Хочу поставить распред вал впускной от ADR (атмо) на 1.8T APU. Вопрос по замене?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 14 из 14
  1. #1
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию Хочу поставить распред вал впускной от ADR (атмо) на 1.8T APU. Вопрос по замене?

    Не снимая грм и не трогая выпускной расп. вал, впускной реально снять и поменять? Приводится он в движение цепью от выпускного через натяжитель.Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6042-e1425027276245.jpg
Просмотров: 552
Размер:	232.9 Кб
ID:	39807Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6048-e1425027376234.jpg
Просмотров: 886
Размер:	188.0 Кб
ID:	39808

  2. #2
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    вроде можно если стянуть натяжитель, мне было лень и я всё разбирал.. где то я читал как можно это сделать..

  3. #3
    Местный Аватар для nelegal1984
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    136

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gull Посмотреть сообщение
    Не снимая грм и не трогая выпускной расп. вал, впускной реально снять и поменять? Приводится он в движение цепью от выпускного через натяжитель.Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6042-e1425027276245.jpg
Просмотров: 552
Размер:	232.9 Кб
ID:	39807Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6048-e1425027376234.jpg
Просмотров: 886
Размер:	188.0 Кб
ID:	39808
    Отворачиваешь натяжитель, потом распредвал и снимаешь! Проще некуда, если руки не из жопы!

  4. #4
    Местный Аватар для moorik
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,267

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nelegal1984 Посмотреть сообщение
    Отворачиваешь натяжитель, потом распредвал и снимаешь! Проще некуда, если руки не из жопы!
    Жёстко)
    Audi A4 DTM

  5. #5
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Спасибо, буду ставить. Есть мнение, или опыт после такой установки? Фаза на 20 гр. шире и на 1мм. подъём больше, но выпуск то сток. Хочется сдвинуть или расширить полку момента. Сделать более крутильный моторчик. Уже установил турбину от сааба TD04hl-15t на T25 фланце с коллектором в бок, едет получше даже на сток прошивке. Начинает хорошо ехать с 3000-3500 и до 6000 об. Хочется этим валиком помочь ещё немного. Так в планах 260-270 л.с. с мотора.

  6. #6
    Местный Аватар для nelegal1984
    Регистрация
    26.05.2012
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    136

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gull Посмотреть сообщение
    Спасибо, буду ставить. Есть мнение, или опыт после такой установки? Фаза на 20 гр. шире и на 1мм. подъём больше, но выпуск то сток. Хочется сдвинуть или расширить полку момента. Сделать более крутильный моторчик. Уже установил турбину от сааба TD04hl-15t на T25 фланце с коллектором в бок, едет получше даже на сток прошивке. Начинает хорошо ехать с 3000-3500 и до 6000 об. Хочется этим валиком помочь ещё немного. Так в планах 260-270 л.с. с мотора.
    На верхах должна лучше поехать! Какая гбц стоит, с широкими или узкими каналами?

  7. #7
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nelegal1984 Посмотреть сообщение
    На верхах должна лучше поехать! Какая гбц стоит, с широкими или узкими каналами?
    Узкая голова. Но, как мне сказал один приятель разбирающийся в этой теме, там продувка очень хорошая и так. Говорит этой головы до 400л.с. хватает, сам пробовал я видел его заезды.

  8. #8
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gull Посмотреть сообщение
    Есть мнение, или опыт после такой установки? Фаза на 20 гр. шире и на 1мм. подъём больше, но выпуск то сток. Хочется сдвинуть или расширить полку момента. Сделать более крутильный моторчик. Уже установил турбину от сааба TD04hl-15t на T25 фланце с коллектором в бок, едет получше даже на сток прошивке. Начинает хорошо ехать с 3000-3500 и до 6000 об. Хочется этим валиком помочь ещё немного. Так в планах 260-270 л.с. с мотора.
    предположу,по аналогии с AAN потеряешь середину ,несколько улучшив верха ... под бОльшую турбину выхлопной вал более "горбатым" надо делать в первую очередь... даунпайп 76мм и дальше вылоп посвободней штатного

  9. #9
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    предположу,по аналогии с AAN потеряешь середину ,несколько улучшив верха ... под бОльшую турбину выхлопной вал более "горбатым" надо делать в первую очередь... даунпайп 76мм и дальше вылоп посвободней штатного
    Выпуск увеличит перекрытие сильно. А на счёт потеряю середину, так фаза 210 гр. у атмовала и 190 гр. у турбо, это жесть вообще какой низовой мотор получился. Я думаю ещё выпускной поставить он тоже 210 гр., но говорят от него нагрев пойдёт, а у меня коллектор тоже короткий.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gull Посмотреть сообщение
    Узкая голова. Но, как мне сказал один приятель разбирающийся в этой теме, там продувка очень хорошая и так. Говорит этой головы до 400л.с. хватает, сам пробовал я видел его заезды.
    У узкоанальной головы продувка отвратительая-чуть лучше,чем у старх 4 клапанных голов типа abf. Но суть не в этом-под 250-270 сил не надо никаких валов, просто даунпайп, форсунки,98 безин и желательно интеркулер. Всё. Двигатели у тт225 тупо чипом дают 250-260 сил. Мы ставили атмовал на впуск несколько раз. Честно-какого-то суперприхода я не увидел ни по ездовым ощущениям, ни по логам.

  11. #11
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    У узкоанальной головы продувка отвратительая-чуть лучше,чем у старх 4 клапанных голов типа abf. Но суть не в этом-под 250-270 сил не надо никаких валов, просто даунпайп, форсунки,98 безин и желательно интеркулер. Всё. Двигатели у тт225 тупо чипом дают 250-260 сил. Мы ставили атмовал на впуск несколько раз. Честно-какого-то суперприхода я не увидел ни по ездовым ощущениям, ни по логам.
    Спасибо Аркадий, у меня всё готово тогда, кроме кулька. Не лезет он туда гад, хочу водянку замутить. Есть расходомер от S4 B5.
    А так жду холодов, что-бы настроиться, есть варик купить голову от AEB, но при таком раскладе она не нужна.
    Хотя есть желание её поставить, придётся тогда переписывать программу?
    Ваш номер мобилки остался прежним?

  12. #12
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: headflowgraph2.jpg
Просмотров: 550
Размер:	58.7 Кб
ID:	39925Вот нарыл.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gull Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: headflowgraph2.jpg
Просмотров: 550
Размер:	58.7 Кб
ID:	39925Вот нарыл.
    Ну вот примерно так и есть) Кулек да-проблема, да еще надо хороший подобрать, а то иной раз такой китай, что хуже стока. На этот уровень мощности стоковой головы-хваит вполне. Ну и телефон прежний конечно)

  14. #14
    Пользователь Аватар для Gull
    Регистрация
    03.11.2014
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Судя по графику выше, можно без поднятия давления увеличить мощность ещё, без поднятия давления наддува, а просто установив широкую голову.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top