Как и обещал, сделал отчет по замене маслосъемных колпачков и ремня ГРМ с комплектующими. Отчет получился довольно большой, поэтому тут не выкладываю, ссылкой только:
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=177&Itemid=29
Как и обещал, сделал отчет по замене маслосъемных колпачков и ремня ГРМ с комплектующими. Отчет получился довольно большой, поэтому тут не выкладываю, ссылкой только:
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=177&Itemid=29
С помпой хепу такое же барахло было на машине брата. Сейчас на моей один болт не закручивается так же... Купил себе SKF как поставлю скажу есть ли такая у них проблема. Стоит SKF как две хепу.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
А ещё напиши момент затяжки как определял и как тянул.
Момент затяжки чего? Если болта коленвала, то тянул этим чудо-воротком пока сил хватило. А всё остальное динамометрическим ключом, его видно на фотке в п.86
не было необходимости в снятии телевизора и радиатора кондиционера
Читай внимательно по тексту, там написано, что радиаторы снимать не обязательно, достаточно отвести в сторону. У меня была необходимость снять конденсер, причина тоже указана. А без снятия "телевизора" посмотрел бы я каким воротком тогда и как откручивать болт колена. Да и ради чего руки ломать, если телевизор откручивается за 30 секунд.
Кстати, может чего добавить/поправить надо в отчёте - советуйте, не стесняйтесь
может добавить то, что возможна фиксация к/вала через стартерное окно(на АКПП точно можно). не у всех же есть возможность изготовить такое приспособление, а кто то вообще не хочет - я например
а не короткий ли вороток для затягивания болта к/вала? у меня такой длинны(~1 метр) был динамометрический ключ до 350нм. я сначала им, а потом вороток+труба+лом (вся конструкция получется около 2х метров) и тянули вдвоем и расширили отверстие под вороток, но болту всё пох.
по отчету - супер!!!
Последний раз редактировалось aal555; 17.09.2009 в 19:12.
S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё
а вот ещё вспомнил. если АКПП, то на радиаторе 2 трубки подвода масла от АКПП надо скинуть. иначе нормально его не отвести в сторону.
ключ, типа рогатки, для фиксации вискомуфты продаётся в магазинах по тазам. мне где-то даже фотку скидывали
Последний раз редактировалось aal555; 17.09.2009 в 19:10.
S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё
да мне после разъ*баной резьбы уже и не страшно было ты бы видел как мы старый болт вместе с резьбой выворачивали(четверо нас было, кто как мог тот так и брался и рывками...) - так после этого покажеться затяжка нежной. да и когда рычаг почти вертикально стоит, так там сложно всё своё усилие применить - поэтому в двоём и крутили.
так получается мы дали 1500-1800нм - соответственно при каких-то 450нм ничего не произойдёт ни с моховиком, ни с валом. после своих эксперементов я в этом точно уверен.
разобрать бы ради интереса, но ну его нах...
S4(4A,C4), 94г, AAN, АКПП-->6МКПП CMG гудящая-->CBL. кожа-рожа ну и всё
Рекомендацию что нужен ключ для затяжки болта колена который динамометрический и способный выдержать 450 нм.