Замерился в Аудитории - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 135
  1. #21
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    VE что то космос,не может на таких оборотах оно быть больше 100%,форсунки не правильно прописал
    Турба очень поздно спулиться,это поздний УОЗ
    На верху нет мощности опять же от УОЗ
    ЕГТ Бред показывает и что за наддув такой детский? Надо 2 дуть!
    Последний раз редактировалось Штурман; 18.07.2016 в 11:24.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    420

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    что за наддув такой детский? Надо 2 дуть!
    Правильно, пусть 200 крутится

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    VE что то космос,не может на таких оборотах оно быть больше 100%,форсунки не правильно прописал
    Турба очень поздно спулиться,это поздний УОЗ
    На верху нет мощности опять же от УОЗ
    ЕГТ Бред показывает и что за наддув такой детский? Надо 2 дуть!
    Не правильно - это как? Req fuel или лаг? Req fuel -
    По формуле. Лаг - по инструкции.
    УОЗ пробовал раньше - лучше не было. Сейчас оптимальные углы.
    Про ЕТГ - писал...
    Наддув - по рекомендации производителя турбины. Свыше 1.5 до 2.0 - кратковременно, иначе долго не проживет.

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    Правильно, пусть 200 крутится
    Ты о чем? 200???? Не понимаю.

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    У тебя же китайский гаррет он втулочный?
    такго размера турбина должна спулится в районе 4200-4500
    Ты стрелял стробоскопом реальный угол?
    не правильно прописал лаг форсунок,Ве к верху падает,а не наоборот растет,на оборотах нет 100% наполнения, а у тебя даже больше 100

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    420

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Ты о чем? 200???? Не понимаю.
    скорость вращения вала турбины 200 000 оборотов
    про это
    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Свыше 1.5 до 2.0 - кратковременно, иначе долго не проживет.
    Последний раз редактировалось Avanturist; 18.07.2016 в 11:55.

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    У тебя же китайский гаррет он втулочный?
    такго размера турбина должна спулится в районе 4200-4500
    Ты стрелял стробоскопом реальный угол?
    не правильно прописал лаг форсунок,Ве к верху падает,а не наоборот растет,на оборотах нет 100% наполнения, а у тебя даже больше 100
    Втулочный.
    Раньше (до замены картриджа) спулилась с 3500-4000... сейчас никак не могу заставить... буду пробовать или картридж стары или горячку другую.
    Угол не стрелял.
    Лаг проверял раз десять... можем через удаленку вместе еще раз проверить...
    Голова не пилена, не подготовлена, поэтому, думаю, с VE такие цифры. Прописывал, корректировал по логам...

    Замер сделал и выложил как раз для того, чтобы проанализировать, сделать выводы и сделать лучше.
    И другим поможет!

    Буду рад любому совету и помощи!

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    скорость вращения вала турбины 200 000 оборотов
    про это
    Вчера хотел картридж старый собрать, и увидел, на упорном подшипнике вала, 3 трещины... Получается, была не хилая на него нагрузка... дул 2.0 бара!!!

    Я не стесняюсь своих ошибок - на ошибках учатся!!!
    Главное уметь признавать ошибки, делать выводы и эти ошибки не повторять. Это мой принцип.
    А с Vems - разбираюсь сам, никто особо не помогает. В Питере, вообще не к кому обратиться по этому поводу (как ни странно) Еще и другим стараюсь помочь в меру своей осведомленности, знаний и опыта.
    Последний раз редактировалось RAS 20V; 18.07.2016 в 12:37.

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    Ну как вот настраивать не стрельнув зажигание,я у себя стрелял расходение было 6 градусов от реальности,у Рвсн 9! Когда мы ему стрельнули и настроили зажигание,тачка повалила

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,194

    По умолчанию

    По какой методе стреляется зажигание? Стробоскоп на 1й цилиндр и куда стреляем? В окошко на кпп чтоб было видно маховик? Как быть если 60-2? Смотришь по вемсу какой угол опережения стоит и реальность по стробоскопу?
    Последний раз редактировалось TAXIst; 18.07.2016 в 13:48.

