А кто чего думает по поводу использования термоизоляционной ленты под капотом машины? ну типа такой :
http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/2173.html
Эта хрень вообще нужна? Может кто пробовал использовать?
А кто чего думает по поводу использования термоизоляционной ленты под капотом машины? ну типа такой :
http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/2173.html
Эта хрень вообще нужна? Может кто пробовал использовать?
Как по мне - она в принципе может защитить коллектор от растрескивания от попадания воды. Да и под капотом наверное чуточку менее жарко будет. Тем более возле фильтра.
Короче, если бы было совсем нечего делать, я бы намотал.
а перегрев коллектора и самой турбины не получится? ведь так они будут куда хуже охлаждаться
Неплохая такая наценочка на сайте по первой ссылке...Тут цена куда интереснее...http://www.summitracing.com/parts/DEI-010108/
И потом. 2000 ф это около 1000 градусов с. Температура выхлопа турбомотора спокойно лезет к 800 градусам на ауди. У япов и до 1000 бывает. Как бы с такой ленточкой костерок под капотом не устроить.
Так как дела с лентой то? у меня развалился кожух на трубах после турбы вот и думал обматать только трубу , горячку и колектор не трогать!? какие мысли мужики
Audi s4 2.2 turbo 1992г.
Мотай , Вещь нужная и хорошая. У мну намотана от турбы и до конца изгиба. Но мотать надо очень жёстко и в половинном перекрытии- получается два слоя. Фиксируешь обычным хомутом.
Имхо лента-зло. Дополнительная тепловая нагрузка на швы и металл. И ржа под ней прогрессирует в разы. Мотать только там, где действительно пипец как необходима теплоизоляция.
Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
[QUOTE=RedHot;487923]Имхо лента-зло. Дополнительная тепловая нагрузка на швы и металл. И ржа под ней прогрессирует в разы. Мотать только там, где действительно пипец как необходима теплоизоляция.[/QUOTE
У мну нержа 76. Мотать прввильно, надо только по необходимости , в местах возействия температуры на кузов и другие агрегаты которые от нее могут по страдать. Всё ,так что злом ленту назвть не льзя.
Разговаривал с Николаем (Скиталец). Он ездил и с лентой и без - разницы никакой. Если я не прав, то поправит.
Имхо лучше делать отдельные термоэкраны в локальных критичных точках.
А понту то из люминия? Если слоёный с наполнителем то да