Соориентируйте в ценах по AAN'у

[Krestonosec]

В общем, мужики, соориентируйте в какой ценник мне сейчас выльется покупка AAN'а (с учетом последующей его капиталки своими силами) и всего навесного с мозгами и подкапотной проводкой. Есть мысли ставить на кватро бочку, где ранее жил 16ти клапанник

[Сережка 090]

В общем, мужики, соориентируйте в какой ценник мне сейчас выльется покупка AAN'а (с учетом последующей его капиталки своими силами) и всего навесного с мозгами и подкапотной проводкой. Есть мысли ставить на кватро бочку, где ранее жил 16ти клапанник

кроме ааn потребуется подрамник, траверса, кпп ,лапы кпп, кардан
купи голову и не еби себе голову ))))

[Krestonosec]

Подрамник мой покатит, коробаса на первое время хватит. По железячной составляющей я уже узнавал, надо взять крепежи для радиаторов и прочей херни с простой R5 бочки. Свой ACE то я сделаю, но мне его уже мало...)))

[_ShurikeN]

Зависит от поставленных целей и запросов. Если нужно быстро все вонзить с охуенным качеством и правильным ребилдом, рублей 200 на все про все надо при условии, что сам будешь делать, и матчасть чутка освоена уже. Можно сильно дешевле без потери качества, если готов к тому, что всё может растянуться по времени: хорошие запчасти попадаются в продаже не так часто, как хотелось бы.

Можно свап "кот в мешке" за 50 найти и на отъебись его в подкапотное уронить. Тоже вариант.

Другие варианты по ценам, в принципе, тоже реальны, но они уже скорее выбиваются из средних по больнице: некоторое везение или наличие своей материальной базы, обратной стороной чего является тонна уже портаченного личного времени и других ресурсов.

[Krestonosec]

Спасибо. Если что, все будет делаться своими руками, по качеству я немного двинутый (хотя че уж там, очень двинутый) стремлюсь сделать все идеально. После покупки мотор обязательно будет мной перебираться и все изношенные или подозрительные части меняться на новые качественные. Все же для себя делаю хорошо, а для клиентов еще лучше, чтоб потом стыдно не было.
По моим подсчетам капиталка такого движка в худшем случае выльется около 100К...ну и плюс все остальное

[dimo61]

лучше турбируй свой 2,0 на програмируемом январе ... получится более сбалансированная машина...да и лс больше получить дешевле
примеров в сети не один

Свой ACE то я сделаю, но мне его уже мало...)))

столько хватит?



https://turbobazar.ru/showthread.php?t=3238

[Krestonosec]

лучше турбируй свой 2,0 на програмируемом январе ... получится более сбалансированная машина...да и лс больше получить дешевле

блин, вот январь я вообще не хочу ни в какую (только в крайнем случае, когда надоест КЕ и ничего другого под рукой не будет), а для вемсов и прочего я пока еще нищеброд...самая оптималка - мозги с ABF'a.
Турбировать я его тоже не хочу - мотор быстро кончится, он у меня и так уже за 425К перевалил.
Да и просто я словил клина с этой R5, из головы не идет уже пол года...

[_Вадим_]

блин, вот январь я вообще не хочу ни в какую (только в крайнем случае, когда надоест КЕ и ничего другого под рукой не будет), а для вемсов и прочего я пока еще нищеброд...самая оптималка - мозги с ABF'a.
Турбировать я его тоже не хочу - мотор быстро кончится, он у меня и так уже за 425К перевалил.
Да и просто я словил клина с этой R5, из головы не идет уже пол года...

Скиталец моторы продает. Сток и не очень. Вот и спроси.
Но меньше 200 я бы не планировал. Проект ведь с нуля. Все свое. Тут бочку неплохую готовую за 300 продавали. Может стоит продать свою и купить готовую...

[Krestonosec]

Ну у меня по предварительным прикидкам насчитано было 150К. Мне главное гараж найти и мотор с навесным и мозгами, остальное не проблема. На разборке подкапотку вытащить с R5 и чутка доработать.
Своего я не продам ни за что) Видел я ту бочку, не в обиду сказать, за пустую машину с мотором конский ценник...

[Сережка 090]

Все же для себя делаю хорошо, а для клиентов еще лучше

Мне главное гараж найти .

Это как?

[_Вадим_]

Ну у меня по предварительным прикидкам насчитано было 150К. Мне главное гараж найти и мотор с навесным и мозгами, остальное не проблема. На разборке подкапотку вытащить с R5 и чутка доработать.
Своего я не продам ни за что) Видел я ту бочку, не в обиду сказать, за пустую машину с мотором конский ценник...

