хонда s2000 сток фильтр и маленький и пропитывать не нужно
хонда s2000 сток фильтр и маленький и пропитывать не нужно
Урод 2.7 мкпп 1.5 бар
Урод 2.7 мкпп 1.5 бар
Несчастье в том, что он проектировался, чтобы кормить родные для S2000 250 сил. Мне кажется, на хороших потоках насосные потери будут дикие
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated
Как расчитать необходимый минимальный размер,что бы потерь не было?
тут не написана мощность проекта, сколько расход воздуха?
Урод 2.7 мкпп 1.5 бар
ищи большой с подходящими размерами оригинальный APEXI POWER INTAKE
.
https://www.drive2.ru/l/1376817/
от А5 3,2 тоже вариант
Если мотор нормально дышит , не надо никаких нулевиков.
Ерунда это все. Только мотор дерьмом накормите при ежедневной эксплуатации.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Люди с рестрикторами по 34-38мм как то умудряются катать на 500+ л.с .
И катать очень борзо.
А вы тут про нулевики)))
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
по английски читаешь?
про потери впуска
http://turbo-quattro.com/showthread.php?6113-про-потери-на-впуске
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0663
Последний раз редактировалось dimo61; 16.04.2016 в 03:01.
прокладка под впускным коллектором заметно увеличивает время его нагрева до значительных величин
... полезно для снижения IAT
http://www.autospeed.com/cms/A_11047...popularArticle
Последний раз редактировалось dimo61; 16.04.2016 в 09:56.
Видел на ибеи прокладки подобного типа,я думаю самостоятельно не проблема сделать,просто сомневался в их эффективности.
От второго фокуса в виде боченка фильтр родной, Hengst E1010L обычно брал себе на шкоду. Размещать удобно, площадь поверхности большая