Интеркуллер S4 AAN
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 19 из 19
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию Интеркуллер S4 AAN

    Постоянно рвёт интеркуллер стоковый, я ужо заипалсо с ним, тока залеплю так рядом порвёт его. Это у всех так или у мну неудачный он.
    Дую до 2-х бар. Менять на фронталку хочется, но пока не можется, так что этот вариант пока как запасной.

    У кого какие мысли на этот счёт.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    438

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Постоянно рвёт интеркуллер стоковый, я ужо заипалсо с ним, тока залеплю так рядом порвёт его. Это у всех так или у мну неудачный он.
    Дую до 2-х бар. Менять на фронталку хочется, но пока не можется, так что этот вариант пока как запасной.

    У кого какие мысли на этот счёт.
    Пади пластиковый? Чтото гдето слышал, что сток кулер (пластиковый) держит толи 1.6, толи 1.8 избытка.... Нада на металлический менять, или копить на фронталку...
    Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
    Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
    http://www.visit-map.ru/flags/6085.png

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,304

    По умолчанию

    Держит пластиковый и 2-а бара, видимо твой устал держать.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    У мну не пластиковый, алюминьковый он. Но конструкция пипец, трубки просто вставляются в бачки, и не приварены и не закреплены никак.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,304

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    У мну не пластиковый, алюминьковый он. Но конструкция пипец, трубки просто вставляются в бачки, и не приварены и не закреплены никак.
    бачки пластик?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    нет, аллюминиевые бачки.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,010

    По умолчанию

    До фронталки тоже руки не доросли, стоковый 1.9 держит, не рвет, видимо твой уставший
    Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
    VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    20.07.2008
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Похоже реально кулер уставший. Бывают вещи от времени ваще в песок превращаются. Но вот 2 бара... Это у всех так? У меня в пике если 0,5 дунет, так я счастлив как слон
    Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    У мну не пластиковый, алюминьковый он. Но конструкция пипец, трубки просто вставляются в бачки, и не приварены и не закреплены никак.
    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    нет, аллюминиевые бачки.
    как это , "просто вставляются "?на аллюминиевом всё отлито заодно ...

    покажи на фото где "рвётся" ....мож мысли и родятся ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    намотрать пластырем!
































    аааааааааа))))))))))))))

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    как это , "просто вставляются "?на аллюминиевом всё отлито заодно ...

    покажи на фото где "рвётся" ....мож мысли и родятся ...
    Рвёт именно на стыке трубок с бачками, завтра снимать буду и зафотаю.
    Посмотрел у знакомого на эске, чюток другой у него куллер.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    682

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shatlak Посмотреть сообщение
    Похоже реально кулер уставший. Бывают вещи от времени ваще в песок превращаются. Но вот 2 бара... Это у всех так? У меня в пике если 0,5 дунет, так я счастлив как слон
    Ищи на форуме много чего про это писалось,что,где и почему.....

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,616

    По умолчанию

    2 Vetal 36: у тя с байпасом всё нормуль?
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    20.07.2008
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    1,160

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от антон7 Посмотреть сообщение
    Ищи на форуме много чего про это писалось,что,где и почему.....
    Про 2и7Т очень мало чего пишут. У товарища такая же эса и с таким же бустом. По ВАГу на обоих кончились датчики ТВГ. Даже представить не могу как поедет машинка при 1,5-2 барах
    Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    682

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shatlak Посмотреть сообщение
    Про 2и7Т очень мало чего пишут. У товарища такая же эса и с таким же бустом. По ВАГу на обоих кончились датчики ТВГ. Даже представить не могу как поедет машинка при 1,5-2 барах
    про такое давление написано на 2.2т если я не ошибаюсь.....

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от StЁpa Посмотреть сообщение
    2 Vetal 36: у тя с байпасом всё нормуль?
    Да, с байпасом всё отлично, но он штатный, и следовательно пропускная способность недостаточная для 2-х бар, при резком закрытии дросселя давляк после турбы перед дросселем подскакивает кратковременно к 2,3 примерно. Сделал патрубок от турбы каторый вниз идёт с отводом под байпас от эво (на 30 помоему). на днях возьму поюзать блуофф, померяю с ним что да как, думаю должно полегчать.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shatlak Посмотреть сообщение
    Про 2и7Т очень мало чего пишут. У товарища такая же эса и с таким же бустом. По ВАГу на обоих кончились датчики ТВГ. Даже представить не могу как поедет машинка при 1,5-2 барах
    Конченный твг сильно влияет на перформанс 2.7т. попробуй скинь с него фишку как временная мера. 2.7 он и ездит при небольших наддувах типа 0.5-0.6 избытка, ему больше ненадо, просто его родувка на порядок выше чем у 2.2т, вот он и валит прекрасно на наддуве в 4 раза меньшем чем у 2.2

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Вчера весь вечер думал, и решил спросить.
    Можно ли сделать грамотный ВПускной коллектор AAN скрестив его с водяным интеркулером? Т.е оставить свободный обьем AAN рессивера но отрезать дроссельную заслонку со стенкой и дальше приварить водяной интеркулер примерно равный ядром с обьемом рессивера или более.
    Есть ли смысл ?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    "изобретательски" решение соблазнительное ...выкидываешь промежуточные соединения ...

    но вспомни физику "пятого класса" .....по аллюминию тепло передаётся прекрасно ....значит всё "тело" твоего кулера будет иметь температуру двигателя ......а значит градусов 110* летом ......сильно такой кулер охладит?


    словом будешь снижать эффективность кулера, постоянно подогревая его двигателем ....кулер надо отодвигать от двигателя .....


    и не надо вспоминать встроенные кулеры чарджеров меринов амгэшных....мы не знаем как бы они работали с выносными кулерами ....и давляк там небольшой ....

    современные впускные коллекторы делают из "пластмассы",которая плохо передаёт тепло ......но это другая история ...
    Последний раз редактировалось dimo61; 28.12.2009 в 10:26.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top