разве будет 280л на 13 колесе тд?на каком давлении?вроде пишут на 15 и то наверное предел..и где такой переходник найти можно под выпускной коллектор тт?
разве будет 280л на 13 колесе тд?на каком давлении?вроде пишут на 15 и то наверное предел..и где такой переходник найти можно под выпускной коллектор тт?
не включай дурочка, у rs4 на 6100 при 1.1 380 сил (ssp245 30 стр) а не при 0.9 и казалось бы причем тут евреи, тут просто дилетант думал напиздит и просточит.
маленькая конечно.
народ вовсю делает
вот один из
https://www.drive2.ru/r/audi/988033/
Изменил, спасибо) С грамотой порядок, но в далеком 2012 тупанул слегка)
По турбинам я того же мнения и народ тоже.
Скорее всего второй вариант мне и нужен, трасса, ну или пустая городская дорога. В пробках даже к-03 с ее убогим раздувом позволяла прыгать с места, но надоело, хочется более сбалансированного момента, низы-верха.
Как мне все говорят, ее пик 280, давление 1,3 бар. Сам не верю, думаю это с 15Т колесом, с ним реально до 300 сделать. Но свои своим не врут, если тока ошиблись с логом, который я показал.
Даже к-03 при хороших форсах и настройке с кульком до 210 дотягивает. Судя по логу, машина там уже другого уровня, но очень странно, что выбрана такая турбина под 300 л.с., видимо справляется!
Завтра приедет все это железо в ТК. Заберу, пофоткаю. Узнаю у людей откуда они брали и отпишусь сюда. Я пока не в курсе!
Only Audi, BMW and Porsche.
в отличии от тебя у меня есть такой личный мотор. и 2.7 был и 2.0т и 3.0т и 5.0т и даже 1.4т. поэтому я знаю о чем пишу. а ты даже видя разобранный доипался до дросселей потому что в башке как было пусто так и осталось, и собственно это простое и показательное место.
ЗЫ а накуя с него 1100нм? задача сломать что нибуть? ну мне даже на своем моторе это в голову не придет. и на 2л 550нм не придет в голову если так тебе понятней.так что выдыхай ежик ))
Последний раз редактировалось sergeynik; 28.03.2016 в 09:31.
Ну вот, договорились... Горячие финские парни) Бережней надо друг к другу, бережней! Не стоит железяка конфликтов ни малых ни каких. Все должно быть в разумных приделах и спеки и риторика). Не обижайте друг друга.
дак думать нада что пишешь. а то глаз режет такая херня.
Простите ребят, но томоза по ходу у обоих сток)))
я не пишу пурги прежде всего. про коллектора с тобой говорить не буду тк у тебя нет понятий и на более простом примере. ты не в состоянии же продуть хотябы впуск,чтоб удивиться, и даже с помпой начав сравнивать вря с с первых же данных, засунул язык в опу, ну а чем с тобой говорить. в мск поговорить можно с сергеем серилло но не с тобой, и это не тока мое мнение заметь и тут человек туда собрался.
Так конечно не будешь-у тебя нет никаких данных по этому двигателю, ты видел его конструктив только на ссп. Чьи либо мнения мне глубоко безразличны, мне важны показатели. Например полностью комплектная эска 2.7тт 6.4-6.6 с 100-200. Например околосток-чип рс7 с7 6.9с 100-200. Так что теоретизируй дальше в интернете.
ты меня то не смеши если я чегото не пишу это незначит что этого нет. я же не ты, кто уговаривает клиентов написать какой я крутой.
а по делу
1)данные по давлению я так понимаю ты зажал?
12.81,2038hPa,12.94,5721rpm,13.07,649nm 530hp
13.20,2026hPa,13.33,5882rpm,13.47,643nm 540hp
13.60,2020hPa,13.72,5990rpm,13.85,693nm 590hp
ну что не хуже рс4 как оказалось а пиздел то
2) по поводу снять и разобрать мотор. я могу тк у меня свой.))) а что касается тебя то если за твой счет - молодец, может чтото и продвинится в твоем понимании, а если за счет клиента, то это про таком уровни знаний (это я про дроссель) развод чистой воды.
мериться с тобой данными разгона нельзя тк ты лжец )))
чейта не делаю, я работаю и работа приносит свои материальные плоды )) мне глубоко плевать есть ты или нет, мне только не нравится когда несут чушь в моем присутствии и не могут за нее ответить.
Приехал комплект! (как ссылку на этот пост сделать? номер жму, ничего не происходит)
Напомню турбина subaru TD04l, тока не пойму с 13 колесом или 15, вроде 13Т.
Форсунки от Saab 2.3T, номерок: Bosch 0280156023373cc/min@3bar, Высокоомные 16 ом, потенциал до 260 л/с.
Теперь буду заниматься заменой коллектора с АМВ на АЕВ, придется заглушить один сосок, пока что лишний. Отчет по замене коллектора и все нюансы будут позже. Все постепенно и по порядку.
PS На фотках видно сравнение к-03 и TD04l
Последний раз редактировалось Audi_Style; 28.03.2016 в 22:20.
Only Audi, BMW and Porsche.
Материальные плоды приносит разная работа. Например работа наперсточника-разводилы тоже приносит немалый доход, но гордиться этим не имеет смысла) Я тебе все ответил в одном из первых постов, но суть твоего волнения совсем не в том, что я безвинно оскорбил мотор) Кстати готовь заготовки по поводу врущих стендов и рэйслоджиков,они скоро очень понадобятся)