  11. #31
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    надо стрелять на маховике 0, ставишь уоз на 0 и стреляешь,должно четко попадать ,тогда это будет реальный угол зажигания
    а у тебя РАС-20 получается ты не знаешь какой угол,по проге ты ставишь 13, а по факту может быть 5 а может быть 20
    да и 13 угол на оборотах выше 6 тысяч это огромное егт,мощности нет
    на раздумья используй формулу скорости поршня и скорости воспламенения 98 бензина на смеси которой используешь,вот так можно вычислить оптимальный угол зажигания на определенных оборотах. И угол всегда должен расти к отсечке а не во весь диапазон ставить 13 градусов.Скорость поршня увеличивается,скорость воспламенения на смеси 11.8 например остается прежней значит с увеличением оборотов нужно поджигать смесь раньше.
    По форсункам можно посмотреть.

  12. #32
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    Кинь карту Ве и карту зажигания ппосмотреть

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    Ну как вот настраивать не стрельнув зажигание,я у себя стрелял расходение было 6 градусов от реальности,у Рвсн 9! Когда мы ему стрельнули и настроили зажигание,тачка повалила
    Стас, угол обязательно стрельну!
    Но жопой чувствую, что сильных изменений не будет.

  14. #34
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    Кинь карту Ве и карту зажигания ппосмотреть
    Я тебе конфиг и лог могу скинуть.
    Куда? Почта? WhatsApp? Skype?

  15. #35
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    Надо дуть! Я 3071 оригинальным дул 1.9 ,а твои 1.3 не дадут ничего. Опять же уоз к отсечке 18-20 дадут прирост.

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    Пиши в ватцап

  17. #37
    Местный
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,166

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Стас, угол обязательно стрельну!
    Но жопой чувствую, что сильных изменений не будет.
    Будет...
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    - А у тебя РАС-20 получается ты не знаешь какой угол,по проге ты ставишь 13, а по факту может быть 5 а может быть 20
    - И угол всегда должен расти к отсечке
    Я за три года углы перепробовал разрые. Были и намного раньше (сказалось на поршнях).
    Как я понимаю, главное это не цифры 10,15,17,20 и т.д. А главное - поймать угол с хорошим откликом, и без звона и тем более без детона. Мы углы настравали с человеком, который не первый лень занимается настройками. Вемс его просто ЗАЦЕПИЛ в этом плане. Закончили в час ночи!!!!

    Насчет "чем раньше - тем лучше" - НЕ ОДНОЗНАЧНО! И тем более - должен расти к отсечке! Там у спалить мотор -миг!
    Я видел углы Сани RVSN. Там есть над чем поработать. Имхо.

    УОЗ - должен быть ОПТИМАЛЬНЫМ!

    В споре рождается истина!

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,980

    По умолчанию

    Я настраиваю по технологии прж и дую 2.5,детон работает и он есть когда жарко. Я тебе выше писал как находится оптимальный уоз и на каждом моторе он разный. У сани сейчас настроенно почти все,на сходке и это моя настройка и машина едет очень достойно.

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,096

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Я за три года углы перепробовал разрые. Были и намного раньше (сказалось на поршнях).
    Как я понимаю, главное это не цифры 10,15,17,20 и т.д. А главное - поймать угол с хорошим откликом, и без звона и тем более без детона. Мы углы настравали с человеком, который не первый лень занимается настройками. Вемс его просто ЗАЦЕПИЛ в этом плане. Закончили в час ночи!!!!

    Насчет "чем раньше - тем лучше" - НЕ ОДНОЗНАЧНО! И тем более - должен расти к отсечке! Там у спалить мотор -миг!
    Я видел углы Сани RVSN. Там есть над чем поработать. Имхо.

    УОЗ - должен быть ОПТИМАЛЬНЫМ!

    В споре рождается истина!
    Понятие "оптимальный уоз" ( МВТ) можно рассматривать в доннадувной зоне. В зоне буста же он ограничен детонацией, то есть чем раньше угол , при котором еще нет детонации, тем лучше.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top