Конский ценник?
А ты записывай все,что вкладываешь в машину. Вплоть по каждой гаечки. Это раз.
Второе:человек тачку в порядок привел, и готов продать, оценив ее и вложения, а ты свою вообще считаешь бесценной, говоря "не продам ни за что".
Эти два момента - комментарии к твоему выражению "конский ценник"

[Zolder]

Чем январь плох?

[_Вадим_]

Чем январь плох?

Тем, что не испробован

[dimo61]

Чем январь плох?

отсутствием знаний по январю и понимания целей и решений у человека...

и очень хочется повесить тяжелую гирю перед осью

[Krestonosec]

отсутствием знаний по январю и понимания целей и решений у человека...

и очень хочется повесить тяжелую гирю перед осью

гиря это 4.2 V8

[dimo61]

гиря это 4.2 V8

очевидно ты просто не ездил....для кузова А80 AAN практически такая же гиря как и 4,2

к тому же на AANе будешь ограничен сток железом...в реале ты ничего не настроишь на мотронике ... как только захочешь больше чем сток железо +чип

так что просто посчитай на калькуляторе и сравни :построить "правильную" турбочетверку 2,0 на январе (которая к тому же будет рулится и которая у тебя уже есть ),и покупку aan,его освежение,его свап в машину,сцепа ,коробка,кардан,а если последующаяего форсировка покупка програмируемых мозгов(40-50к.р +),выхлопного колектора,турбины форсунок,распредвалов,форс унок и тд

не нужно быть Хазином чтобы сложить два плюс два и понять какой вариант рацональней...показаный выше вариант 2,0-400лс недостижимая мечта почти 100% тутошних ааэнщиков

[Krestonosec]

очевидно ты просто не ездил....для кузова А80 AAN практически такая же гиря как и 4,2

к тому же на AANе будешь ограничен сток железом...в реале ты ничего не настроишь на мотронике ... как только захочешь больше чем сток железо +чип

так что просто посчитай на калькуляторе и сравни :построить "правильную" турбочетверку 2,0 на январе (которая к тому же будет рулится и которая у тебя уже есть ),и покупку aan,его освежение,его свап в машину,сцепа ,коробка,кардан,а если последующаяего форсировка покупка програмируемых мозгов(40-50к.р +),выхлопного колектора,турбины форсунок,распредвалов,форс унок и тд

не нужно быть Хазином чтобы сложить два плюс два и понять какой вариант рацональней...показаный выше вариант 2,0-400лс недостижимая мечта почти 100% тутошних ааэнщиков

С V8 катался, тяжелый он, очень...с таким хорошо таран строить или стенобитное орудие.
С AAN'ом не ездил, зато катался с 7A. Понимаю, что сравнивать их смысла нет. Но 7А на кваке понравился.

Я прекрасно понимаю, что дешевле и рациональнее сейчас сделать свой мотор (в худшем случае 50 тыр) и забыть о переделках (порядка 200 тыр без учета продажи моей подкапотки). По факту даже не турбируя его можно снять до 200лс. имеющееся железо это позволит сделать. Турбировать мне его жалко...

Проблема у меня в голове - уж не знаю почему, но я загорелся этим мотором и уже долгое время он меня не отпускает...не могу понять почему...

[Бобылев]

гиря это 4.2 V8

да я бы не сказал бы...алюминиевые 8 дыр весят так же как чугуниевые 5 ...плюс не забывай про турбы-шмурбы всякие,кои на 8 дыр отсутствуют...

[dimo61]

да я бы не сказал бы...алюминиевые 8 дыр весят так же как чугуниевые 5 ...плюс не забывай про турбы-шмурбы всякие,кои на 8 дыр отсутствуют...

но 8 дыр всё же НЕМНОГО тяжелее ...это однозначно чувствуется при последовательном сравнительном проезде на двух эсках с 2,2 и 4,2 по одному маршруту

главное что переднеприводная А6 с 2,0л на 205\65\15 в повороты заворачивает бодрее обоих эсок ..что и пытаюсь донести (похоже безполезно) до ТС

к тому же с 4ц мотором место для нормально ФМИКа найти куда прощще чем с 5ц..хочешь мощный турбо=нужен хороший ФМИК,а не эсочная подьебка в крыле

[RVSN]

Самый простой вариант продать свою и купить готовую.поверь ...