Посоветуйте конфиг на 350-380л.с. S6 AAN - Страница 6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456
Показано с 101 по 111 из 111
  1. #101

    По умолчанию

    Как ни странно , но к примеру те же рядные эмочные моторы или АМГ мерса это строкера от обычных серийных моторов, причем в блоках с обычной высотой.
    Амг вообще использовал дизельное колено для своих
    3.6 моторов.
    Но у бмв и мерса большое межцилиндровое , что позволяло использовать большие клапана не уходя в злые валы. Плюс бонусом ворочалки.
    Везде низкие и легкие поршни. Что позволило им крутиться и иметь хорошую литровую отдачу .
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  2. #102

    По умолчанию

    В нашем же случае бонусом блоки разной высоты, хочешь делай на крутящий момент, хочешь на лошади
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #103
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Еще не забываем, что фазы сток валов указаны с подъемом 1мм,а шриков и каткамсов при подъеме 0.1мм.

  4. #104

    По умолчанию

    Ни на 0.1мм ни на целом миллиметре все равно ничего не происходит
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  5. #105
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    и каков ресурс головы с нормальными валами жесткими пружинами и клапанами ферреа? 1000 евро на самом деле не такая великая цена для того чтобы мотор поехал после 6ти, дешевле чем например поставить р32 и в него дуть.. альтернативы то для наших кузовов особо нет, восьми цилиндровые моторы тоже не вариант

  6. #106

    По умолчанию

    Ресурс и едущий автомобиль какое то странное словосочетание)))
    Во первых это как минимум второй третий автомобиль в гараже, в большинстве случаев который возят на лафете.
    Во вторых едущие автомобили ограничены не ресурсом и мощностью двигателя , а возможностью трансмиссии.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #107

    По умолчанию

    Что касается выбора мотора для едущего автомобиля-все равно все упрется в трансмиссию.
    Потому что мощный мотор совсем не означает быстрый автомобиль. И разница между ними в трансмиссии.

    По бюджету для едущего авто (а это как минимум 10к и то в легких кузовах) без разницы по мотору. Р5 и vr6
    примерно одинаковы.
    В v6 и v8 надо вложиться значительно больше и то с сомнительными перспективами на результат.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  8. #108
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    424

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Ресурс и едущий автомобиль какое то странное словосочетание)))
    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    По бюджету для едущего авто (а это как минимум 10к и то в легких кузовах) без разницы по мотору. Р5 и vr6
    примерно одинаковы.
    Вот тут и возникает у большинства вопрос. (упрощенно)
    - Как часто по 10к закидывать надо, раз в 10ккм, раз в 100ккм?
    *Да и пояснить может получится различия между едущим на результат и автомобилем для комфортного передвижения в удовольствие, между тем не уступающего редким "тюннячкам".

  9. #109

    По умолчанию

    Критерий едущего автомобиля - новые топовые модели , которые на данный день продаются в салоне
    Но не факт, что купив 911гт , рс7 или 35 гтр вы поедете быстрее эски , в которую грамотно вложено 10к.
    А для быстрого и комфортного передвижения в городе и по трассе есть дизеля.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #110
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Потому что мощный мотор совсем не означает быстрый автомобиль. И разница между ними в трансмиссии.
    Вот я и увидел ответ на свой вопрос.
    Спасибо.
    Еще раз - "век живи - век учись"

  11. #111
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    у меня нет инструмента чтоб измерить...
    Нашел в Питере мастерскую, которая работает даже в воскресенье, южная часть города. Возил на проверку свою коллекцию коленвалов, - 100 рублей за 1 вал. И индикатор для проверки биения у них есть.

    За исправление кривого пятицилиндрового колена озвучили цену в 1000 руб.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top