электровентилятора vs вискомуфта!?

**dimo61** · 02.05.2016, 02:46

Сообщение от PRO-vokator

Наверное кватростарты у тебя не правильные ... может попробовать с обрыва ... или ещё как ?
У меня тоже самое ... В этом году поменял только ... да и то из за писка временами только ...

из моего опыта на околосток турбах обороты выше 4200-4500 безсмысленный длительный букс колес .... а так один оборот задних колес,и всё ,и в турбояму не проваливаешся..

**_Вадим_** · 02.05.2016, 06:15

Сообщение от dimo61

а у меня вискомуфта все ещё оаботает (заводская )... и кватро старты нередки ....что я делаю не так ?

У Вани машина слишком мощная.
У меня ни хера чета не срывает уже год... Но у меня сток.....((

**dimo61** · 02.05.2016, 08:58

Сообщение от _Вадим_

У Вани машина слишком мощная.

что значит "слишком мощная" ?
вискомуфте пофиг на мощность мотора, она оперирует только с температурой и оборотами мотора...

**ambal** · 02.05.2016, 10:06

Сообщение от dimo61

из моего опыта на околосток турбах обороты выше 4200-4500 безсмысленный длительный букс колес .... а так один оборот задних колес,и всё ,и в турбояму не проваливаешся..

Ниже 5500 и ты в яме... у меня так... кваттро старты каждые выходные...длительного букса не будет на нормальной резине... чирк и поехала...

**BlindHorse** · 02.05.2016, 10:13

Кваттростартов не одна сотня, виска менялась в 10 году на новую бер-хелла. Всё живёт и работает. Да и обычно не виска разваливается, а краежопство с подшипником. Он у меня тоже новый оригинал, фланцевый.

**dimo61** · 02.05.2016, 10:25

Сообщение от BlindHorse

Да и обычно не виска разваливается, а краежопство с подшипником. Он у меня тоже новый оригинал, фланцевый.

а я как переделал ещё до 00года вал под два наших усиленных подшипника ,так всё и крутится...

**AAN_S4_07** · 03.05.2016, 17:59

Виска на холостых на холодную должна крутится? У меня крутится но от руки останавливается

**Metis116RUS** · 03.05.2016, 19:22

Для сравнения, Subaru Forester SG5 с двигателем ej205 стоят двухступенчатые вентиляторы спарка и ни каких вискомуфт, все работает отлично))

**ambal** · 03.05.2016, 20:07

Сообщение от Metis116RUS

Для сравнения, Subaru Forester SG5 с двигателем ej205 стоят двухступенчатые вентиляторы спарка и ни каких вискомуфт, все работает отлично))

Ребят каждый дрочит как хочет... Я поставил электровинты потому что после аварии не смог найти шкиф виски... даже здесь на тк никто не откликнулся... пришлось решить проблему любым методом... о чем я сейчас ни грамма не жалею.

**Metis116RUS** · 03.05.2016, 21:55

ambal

,

Почисти сообщения, а то нельзя тебе написать.

**Valior** · 03.05.2016, 22:10

Сообщение от dimo61

а я как переделал ещё до 00года вал под два наших усиленных подшипника ,так всё и крутится...

А фото есть?)

**jonn48** · 03.05.2016, 22:24

Сообщение от ambal

Ребят каждый дрочит как хочет... Я поставил электровинты потому что после аварии не смог найти шкиф виски... даже здесь на тк никто не откликнулся... пришлось решить проблему любым методом... о чем я сейчас ни грамма не жалею.

Так ты ремень в обход шкива пустил?

**BlindHorse** · 04.05.2016, 07:06

Сообщение от AAN_S4_07

Виска на холостых на холодную должна крутится? У меня крутится но от руки останавливается

Крутится, но от руки останавливается, всё нормально у тебя.

**maxim_v8** · 04.05.2016, 09:32

Сообщение от AAN_S4_07

Виска на холостых на холодную должна крутится? У меня крутится но от руки останавливается

На холостых когда радиатор холодный (5 минут после старта двс или после по катушек в мороз по городу) виско крутится инерционно, рукой остановить можно.

На холостых когда радиатор прогрет и температура двс больше 92С виско д.б. блокирована. При поднимании оборотов д.б. гул от лопастей. Тем самым фиг ты её остановило, а на заглушенную с трудом прокручивается.

**dimo61** · 04.05.2016, 11:25

Сообщение от jonn48

Так ты ремень в обход шкива пустил?

так колхоз..генератор проскальзывает

**Metis116RUS** · 04.05.2016, 18:02

Сообщение от dimo61

так колхоз..генератор проскальзывает

Ни чего в обход не надо пускать, просто пустой ролик остается, без виски

**dimo61** · 05.05.2016, 01:04

Сообщение от Metis116RUS

Ни чего в обход не надо пускать, просто пустой ролик остается, без виски

но тогда "правильный" вентилятор 280-300 вт не полезет,ибо такие имеют высоту 72мм ...и для него не хватит места.... хотя и такой слабее по потоку вентилятора на вискомуфте

**dimo61** · 05.05.2016, 01:07

Сообщение от Valior

А фото есть?)

а чего увидишь на фото? та же самая обойма для подшипников вставленная в штатное место..только она на треугольник не опилена...в кронштейне дорабатывал посадку в глубину насколько помню...так как два подшипника заметно толще оригинального двух рядного...

**De Viter** · 05.05.2016, 11:05

я корзину вентиляторов от пассата 2,0 мотор 2Е примерял. влазит с небольшим колхозом. фенька его корзины в том что второй вентилятор крутится пасиком от первого.

**Штурман** · 05.05.2016, 15:28

вентилятор от A6 c6 380мм 400 ватт встает ,по высоте около 70мм точно не помню,виска откручивается,резьба под виску спиливается

Тема: электровентилятора vs вискомуфта!?

Опции темы

Отображение

Ваши права