как быть с турбиной
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 9 из 9
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    03.06.2014
    Адрес
    Приднестровье Рыбница
    Сообщений
    175

    По умолчанию как быть с турбиной

    вобщем вал ходит в турбине , масло жрёт патрубки наудивление сухие , кто ремонтировал турбинку или менял картридж
    ,реставрация посоветуйте что лучше сделать все заранее спасиба
    Турбокомпрессор KKK K24 Audi 2.22 GV/3B 200/220 л.с. подойдёт как замена ???

    Последний раз редактировалось 4uvarik; 23.08.2015 в 08:38.

  2. #2
    Местный Аватар для moorik
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,267

    По умолчанию

    А ты уверен, что проблема в турбине?
    Audi A4 DTM

  3. #3
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Турбы в РФ не ремонтируют, проще купить б/у нормальную, на свой век хватит.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  4. #4
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 4uvarik Посмотреть сообщение
    вобщем вал ходит в турбине , масло жрёт патрубки наудивление сухие , кто ремонтировал турбинку или менял картридж
    ,реставрация посоветуйте что лучше сделать все заранее спасиба
    Турбокомпрессор KKK K24 Audi 2.22 GV/3B 200/220 л.с. подойдёт как замена ???
    Вал должен ходить. Видео посмотри про работу турбины. А про жор масла тебе моторист должен все объянить. Турбина - близко не первая причина. Масло заливают в двигатель. Диагностику делай. И масло может само по себе быть ''горящее''.

  5. #5
    Местный Аватар для Ioti
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,462

    По умолчанию

    во-во.... не надо поддаваться всероссийской психологической болезни боязни турбин. Чини двигатель
    S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
    Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    03.06.2014
    Адрес
    Приднестровье Рыбница
    Сообщений
    175

    По умолчанию

    я не противник турбины а наоборот за , когда я купил машинку вал не люфтил вобще недавно залез есть люфт , я так понемаю люфт должен быть ??? поповоду жора масла скорее всего маслосъёмные колпачки желательно заменить ну и компресию замерить для уверености , сколько слышал что турбинки наши крепкие и ходят долго , какое давление должно быть в цилиндрах ?

  7. #7
    Местный Аватар для _Вадим_
    Регистрация
    22.05.2015
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Сообщений
    1,346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 4uvarik Посмотреть сообщение
    я не противник турбины а наоборот за , когда я купил машинку вал не люфтил вобще недавно залез есть люфт , я так понемаю люфт должен быть ??? поповоду жора масла скорее всего маслосъёмные колпачки желательно заменить ну и компресию замерить для уверености , сколько слышал что турбинки наши крепкие и ходят долго , какое давление должно быть в цилиндрах ?
    Пишут по разному. У меня 10.5 во всех. У кого то 12, 13. Главное одинаковые показатели. А вал не люфтить по идее не может. Масло ж должно находиться там. Прослойка во время работы. У меня есть небольшой люфт. Масла не берет вообще. А от бывшего хозяина досталась с маслом в патрубках и клапанах. Они шелл 5 40 лили. Его качество во первых под вопросом, во вторых мотор не новый. Еще и спортивный. Толщина масляной пленки маловата. 5 50 лей. И моториста найди хорошего. Который знает, что делает и зачем.
    Последний раз редактировалось _Вадим_; 23.08.2015 в 14:39.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    03.06.2014
    Адрес
    Приднестровье Рыбница
    Сообщений
    175

    По умолчанию

    спс большое съежу компресию померять уже чтото для начала

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    У меня лично, если жор масла и дым, то причина была, уже неоднократно - турбина. Компрессия во всех цилиндрах 10. Дымила аки тот Титаник. Ремонт в Макс- Турбо. Замена крыльчатки холодной ну и втулок всех и уплотнения естественно. Пока ходит и не дымит. Где-то с месяц
    Последний раз редактировалось Гриценко Вячеслав; 25.08.2015 в 05:09.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top