плавают обороты AAN. 600-1300... без остановки. - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 62
  1. #21
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Замерили ход поршня. На 5мм ниже чем у стока. Замерили компрессию . В первом 6. Втором 7. Далее даже не стал )) Вычислили что где то СЖ 5.5
    Интересно реально ли это настроить ?)))
    Вопрос к Григорию собственно.. Можно в личку
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  2. #22

    По умолчанию

    Все возможно конечно

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Григорий может даже невозможное))

  4. #24
    Местный Аватар для Ronaldo1717
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    и как оно ехать будет после настройки? лучше настроить или поршня на сток поменять?

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    424

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ronaldo1717 Посмотреть сообщение
    и как оно ехать будет после настройки? лучше настроить или поршня на сток поменять?
    С такой СЖ ехать не будет всё равно, даже после настроек.

  6. #26
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Поставьте колено от дизеля с этими поршнями, будет 2.5 и недоход исчезнет.

  7. #27
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Где вообще такие поршни взяли?

  8. #28
    Местный Аватар для RVSN
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,627

    По умолчанию

    С таким сжатием дуть и долбить ,но не как на каждый день гонять . да и в мороз думаю не заведешь ))
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  9. #29
    Местный Аватар для RVSN
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    4,627

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Где вообще такие поршни взяли?
    Выше написано (зелик)
    https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
    Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf

  10. #30
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RVSN Посмотреть сообщение
    Выше написано (зелик)
    Ну там вроде по образцу делают...

  11. #31
    Местный Аватар для Ronaldo1717
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Поставьте колено от дизеля с этими поршнями, будет 2.5 и недоход исчезнет.
    У него ход больше? Что еще придется переделывать?

  12. #32
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ronaldo1717 Посмотреть сообщение
    У него ход больше? Что еще придется переделывать?
    Да, ход больше. Сейчас от ааэн колено стоит точно? От двухлитрового не впихнули по ошибке? Если такой недоход с ааэн коленом, то с дизельным как раз поршень вылезет на 4.55мм выше, но настолько же поршень ниже опускаться будет, поэтому возможно придется подрезать юбку на поршне, чтоб не упереться в маслофорсунку.

  13. #33
    Местный Аватар для Ronaldo1717
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    По всей видимости от ааэн, по шейкам все подойдет? Вкладыши от ааэна нужны будут? А снизу высоты цилиндра точно хватит?

  14. #34
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ronaldo1717 Посмотреть сообщение
    По всей видимости от ааэн, по шейкам все подойдет? Вкладыши от ааэна нужны будут? А снизу высоты цилиндра точно хватит?
    Все подойдет

  15. #35
    Местный Аватар для Ronaldo1717
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    А от какого мотора(буквы)

  16. #36
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    [QUOTE=Ronaldo1717;524680]А от какого мотора(буквы)[/QUOTE
    AEL AAT и т.д

  17. #37
    Местный Аватар для Ronaldo1717
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    А маслофорсы другие если что нельзя поставить, обязательно юбку точить?

  18. #38
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ronaldo1717 Посмотреть сообщение
    А маслофорсы другие если что нельзя поставить, обязательно юбку точить?
    Да. Проточку делать. На сток AAN она есть
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  19. #39
    Местный Аватар для Ronaldo1717
    Регистрация
    29.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 201
Размер:	1.34 Мб
ID:	45928Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 217
Размер:	1.82 Мб
ID:	45929На колене от AAR не достает до кромки блока в вмт поршень на 4мм, а с коленом от AAT, вылезает на 6мм

  20. #40
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ronaldo1717 Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 201
Размер:	1.34 Мб
ID:	45928Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 217
Размер:	1.82 Мб
ID:	45929На колене от AAR не достает до кромки блока в вмт поршень на 4мм, а с коленом от AAT, вылезает на 6мм
    Значит это было не аар колено. Получается разница в ходе поршня около 20мм, вычитаем из 95.5 и получаем около 76мм ход, это, если не ошибаюсь от 2 литрового мотора.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top