Занижение по колхозу
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 15 из 15
  1. #1
    Местный Аватар для canabiez
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    1,679

    По умолчанию Занижение по колхозу

    Где то прочитал, что машины занижают таким путём: передние пружины от 2.3, задние от 44 кузова (если монопривод).
    Спрашиваю по матчасти - машина ниже будет, вполне вероятно НО как будут вести себя аморты? Ведь они умереть должны очень скоро если пружины не такие упругие как надо. Или я ошибаюсь?
    Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП

  2. #2
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    для машин с занижением правильно ставить аммо с укороченными штоками...по типу бильштайн В8 для заниженных машин

  3. #3
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    укороченный шток кроме преднатяга пружины более не даст ничего.
    мягкие пружины - плохо. как и плохо малый ход на сжатие. по-нормальному, при сильном занижении надо укорачивать корпус.
    Например под ТАЗы у меня целая серия разных:

  4. #4
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RazzoR Посмотреть сообщение
    укороченный шток кроме преднатяга пружины более не даст ничего.

    при сильном занижении надо укорачивать корпус.
    так вот кто законадатель моды для "опущенных" приор
    ну естественно ,челябинск "это же нью-васюки" (С) по аммо
    Последний раз редактировалось dimo61; 02.11.2016 в 00:24.

  5. #5
    Местный Аватар для canabiez
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    1,679

    По умолчанию

    В том то и дело, что занижения как такового нет, просто ставишь пружины, которые под весом боле проседают. Следовательно аморт они будут держать не так упруго.
    Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП

  6. #6
    RazzoR
    Гость

    По умолчанию

    занижения как такового нет, просто ставишь пружины, которые под весом боле проседают
    смешное предложение

  7. #7
    Местный Аватар для canabiez
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    1,679

    По умолчанию

    смешное предложение
    Что, все только -20,30,40 покупают для занижения?
    Или лучше пилить?
    Что смешного?
    Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП

  8. #8
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    можно вопрос...зачем тебе это вообще нужно? занижение
    глушитель отрывать?

  9. #9
    Местный Аватар для canabiez
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    1,679

    По умолчанию

    Слушай, мне не надо занижение, хочу просто сделать, чтобы между аркой и покрышкой не пролезало 2 кулака =)
    Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП

  10. #10
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    Меня тоже задолбало еще в 2009 как на джипе ездить с этими станадартными "-40". Много лет ломал голову, но так и не нашел решения вменяемого. Хотя идеи есть.
    Нужно преследовать 2 цели:
    а) повышать жесткость пружин (а не понижать!) и делать их более короткими.
    б) Радикально укорачивать ход амортизатора, как и шток.

    В итоге пришел к тому, что надо любой ценой переходить на винтовые стойки, и подбирать к ним аморты/пружины для достижения желаемого результата. Благо те же KW продают отдельные пружины для винтов с разной жесткостью. Имхо надо будет по жесткости уходить сильно за 12кг.
    Аморты желательно с регулировками, чтобы методом проб и ошибок подобрать нужный сетап.

    Готовые решения стоят невменяемых денег, поэтому приходится городить огород и подбирать комбинацию от других машин.
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Всем привет!
    Подскажите, пожалуйста, как конструктивно реализовано занижение - 30мм на S6 c4 по отношению к А6.

  12. #12
    Местный Аватар для Godlike_S
    Регистрация
    28.03.2010
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    3,137

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZAZ Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Подскажите, пожалуйста, как конструктивно реализовано занижение - 30мм на S6 c4 по отношению к А6.
    Другие пружины и аммортизаторы.
    Only V8 Power

  13. #13
    Местный Аватар для canabiez
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    1,679

    По умолчанию

    Ну винты ставить это как никак, а дорого.
    Все таки надо искать более дешевые способы..
    Какие есть идеи?
    Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП

  14. #14
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от canabiez Посмотреть сообщение
    Ну винты ставить это как никак, а дорого.
    Все таки надо искать более дешевые способы..
    Какие есть идеи?
    Попадались в нете конторы по изготовлению пружин, нужно дать им тз, сделать короче и жестче. Шток амморта можно укоротить у токаря.

  15. #15
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от canabiez Посмотреть сообщение
    Ну винты ставить это как никак, а дорого.
    Все таки надо искать более дешевые способы..
    Какие есть идеи?
    Если винты ДЕЛАТЬ, а не ставить, то возможно и не так дорого

    Опять же, если подходить к вопросу с умом, то выйдет даже лучше, чем готовый среднестатистический комплект бюджетных винтов, который на самом деле нифига не бюджетный в случае эски.
    Да, само собой, спроектированный комплект кольцевого KW будет гораздо быстрее ехать, чем колхоз, но это выходит за рамки топика, насколько я понимаю
    Последний раз редактировалось Da Phazz; 29.11.2016 в 22:09.
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top