Подскажите, легко ли подключить? А то у меня купили приборку и теперь возврат требуют т.к. на V6 ее не поставить. Про А6 приборки электронные я в курсе, там все просто. А с S4 все просто?
Подскажите, легко ли подключить? А то у меня купили приборку и теперь возврат требуют т.к. на V6 ее не поставить. Про А6 приборки электронные я в курсе, там все просто. А с S4 все просто?
Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП
Ну как бы определенные траблы имеются, но с ограничениями поставить можно. Ключик (плата такая, сзади приборки с левого края втыкается) от V6 ставишь, что бы тахометр корректно работал и все норм. На А6 проще, перепрошил вагкомом и все. И еще на дисплее БК не будет значения мгновенного расхода - на приборке от S там значение наддува, чего естественно на атмосферном V6 быть не может. От Sки с 4.2 приборка ставить попроще, правда кажется это уже S6, там небольшая перепиновка нужна на разъемах.
Последний раз редактировалось Хитрейший; 16.10.2015 в 19:11.
было бы желание,можно подключить! ы4 на а6, я правильно понял?
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
Наверняка пытались с S4 на А100 с двиглом АВС или ААH. На А6 тогда уж ставить нужно с S6 - встает "болт он"(кроме мгновенного расхода на БК), только прошить. На А6 ставить приборы от S4 - это перепиновка, реле на ABS и т.п., короче это провал....
Последний раз редактировалось Хитрейший; 16.10.2015 в 19:59.
Вопрос s4 именно на 100
Audi A6 c4 2.8 AAH AКПП