подскажите в чем причина ,выставил зажигание по меткам и не заводится aan. заводится только если зажигание раннее на 2 зуба.
подскажите в чем причина ,выставил зажигание по меткам и не заводится aan. заводится только если зажигание раннее на 2 зуба.
Последний раз редактировалось Ramazan; 27.04.2016 в 20:58.
не ужели ни кто не знает причину столь раннего зажигания? может причина в распредвалах?
под клапанку лазил? валы трогал?
если трогал смотри там метки
начни описание с того что ты делал в машине и что трогал
на колене метка совпадает с передним шкивом?
маховик от AAN?
выстави ремень по переднему шкиву там есть метка
та что метка на ремне выставил с меткой на шкиве для прогноза. прокручиваю вал метки не сбиваются.пытается завестись но не заводится.
из за маховика не может быть, люфт на положение зубьев маховика не влияет
присоединяюсь! Эта метка на маховивке очень слабо держится, и ее легко сбить. Возможно ее установили не в то место.
http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/51259.phtml
Последний раз редактировалось Metis116RUS; 14.09.2016 в 21:31.
Датчик холла где установлен? А-ля псевдотрамблер?
S6 AAN 1997 (PRJ); Passat Variant B6 (Ecofuel).
была похожая ситуация. Опишу: все метки совпадают, датчик Холла рабочий, насос рабочий, но не заводилась хоть ты тресни,а если ослабить ремень грм то заводилась. Из-за безвыходной ситуации решил все таки снять и проверить шпонку на шестерне колена. Шпонка была сорвана, хотя опять же повторюсь метки все были в идеале. Все поменял,выставил- завелась с полтычка))
не совсем так. Шестерня держится не шпонкой а болтом, шпонкой она позиционируется. У меня тоже все метки совпадали, но возможно было смещение небольшое,полградуса, этого достаточно. Вообще насколько я помню,blindhorse в факе писал,что там все сигналы четко синхронизированы,я имею в виду сигналы с датчика колена и распреда и если ,опять же, они немного рассинхронизированы может получиться такая петрушка.