксует до 1.5 избытка, на 0.6 с лаунча тоже по мокрому асфальту почти не дымит)))

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,059

    По умолчанию

    диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  9. #49
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,114

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.
    и почему не работало? заменить тогда корзину..

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    2,742

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    диск оказался вообще новым.сцепа сток 2.2т.
    Андрюш, а вы смотрели под педаль? Помощник и пружина на нём целая?

  11. #51
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,059

    По умолчанию

    все там на месте было) проблему конечно же решили.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    8,999

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    все там на месте было) проблему конечно же решили.
    так какая причина то была ?

  13. #53
    Пользователь
    Регистрация
    04.01.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    37

    По умолчанию

    Сняли сцепу- трещинына корзине. Всё поменял, ща помягче вроде.. Всем спасибо за советы.

  14. #54

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    А почему?
    Я не знаю..

  15. #55
    Пользователь
    Регистрация
    04.12.2016
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    80

    По умолчанию

    короче, поменял диск, с выжимным, сцепа стало на много мягче, но пару раз стартанул, на 18 тапках, + чип соотвественно sms 303, сцепа подгорела моментом, и опять тугое...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top