В общем надо выпускной коллектор (продольник) 1.8т 8E B6
Есть такой http://ajs.su/vypusk/kollektora-vypu...-a4-18l-96-05/
Отзывы, мнения, пожелания Может кто что предложит. Нужен на сток k03S
В общем надо выпускной коллектор (продольник) 1.8т 8E B6
Есть такой http://ajs.su/vypusk/kollektora-vypu...-a4-18l-96-05/
Отзывы, мнения, пожелания Может кто что предложит. Нужен на сток k03S
Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра
купить б.у. без трещин и ездить.
бля, я так люблю эти сказки про "затычность"
А зачем к03 продвинутый коллектор?
хоть кто-то адекватно мыслитА зачем к03 продвинутый коллектор?
На практике есть результаты? У меня нет, но предположения.
На К03S легко сил 210 на стоке можно взять. подкинуть форсы и на стенд 235 л.с. и 350 момента
По логам глянь ( я так понимаю у тебя 1.8т чип) в начале раздувается плохо, факт отстаёт от запроса. Я считаю что выпускным коллектором можно оборотов на 400 это отставание выровнять, т.е у тебя не с 2400-2500 об/мин будет килограмм избытка дуть , а с 2000 об/мин
Кто может быть счастливее папы, у которого родилась дочь!
Была кваттра, но не турбо, сейчас турбо, но не кваттра
Что то он не равнодлиный(((( штатный по любому затычный как и на aan (сделано в угоду компактности), продувка цилиндров хуже, отсюда температура чуть выше итд
Последний раз редактировалось Metis116RUS; 06.10.2016 в 11:50.
Равнодлинный коллектор это как минимум 700мм.
На кузовной продольник это проблематично. На поперечник и средне/заднемоторные конструкции реально.
Все остальное никакого отношения к равнодлинникам
не имеет.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
НОВАЯ турбина дует как надо. а вот старые уже начинают отставать. проблема не в коллекторев начале раздувается плохо, факт отстаёт от запроса.
ахаха. смешно. и самое непонятное - для чего? надо низов больше - дизеля купитьЯ считаю что выпускным коллектором можно оборотов на 400 это отставание выровнять
в последнее время это мода такаязачем люди занимаются ерундой
ты не первый раз упоминаешь длину ранеров 700мм ... как это рассчитывается по отношению к диаметру-ходу цилиндров,клапанному механизму, выхлопу после турбины ?к проходным сечениям самой турбины ?
с каких оборотов двигателя AAN "работают" 700мм ?
длину свода ранеров добавлять к длине самих ранеров?
Последний раз редактировалось dimo61; 07.10.2016 в 00:34.
Равнодлинный коллектор нужен что бы малым мотором успеть раздуть большую турбу и чуток расширить диапазон крутящего. Большая турба в случае 5r 20v это что то типа 47 и больше гарретта или 1.6 хонда и 42 гарретт.
В нашем случае эффект индукционного наддува наступает с раннерами минимум 700мм.
Если бы речь шла о двигателях v8 дизелях с фур. Где горшки по два и более литра и фазы валов значительно меньше 200 градусов , то и раннеров достаточно по 300-400мм.
А понятие рассчитать тут не совсем подходит.
К примеру у знакомого на раллийном 16v равнодлинник меняется от 1200 до 1500мм путем сдвига раннеров под каждую трассу, колеса , гп и передаточные.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...