маховик двухмассовый. псевдотрамлера нет. искра есть и метки все совпадают.что за хрень не пойму. пришлось опять на два зуба шестерню сдвинуть и пока так приходится ездить.
маховик двухмассовый. псевдотрамлера нет. искра есть и метки все совпадают.что за хрень не пойму. пришлось опять на два зуба шестерню сдвинуть и пока так приходится ездить.
не совсем так. Шестерня держится не шпонкой а болтом, шпонкой она позиционируется. У меня тоже все метки совпадали, но возможно было смещение небольшое,полградуса, этого достаточно. Вообще насколько я помню,blindhorse в факе писал,что там все сигналы четко синхронизированы,я имею в виду сигналы с датчика колена и распреда и если ,опять же, они немного рассинхронизированы может получиться такая петрушка.
а со штырьком на маховике все ок? и маховик точно для этого двигателя? раз такая непонятная ситуация,лучше снова все перепроверить
Если есть двухлучевой осцилограф, то можно зацепиться на датчик холла и индуктивный датчик, который на штырь смотрит, сразу стане ясно что и как.
S6 AAN 1997 (PRJ); Passat Variant B6 (Ecofuel).
ну вот сместил ты на 2 зуба,машина как работает? как едет? если все огонь то полюбому шпонку свернуло,проверь легко,выставить вмт первого цилиндра и проверить метки на шкиву
и если тогда тоже все будет совпадать то вероятней всего впускной вал не по метке стоит
всем спасибо огромное.. перепроверю все с заново. отпишусь как выяснится.ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРАЗДНИКОМ!
и что в итоге???
присоединяюсь! Эта метка на маховивке очень слабо держится, и ее легко сбить. Возможно ее установили не в то место.
http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/51259.phtml
Последний раз редактировалось Metis116RUS; 14.09.2016 в 21:31.
Всем огромное спасибо. Я неделю назад взялся за ремонт моей ласточки и был удивлен.Причина была в шестеренке.срезало шпонку. Но удевляет одно,почему не погнулись клапана.
несколько градусов смещения нижней шестерни не критично для клапанов.
Значит благдаря болту было не значительное смещение шестерни?
Вот и Хеппи энд...