1.8т 20v строкер vs 16v 2л ????
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 62

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию 1.8т 20v строкер vs 16v 2л ????

    Вообщем пока строить ничего не собираюсь, но данный вопрос не дает покоя,тюненных 1.8т навалом, но как то мне кажется не едут на свои силы они. так как собрать что бы поехало на 4 цилиндрах, 1.8т, строкер 2т20v,или на старом блоке 2л 16v?

  2. #2

    По умолчанию

    Поехало как? И где?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    на местном сельском драге,ну и вообще чтоб не на одну гонку чтоб ресурс более менее был

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    не полный корч вообщем чтоб был,и ехал достойно с субарями потягаться

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    TVER
    Сообщений
    256

    По умолчанию

    Машин то какой?

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    есть б5 1.8тq но возможно б3 кватровая купится

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eddikoos Посмотреть сообщение
    есть б5 1.8тq но возможно б3 кватровая купится
    Могу предложить недостроенный проект. Купе кватро 1991г.в. Мотор ABF 2L 16V. Турбина Кинугава TD06LS2-25G, твинскрол субафланец Много железа уже приобретено, осталось собрать.
    Последний раз редактировалось Ges; 28.12.2015 в 12:59.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    01.09.2013
    Сообщений
    272

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ges Посмотреть сообщение
    Могу предложить недостроенный проект. Купе кватро 1991г.в. Мотор ABF 2L 16V. Турбина Кинугава TD06LS2-25G, твинскрол субафланец Много железа уже приобретено, осталось собрать.
    Сколько денег хочешь?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    19.11.2013
    Адрес
    Георгиевск
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Deni Посмотреть сообщение
    Сколько денег хочешь?
    За всё 5000 USD

  10. #10
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    16в поедет лучше,можно крутить 10+,дешевле в тюнинге,проще настроить на левых мозгах

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    1.8т на мех дросселе тоже на левых мозгах не так сложно настроить,16в голова почему дороже чем 20в уже стоит,а поршни смотрел на эбее кованные под 16в 2л вообще цена( http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...w=%D0%BF%D0%BE

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    ой не та ссылка, и это самые дешевые http://www.ebay.com/itm/AUDI-VW-2-0-...STONS-WOESSNER

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    если на б5 городить 16в 2л целесообразно?

  14. #14

    По умолчанию

    Не смотри на цену железа. Это все ерунда . смотри наличие и доступность.
    Особенно валов.
    Будешь иметь в наличии хорошие валы , тогда ищи все остальное
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Не смотри на цену железа. Это все ерунда . смотри наличие и доступность.
    Особенно валов.
    Будешь иметь в наличии хорошие валы , тогда ищи все остальное
    с поршнями как быть не брать же за такую сумму?

  16. #16

    По умолчанию

    10к+ оборотов на 2 литрах это врядли..
    А вообще для малых и умеренных мощностей лучше пяти клапанные конструкции.
    На результат лучше 4 клапана.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    10к+ оборотов на 2 литрах это врядли..
    А вообще для малых и умеренных мощностей лучше пяти клапанные конструкции.
    На результат лучше 4 клапана.
    почему для умеренных 5 клапанные лучше? почему тогда 400 сильные субари селики эвики просто проезжают 400 1.8т

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    от вагов каких можно подобрать?

  19. #19

    По умолчанию

    Что значит подобрать?
    Железо надо нормальное ставить.

    А субарики и эво обьезжают по нескольким причинам. 1. Геометрия мотора.
    2. Трансмиссия.

    И ещё пока не решишь что и как будешь делать с масляными насосами, на поршня, шатуны, турбины, коллектора даже не смотри.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  20. #20
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2014
    Адрес
    Г. Моршанск
    Сообщений
    44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Что значит подобрать?
    Железо надо нормальное ставить.

    А субарики и эво обьезжают по нескольким причинам. 1. Геометрия мотора.
    2. Трансмиссия.

    а чем трансмисия у них так лучше если ?6ст так плох? маслонасос на 1.8т что не так с ним ?
    И ещё пока не решишь что и как будешь делать с масляными насосами, на поршня, шатуны, турбины, коллектора даже не смотри.

    чем трансмисия у них так лучше?,6ст так плох?а что с маслонасосом на 1.8т не так и как доработать?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top