Посоветуйте конфиг на 350-380л.с. S6 AAN - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 111
  1. #41
    Местный Аватар для AAN_S4_07
    Регистрация
    07.12.2008
    Адрес
    КБР
    Сообщений
    1,299

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RVSN Посмотреть сообщение
    Нет я без подьеба
    Я не так понял тебя)

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Интересно большинство утверждает, что чтоб мотор переварил условный рс комплект, его нужно весь перетряхнуть с бюджетом 200+р. То есть получается, что все, у кого стокочип, ездят на мертвых моторах?
    если бы знал статистику стуканувших у людей в этом году 20V моторов...стоковых. и видел бы то , что мне приходилось дефековать этом году..
    еще лет пять назад статисика была более радужная, не смотря на то что раньше владельцы были жеще и активнее мучали эти моторы.
    а сейчас все какое то рафинированное, лайтовое и малобюджетное ,а моторы стучат чаще.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 24.08.2016 в 11:19.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    424

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    если бы знал статистику стуканувших у людей в этом году 20V моторов...стоковых. и видел бы то , что мне приходилось дефековать этом году..
    еще лет пять назад статисика была более радужная, не смотря на то что раньше владельцы были жеще и активнее мучали эти моторы.
    а сейчас все какое то рафинированное, лайтовое и малобюджетное ,а моторы стучат чаще.
    На что ещё стоит обращать внимание кроме скрупулезной проверки геометрии?
    Какие основные причины?

  4. #44
    Местный Аватар для alex-sib
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,419

    По умолчанию

    да основные причины -старение , общее старении всех движек , пять лет назад было 50 процентов мертвых моторов , а сейчас 70 , ну как то так , время то идет , новых не появляется , а тратить сумашедшие деньги в запчасти и ремонты , желающих мало и все меньше . Вы просто вдумайтесь , не за горами тот момент , когда все AAN въебут , и тогда оостанутся только 2,7 TT
    Последний раз редактировалось alex-sib; 24.08.2016 в 18:03.

  5. #45

    По умолчанию

    Ничего никуда не вьебет.
    Дизелей выпущено миллионами.
    Тюнинга навалом.
    Просто надо брать и делать.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    На что ещё стоит обращать внимание кроме скрупулезной проверки геометрии?
    Какие основные причины?
    1. Износ колена.
    2. Усталостные деформации шатунов.
    3. Выработка насосов.
    4. Кривой ремонт предыдущих владельцев.
    5. Двигателя с аварийных машин.
    6. Перегретые блоки.
    7. Потянутые и после детона блоки.
    И тд.и тп .
    Выработка и картерные газы это цветочки)))
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  7. #47
    Местный Аватар для alex-sib
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,419

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Ничего никуда не вьебет.
    Дизелей выпущено миллионами.
    Тюнинга навалом.
    Просто надо брать и делать.
    привет Николай , да я так собственно пофлудить да настроение поднять ребятам , ну а по делу , если руки и мозги есть , то AAN заебательский понятный простой мотор , и что и как с ним делать , разобраться не сложно .

  8. #48

    По умолчанию

    В том то и дело.
    МоторR5 20v реально правильный. И самое главное в нем есть душа.
    Бери да делай.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #49
    Местный Аватар для Zolder
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,951

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    В том то и дело.
    МоторR5 20v реально правильный. И самое главное в нем есть душа.
    Бери да делай.

  10. #50
    Местный Аватар для Spyform
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Эстония
    Сообщений
    272

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex-sib Посмотреть сообщение
    да основные причины -старение , общее старении всех движек , пять лет назад было 50 процентов мертвых моторов , а сейчас 70 , ну как то так , время то идет , новых не появляется , а тратить сумашедшие деньги в запчасти и ремонты , желающих мало и все меньше . Вы просто вдумайтесь , не за горами тот момент , когда все AAN въебут , и тогда оостанутся только 2,7 TT
    не вьебут все)) с мозгом люди тоже есть)




  11. #51
    Местный Аватар для taren86
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Я уеду жить в Лондон
    Сообщений
    310

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zolder Посмотреть сообщение
    а как ты хотел?нет денег,копи знания и сможешь сильно сэкономить.а то тут у некоторых гражданов из соседних государств по-ходу бабла много,а знаний ноль. Вот и кичатся кучей деталей,но в деле их пока никто не видел.
    К сожалению, когда спрашиваешь вещи некто не отвечает, вот и жгутся моторы.

  12. #52
    Местный Аватар для Zolder
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,951

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taren86 Посмотреть сообщение
    К сожалению, когда спрашиваешь вещи некто не отвечает, вот и жгутся моторы.
    Если время есть и задаться целью,то можно и самому инфу нарыть,не только на этом форуме,но практику конечно ни что не заменит и опытом не все хотят делиться.

  13. #53

    По умолчанию

    Ну и кто конкретно не хочет делиться?
    Имена пожалуйста.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  14. #54

    По умолчанию

    Пункт первый чётко и однозначно обозначен ещё на первой странице этой темы.
    Его выполнение сэкономит кучу денег , времени и нервов, человеку решившему построить в 2016 году на 2.2 турбо честные 380л.с.
    Если гипотетический эсочник не понимает, не хочет воспринимать,не хочет его выполнять, надеется на чудо , или элементарно не умеет зарабатыавать деньги, то все остальное просто бессмысленно. Потому что толку по итогу все равно не будет. Это уже доказано не одним десятком владельцев эсок.
    Те кто действительно в теме, берут и делают.
    А случайным и временным пользователям не помогут даже подробные инструкции.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 26.08.2016 в 11:40.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #55
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    кстати маслонасосов тоже выпущены миллионы, для дизельных блоков) вопрос в другом, почему все распредвалы что я держал в руках кривые? и где взять ровные?

  16. #56

    По умолчанию

    кривые как и на сколько?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  17. #57
    Местный Аватар для Zolder
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,951

    По умолчанию

    Валы правят.

  18. #58

    По умолчанию

    Аварийные?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  19. #59
    Местный Аватар для Zolder
    Регистрация
    06.08.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,951

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Аварийные?
    что под этим имеется в виду?

  20. #60

    По умолчанию

    Когда машина попадает в аварию с фронтальным ударом.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top