Продам мотроник способный работать без ДМРВ

[TAXIst]

20+20=60. с первого раза не настроить ..
Ибо че нить дрыснет.
Ап..

Если машина дно то да, дриснет! У меня практически все было в норме)

[TAXIst]

20+20=60. с первого раза не настроить ..
Ибо че нить дрыснет.
Ап..

Саша, и учись уже считать... 20+20=40 и никак не 60р))))))))) Это раз! Два... почему 20+20? Мозг 20 + блочек с шлз это еще 8р... Как бы я могу и цену чуть подвинуть если адекватный нормальный человек захочет купить всё вместе! С тем же Гришей я так думаю вполне можно разговаривать! Достаточно снять лог и попросить его чтоб он глянул! Что-то уже на этой стадии вылезет и будет время на устранение этих деффектов! Если тачка исправна то даже не с настройщиком сидящем в авто за день вполне можно отстроить! У нас интернет, удаленку и прочее никто не отменял!

[TAXIst]

Ну и так... к слову... Переход на тот же ВЕМС выйдет в куда бОльшие деньги + надо найти настройщика, который тебе не вальнет мотор, + надо решить вопрос с 60-2, с дтвп, рхх и масса вопросов плюсом! То что тебе Штурман помогает безвозмездно настроить твоё авто не значит, что он поможет всем! И не значит что делает он досконально всё верно) Я так подозреваю что там такая куча подводных камней, что изучать всё это можно несколько лет упорно читай и пробуя! Ну и не один мотор может слечь за это время. А мой мотроник поставил в штатный разъем, подключил контроллер шлз, поставил ПО на нетбук и собственно всё готово) И шанса вальнут мотор практически нет)

[Aaudi200]

А почему продажа?

[TAXIst]

потому что мне как раз скучно и хочется экшена! хочу сам поучиться ковыряться в мотронике!!!

[RVSN]

А почему продажа?

Вемс хочет...

[RVSN]

Ну и так... к слову... Переход на тот же ВЕМС выйдет в куда бОльшие деньги + надо найти настройщика, который тебе не вальнет мотор, + надо решить вопрос с 60-2, с дтвп, рхх и масса вопросов плюсом! То что тебе Штурман помогает безвозмездно настроить твоё авто не значит, что он поможет всем! И не значит что делает он досконально всё верно) Я так подозреваю что там такая куча подводных камней, что изучать всё это можно несколько лет упорно читай и пробуя! Ну и не один мотор может слечь за это время. А мой мотроник поставил в штатный разъем, подключил контроллер шлз, поставил ПО на нетбук и собственно всё готово) И шанса вальнут мотор практически нет)

Не надо 60-2 и т.д бред несешь ден. Все работает на стоке. Кроме замены дтв. Стасу я буду обязан /таких людей ну очень мало/ и вальнуть мотор на любом мозге можно ! Об разбитый стеклянный ху.. Тоже руки режут...

[TAXIst]

Не надо 60-2 и т.д бред несешь ден. Все работает на стоке. Кроме замены дтв. Стасу я буду обязан /таких людей ну очень мало/ и вальнуть мотор на любом мозге можно ! Об разбитый стеклянный ху.. Тоже руки режут...

По уму если сделать то надо! И не надо спорить! Рхх наш родной не всегда работает нормально. Ну хорошо, ОК! Ты будешь обязан! А для остальных вемс стоит 880евро + настройка! И не надо пытаться платье мозги на эту тему!

[Скиталец]

Ну ну.
60-2 не надо...
Разложите пару мощных и дорогих моторов , дойдет где и какой сигнал должен быть с мотора.

[TAXIst]

Ну ну.
60-2 не надо...
Разложите пару мощных и дорогих моторов , дойдет где и какой сигнал должен быть с мотора.

Саша, Николаю расскажи что сигнал надо брать по 135+1

[Скиталец]

С переднего шкива...

[RVSN]

Я не спорю про 60-2 . да сигнал теряется от тригера после 7000. )))9

[Скиталец]

Где этот долбанный сигнал?
И вообще куда делся тот , что тут все нагородил?

[Dimka V8]

[Штурман]

Все прекрасно работает на 135+1 только когда большая мощность мотор быстро взвинчивается и сигнал пропадает тачка не еде,у меня даже на мотронике такая проблема была.Никуда там не стрельнет не туда,если только старые вемсы так могли или настройки такие, что игнорируют датчики холла,тогда да,можно шатуном отрыгнуть наружу))
Поэтому надо переходить на 60-2 но это вообще не проблема,из самого простого купить сальник с 60-2
Или У Дена уже стоит маховик от Скитальца с 60-2 то поставить датчик от пассата который болт он в фишку и коробку подходит и все проблемы решены

[Serg_A200]

На стоковом железе вемс с Ауди-триггером (135+1+холл) прекрасно справляется.

[TAXIst]

Все прекрасно работает на 135+1 только когда большая мощность мотор быстро взвинчивается и сигнал пропадает тачка не еде,у меня даже на мотронике такая проблема была.Никуда там не стрельнет не туда,если только старые вемсы так могли или настройки такие, что игнорируют датчики холла,тогда да,можно шатуном отрыгнуть наружу))
Поэтому надо переходить на 60-2 но это вообще не проблема,из самого простого купить сальник с 60-2
Или У Дена уже стоит маховик от Скитальца с 60-2 то поставить датчик от пассата который болт он в фишку и коробку подходит и все проблемы решены

Почему в коробку? Места посадочные датчиков ведь на блоке? И от какого пассата? Стас, можно подробнее?

[TAXIst]

На стоковом железе вемс с Ауди-триггером (135+1+холл) прекрасно справляется.

ну на сток такое городить наверное несколько абсурдно... А если не сток у человека? 400+ 500+ 600+... Как быть? Почему сразу не сделать по уму!

Пы.Сы. Господа, да и тема то у нас не про то что лучше 135+1 или 60-2... Тема про продажу мозга мотроник, который умеет работать без ДМРВ!!!

[Штурман]

Место под 60-2 как на на вагах посвежее ставится в колокол коробки,загляни посмотри в районе штатных датчиков есть 2 дырки на колоколе,вот туда пихаешь новый датчик и болтом прикручиваешь в колокол.Никакого колхоза
Пассат б5

[TAXIst]

Место под 60-2 как на на вагах посвежее ставится в колокол коробки,загляни посмотри в районе штатных датчиков есть 2 дырки на колоколе,вот туда пихаешь новый датчик и болтом прикручиваешь в колокол.Никакого колхоза
Пассат б5

да, места есть такие! Всё верно! Ок, сейчас пошукаю по каталогу что за датчик на б5