Ребят вообшем Сделал диагностику,оприсовал систему!!!Поменял N75,байпас в рабочем состоянии....
Дело было так как то утром завёл машину,завелась бодро,ЧИП (ПРЖ),поехал на работу и как то невзначай решил немного ускорить этот процесс езды.... надавил на педальку и увидел что машина только по приборке показывает 0.9-1Бар,я чёта сразу не понял ну когда проверял Лаунчем понял что Турбина не дует,вообше!!! Начал копать думал байпас порвался,снял посмотрел,промыл,проверил-работает чётко пало подозрение на N75 привезли мне рабочий N75-я его воткнул ничего не показало... как было 1бар так он и остался, ещё что заметил что очень сильно поднялся расход горючки,при спокойной езды у меня было 13-14-15,не более того ну когда под хвост давал то 15-17 ну не как в данной ситуации стою на светофоре а у меня на приборке расход как будто часы-секунды тикают с каждой секундой повышался расход на 0.1л доходило аш до 30л/100 я вообше ужаснулся и не понимал что делать,вообщем психанул и по советам многих друзей,и Опытных Владельцев Эсочников,сказали : съезди на диагностику, вообщем что мне диагност сказал,( показало 3 Ошибки)-фото прилагаю,
1)Ошибка G62-я конечно понимал что из за него может повыситсья расход т.к МОЗГ думает что машина не прогрета и подкидывает более топлива в горшки))))))....Завтра поменяю проверил тестанём далее отпишу....
2) Ошибка G68 диагност сказал типо датчик каленвала,мне сразу в голову пришла странная мысль если датчик каленвала тогда как я вообше завёлся....
3)ошибка показало что типо форсунка не работает хотя машина работала вроде нормально,провалов на х/х небыло...
Вообшем ребят помогите...