Меняю ГРМ - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 49 из 49

Тема: Меняю ГРМ

  1. #41
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Затягивать и откручивать надо правильно, при этих операциях обычно шпонку и портят.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  2. #42
    Местный Аватар для alex-sib
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,419

    По умолчанию

    Юра так у меня просто шпонка на пол милиметра уже чем должна быть , и на внутреней поверхности шестерни следы , что она двигалась по валу хз , много раз , короче этот износ не от откручивания произошел а именно из за недотяга в какой-то момент , ну других объяснений я не нахожу

  3. #43
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Начитавшись тут про проворот шпонок на шестернях грм,решил поменять нижнюю,шпонка там была не очень,и после практически полной сборки обнаружил на ремне стрелку направления его вращения,ну и по закону подлости направлена она не в ту сторону.Чревато это проблемами?Разбирать по новой?

  4. #44
    Местный Аватар для Edler
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Начитавшись тут про проворот шпонок на шестернях грм,решил поменять нижнюю,шпонка там была не очень,и после практически полной сборки обнаружил на ремне стрелку направления его вращения,ну и по закону подлости направлена она не в ту сторону.Чревато это проблемами?Разбирать по новой?
    Так как риск в данном случае дорого обойдется,конечно же менять

  5. #45
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Никогда просто не встречал ни в каких мануалах по замене грм,что ремень имеет направление,поэтому и внимание не обратил на стрелку.И еще проблема с натяжкой ремня.Если натянуть нормально на холодную,после нагрева ремень натянут слишком сильно,если натяжение на прогретом моторе отрегулировать,на холодную совсем слабая натяжка получается,страшно,что перескочит.

  6. #46
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    При ремонтах если снимается ремень то его необходимо устанавливать точно в том направлении, как стоял. Именно для этого некоторые производители указывают направление на ремне, чтобы не ошибиться. Для нового ремня пофиг как его ставить.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  7. #47
    Местный Аватар для alex-sib
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,419

    По умолчанию

    главное не ссатьььь

  8. #48
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    При ремонтах если снимается ремень то его необходимо устанавливать точно в том направлении, как стоял. Именно для этого некоторые производители указывают направление на ремне, чтобы не ошибиться. Для нового ремня пофиг как его ставить.
    Да вот хз теперь,как он стоял...Впервые эту стрелку увидел...

  9. #49
    Местный Аватар для alex-sib
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,419

    По умолчанию

    Поставьте новый ремень

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top