спрашивается,нахрена писать,если никто не читает ? одни блин "писатели"
http://turbo-quattro.com/showthread....теля-2-2Т
зонд ставить от безкатализаторных машин
чем больше объём глушителей суммарный -тем тише в итоге выхлоп,подо дном овальных банок с приличным объёмом не больно то повесишь,просвет сильно уменьшится,поэтому только трубу пускаем
для примера ,на машине со сток глушителем 2х55мм без средней банки будет гул,давящий на мозги (у кого они есть) при езде по трассе,поэтому одной только банки сзади мало
остаётся вариант:
даунпайп сразу от турбины 76(90)мм,(зачем по ссылке написано), примерно под передними сиденьями переход в гофру 76мм ,на месте родного подвижного соединения,далее трасса 76мм трубой ,между поперечными траверсами заднего дифа первая овальная банка 76 или можно и 60мм , далее вторая банка на месте штатной ,или переход с раздвоением в штатную банку
крепление даунпайпа к коробке к штатным местам
, до гофры , обязательно
если цела первая(средняя) штатная банка ,то переход с раздвоением в неё делать,так гарантированно будет тихий ,благородный выхлоп,в салоне слышно не будет
как правило средние банки сильно ржавые,дырявые,как вариант можно вскрыть дно,убрать рестрикторы внутри перфорированных труб,набить новым базальтовым волокном,и заварить новое толстое крепкое дно одним листом
ФОКС нормальные элементы выхлопа,проблем с ними пока не наблюдаю
по катам достаточно постучать костяшкой пальцев,звонкие -пустые ... звук глухой,почти нет отклика-значит внутри что то ещё есть...удаление катов проявляется в более раннем появлении наддува,разница не слишком большая,но однозначно улавливается
кызык, җитештерүдә инженер конструкторлык исәп-хисап" рус теле тел түгел, туган ?