даже на скорости 140 например и на 3-й нажимаю в пол, когда наддув 2 бара выключаются цилиндры и стрелка на показометре который показывает давление масла начинает прыгать а если они не выключились и ещё немного подождатьто масло начинает хлестать из вентиляции прям на коллектор и моторный щит..
Последний раз редактировалось toluk; 05.12.2015 в 19:56.
так под жесткие толкатели и валы нужны с профилем кулачка под жесткий толкатель (профиль кулака который работает с зазором)
просто так вытащить гидрики и поставить толкатели нельзя
Skoda octavia combi 1.8T 4х4
GOLF2 GTX30R 4Motion
можно например сравнить 10ве валы, там как раз есть и с толкателем и с гидриком, мне кажется это справедливо для валов с широкой фазой и большим подъемом, для аудюшного и vw16ве вала считаю что вполне можно использовать..
Когда Колю спрашивал он сказал 0.3 и 0.4 соответственно впуск и выпуск!
помимо шума (который приведет к поломке), еще и фазы нехило уменьшатся.
Skoda octavia combi 1.8T 4х4
GOLF2 GTX30R 4Motion
https://www.youtube.com/watch?v=lrVO...utu.be&t=17m6s смотреть до конца). тема перехода на жесткие толкатели становиться сомнительной затеей.Если только не на долго)) Мурик и Мельбер обратите внимание! Интересно ,что скажет по этому поводу Штурман? Раббит почему так вяло отстаиваешь свою точку зрения( без док-в я имею в виду?)) Хотя странно... на сайте FCP http://fcp-engineering.com/solid-lif...s-tappets.html продаются толкатели под наш мотор... Внесите ясность! Интересно бы мнение Николая(Скитальца) услышать.