2.8 AAH кто может чипануть или знает где это можно сделать?

[Avantt]

Всем привет!
2.8 AAH кваттро но не турбо)
Хочу взбодрить совсем малость, кто сможет чипануть в москве или области?

[costya048]

Можно дунуть чуть)просто полетишь))

[Avantt]

Вдуть это дорого, мне хотя бы чтобы она на автомате и полном приводе до 100 секунд за 10 разгонялась, на данный момент около 13 с пассажиром, машина А6 С4.
А вообще были проекты на этом форуме чтобы кто то вдувал в 2.8?

[costya048]

А по факту,ты тоже хочешь семейный спорт кар?так еще и с двумя пидалями?да наверное чтоб кушал литров 10 ,95 бенза?

[Avantt]

По факту я выше написал что хочу.
Если по делу не чего сказать к чему это катание ваты?
Расход в 17л меня устраивает не жалуюсь!

[dimo61]

Всем привет!
2.8 AAH кваттро но не турбо)
Хочу взбодрить совсем малость, кто сможет чипануть в москве или области?

а смысл?углы задрать до детонации?
чтобы получить больше мощности нужно чтобы мотор МОГ больше воздуха прокачать через себя...

ты для начала сделай более свободный выхлоп... хотя бы на такой же 63мм трубе ....каты вырезать..заднюю банку от дизеля 2,5...

распредвалы более горбатые ты врятли будешь искать-делать-ставить..

будет лучшая прокачка воздуха через двигатель,тогда и мощщи можно поболее получить и в чипе на АТМОмоторе будет смысл

[Avantt]

А разве не надо настраивать ecu под выхлоп-валы?
По поводу валов задумывался, вот только где их найти? или доработать?
по поводу катов интересно стоят ли они вообще, надо будет проверить.

[dimo61]

А разве не надо настраивать ecu под выхлоп-валы?
По поводу валов задумывался, вот только где их найти? или доработать?
по поводу катов интересно стоят ли они вообще, надо будет проверить.

я варил выхлоп 63мм на АВС с автоматом...машина поехала бодрее...со 180 до 215 перестала с 4ой на 3ю передачу скакать,на 4ой уверенно разгоняется
до сотки тоже пободрее стала ...а звук ...
ещё больше заморочится - выхлопные коллектора три в один длинные равнодлинные варить.....

в программе заложен некий резерв...изменение выхлопа даёт небольшое изменение в процентах,поэтому наверное,ещё уклыдывается в возможности диапазона адаптации впрыска на расходоме

валы или импортные искать (недёшево)или родные перешлифовывать на неполную базу,и дорабатывать маслоподачу в гидрики в головках(трудозатратно) ... мотор на верхах станет заметно легче "дышать".. настолько что родная пограмма может и беднить начнёт.. это широкополоской надо смотреть

http://turbo-quattro.com/showthread....ll=1#post42286

так как ААН должен на 98 бензе ездить,можно с ацетоном побаловаться для повышения ОЧ...момента побольше станет,"эластичней" мотор будет...так как углы задерутся немного..

[jonn48]

я варил выхлоп 63мм на АВС с автоматом...машина поехала бодрее...со 180 до 215 перестала с 4ой на 3ю передачу скакать,на 4ой уверенно разгоняется
до сотки тоже пободрее стала ...а звук ...
ещё больше заморочится - выхлопные коллектора три в один длинные равнодлинные варить.....

в программе заложен некий резерв...изменение выхлопа даёт небольшое изменение в процентах,поэтому наверное,ещё уклыдывается в возможности диапазона адаптации впрыска на расходоме

валы или импортные искать (недёшево)или родные перешлифовывать на неполную базу,и дорабатывать маслоподачу в гидрики в головках(трудозатратно) ... мотор на верхах станет заметно легче "дышать".. настолько что родная пограмма может и беднить начнёт.. это широкополоской надо смотреть

http://turbo-quattro.com/showthread....ll=1#post42286

так как ААН должен на 98 бензе ездить,можно с ацетоном побаловаться для повышения ОЧ...момента побольше станет,"эластичней" мотор будет...так как углы задерутся немного..

Повышать ОЧ без увеличения степени имеет мало смысла на атмосфере, тем более с двухклапанными головами, так как угол зажигания, как правило, там ограничен не детонацией, а так называемым МВТ, и задирая углы, можно только ухудшить момент.

[dimo61]

Повышать ОЧ без увеличения степени имеет мало смысла на атмосфере, тем более с двухклапанными головами, так как угол зажигания, как правило, там ограничен не детонацией, а так называемым МВТ, и задирая углы, можно только ухудшить момент.

а ацетоном не повышать ОЧ придётся..а всего лишь догонять до номинальных 98 с приличным горением,раз ААН на 98 рассчитан

в раше по госту бензин хреновый,а по факту как его бодяжат ещё хуже ..

на эске ,которая тоже под 98,ацетон даёт приход небольшой

[costya048]

Дядь Дим,ты как всегда серьезен!

[costya048]

Дунуть ,имелось в виду хозяину!)))это был сорказм))может для начала,проверить основные узлы и агрегаты,для того что бы авто ехало на то что заявлено?

[Avantt]

Основные все узлы и агрегаты исправны изменяемый впуск работает как надо фильтра все новые, состояние фрикцинов в акп мне не известно.
Все там проверено иначе не стал бы я тут писать.

[costya048]

Сочувствую....

[Avantt]

Сочувствую....

Чему?

[Neman]

Не едет нихуя и жрет 17 литров это пиздос :/ а по теме, Димо61 все изложил уже...

[Avantt]

17 это пробки постоянные и переодически тапка в пол, по моему адекватный расход, если смешанный цикл город+мкад то 14, да и вроде нет таких кватро которые меньше 14 едят по городу.
У меня 1.8 АЕБ ест 14 на ручке моно , такие у нас пробки что поделать, по трассе расход от 6 до 9 .
По трассе 2.8 ест от 7 литров.

[Neman]

Чипоэска жрет в смешанном 12-13.

[Avantt]

Чипоэска жрет в смешанном 12-13.

Это если педаль газа гладить как попи..де ладошкой и без пробок поверю.

[walter77]

если мотор в порядке и расходомер и чип Димка PRJ