Замерился в Аудитории - Страница 7
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567
Показано с 121 по 135 из 135
  1. #121
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,527

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    как заиметь такой диск? -) где делал? можно в ЛС или в ВК...
    Заказывал у токаря. Правда получился немного меньше по диаметру (надо чертеж переделывать)

  2. #122
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,527

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serg_A200 Посмотреть сообщение
    На стоковом триггере ошибок не было?
    Леха, а как обстоят дела с запуском, теперь с полпинка?
    Серега, запуск остался таким же

  3. #123
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,006

    По умолчанию

    Стробоскопом стреляли угол?

  4. #124
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,527

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Стробоскопом стреляли угол?
    Как поставил - стрельнул.
    Но если поставить обратно стоковые триггеры, то так не едет...

  5. #125
    Местный
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,000

    По умолчанию

    Огонь ,надо тоже перейти))
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  6. #126
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    8,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Как поставил - стрельнул.
    Но если поставить обратно стоковые триггеры, то так не едет...
    а провести сравнительный анализ логов 135 и 60-2 можно , что бы понять причину разницы?

  7. #127
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,527

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    а провести сравнительный анализ логов 135 и 60-2 можно , что бы понять причину разницы?
    Анализ провести можно. Но беглый просмотр логов указывает только на более ранний спул.

  8. #128
    Местный
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,000

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Анализ провести можно. Но беглый просмотр логов указывает только на более ранний спул.
    Это ,что у меня будет не 3600 а 3000))
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  9. #129
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,527

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RVSN Посмотреть сообщение
    Это ,что у меня будет не 3600 а 3000))
    Пока не поставишь - не узнаешь.
    Я переходил не для этого, а чтобы ошибок по триггерам не было.
    И у меня не с первого раза так поехал.…
    Я же написал - метаморзофы…..
    Последний раз редактировалось RAS 20V; 15.12.2016 в 01:14.

  10. #130
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,088

    По умолчанию

    Практика - это когда все работает, но никто не знает почему.
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  11. #131
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,527

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    Практика - это когда все работает, но никто не знает почему.
    Так, именно, парадокс ситуации именно в том, что так и не понял, почему так резко изменилось поведение по бусту….
    И по логам не отследить… хотя их уже больше 60, за месяц с лишним…

  12. #132
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,088

    По умолчанию

    чтобы в чем-то быть уверенным, надо проверить углы зажигания во всем диапазоне оборотов хотя бы на 3-4 значениях на обоих триггеррах

    возможно, все намного менее загадочно, чем кажется
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  13. #133
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,079

    По умолчанию

    мб процессору тяжело когда он считает до 135 ?

  14. #134
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,088

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    мб процессору тяжело когда он считает до 135 ?
    на каждом зубе пересчитывать все действительно тяжело
    но он этого и не делает, обычно на каждом третьем зубе
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  15. #135
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    420

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    на каждом зубе пересчитывать все действительно тяжело
    но он этого и не делает, обычно на каждом третьем зубе
    Ну или ещё реже.
    Есть где и пояснения посмотреть http://www.vems.hu/wiki/index.php?pa...%2FAudiTrigger

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top