Всем привет!
2.8 AAH кваттро но не турбо)
Хочу взбодрить совсем малость, кто сможет чипануть в москве или области?
Всем привет!
2.8 AAH кваттро но не турбо)
Хочу взбодрить совсем малость, кто сможет чипануть в москве или области?
Можно дунуть чуть)просто полетишь))
успех обычно приходит к тем,кто слишком занят,чтобы искать его
Вдуть это дорого, мне хотя бы чтобы она на автомате и полном приводе до 100 секунд за 10 разгонялась, на данный момент около 13 с пассажиром, машина А6 С4.
А вообще были проекты на этом форуме чтобы кто то вдувал в 2.8?
Последний раз редактировалось Avantt; 28.12.2016 в 23:54.
А по факту,ты тоже хочешь семейный спорт кар?так еще и с двумя пидалями?да наверное чтоб кушал литров 10 ,95 бенза?
успех обычно приходит к тем,кто слишком занят,чтобы искать его
По факту я выше написал что хочу.
Если по делу не чего сказать к чему это катание ваты?
Расход в 17л меня устраивает не жалуюсь!
а смысл?углы задрать до детонации?
чтобы получить больше мощности нужно чтобы мотор МОГ больше воздуха прокачать через себя...
ты для начала сделай более свободный выхлоп... хотя бы на такой же 63мм трубе ....каты вырезать..заднюю банку от дизеля 2,5...
распредвалы более горбатые ты врятли будешь искать-делать-ставить..
будет лучшая прокачка воздуха через двигатель,тогда и мощщи можно поболее получить и в чипе на АТМОмоторе будет смысл
А разве не надо настраивать ecu под выхлоп-валы?
По поводу валов задумывался, вот только где их найти? или доработать?
по поводу катов интересно стоят ли они вообще, надо будет проверить.
я варил выхлоп 63мм на АВС с автоматом...машина поехала бодрее...со 180 до 215 перестала с 4ой на 3ю передачу скакать,на 4ой уверенно разгоняется
до сотки тоже пободрее стала ...а звук ...
ещё больше заморочится - выхлопные коллектора три в один длинные равнодлинные варить.....
в программе заложен некий резерв...изменение выхлопа даёт небольшое изменение в процентах,поэтому наверное,ещё уклыдывается в возможности диапазона адаптации впрыска на расходоме
валы или импортные искать (недёшево)или родные перешлифовывать на неполную базу,и дорабатывать маслоподачу в гидрики в головках(трудозатратно) ... мотор на верхах станет заметно легче "дышать".. настолько что родная пограмма может и беднить начнёт.. это широкополоской надо смотреть
http://turbo-quattro.com/showthread....ll=1#post42286
так как ААН должен на 98 бензе ездить,можно с ацетоном побаловаться для повышения ОЧ...момента побольше станет,"эластичней" мотор будет...так как углы задерутся немного..
Последний раз редактировалось dimo61; 29.12.2016 в 07:31.
Дядь Дим,ты как всегда серьезен!
успех обычно приходит к тем,кто слишком занят,чтобы искать его
Дунуть ,имелось в виду хозяину!)))это был сорказм))может для начала,проверить основные узлы и агрегаты,для того что бы авто ехало на то что заявлено?
успех обычно приходит к тем,кто слишком занят,чтобы искать его
Основные все узлы и агрегаты исправны изменяемый впуск работает как надо фильтра все новые, состояние фрикцинов в акп мне не известно.
Все там проверено иначе не стал бы я тут писать.
Сочувствую....
успех обычно приходит к тем,кто слишком занят,чтобы искать его
Не едет нихуя и жрет 17 литров это пиздос :/ а по теме, Димо61 все изложил уже...
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
17 это пробки постоянные и переодически тапка в пол, по моему адекватный расход, если смешанный цикл город+мкад то 14, да и вроде нет таких кватро которые меньше 14 едят по городу.
У меня 1.8 АЕБ ест 14 на ручке моно , такие у нас пробки что поделать, по трассе расход от 6 до 9 .
По трассе 2.8 ест от 7 литров.
Чипоэска жрет в смешанном 12-13.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
если мотор в порядке и расходомер и чип Димка PRJ